Вопрс к петровичу № ***

[Vadifon]

Почему происходит "вспухание" при переходе с ВПК на маневренную?

[Yo-Yo]

Что понимается под вспуханием?

[Vadifon]

цитата из мануала игры:-"При выпуске механизации крыла самолет несколько «вспухает»"

[An.Petrovich]

Да вопрос-то не про термин. ;)

А про то, что ТЫ называешь вспуханием в ДАННОМ случае.

 

Если перебалансировку по ручке - то это не "вспухание", а "задирание носа".

[condor11]

Попутный вопрос про закрылки, как в игре смоделировано. Закрылки выезжают в конечное положение за определенный промежуток времени. Как рассчитывается физика полета, считается ли что закрылки в определенный момент времени выехали не до конца? Или это чисто графически они движутся а в модели они выехали как только нажата клавиша F? У меня возникло ощющение что игре второй вариант, уж слишком резко эффект чувствуется хотя они еще не до конца выехали, особенно чувствуется при выпуски во взлетно-посадочное положение.

 

Это конечно мелочь, но просто интересно.

[Yo-Yo]

Попутный вопрос про закрылки, как в игре смоделировано. Закрылки выезжают в конечное положение за определенный промежуток времени. Как рассчитывается физика полета, считается ли что закрылки в определенный момент времени выехали не до конца? Или это чисто графически они движутся а в модели они выехали как только нажата клавиша F? У меня возникло ощющение что игре второй вариант, уж слишком резко эффект чувствуется хотя они еще не до конца выехали, особенно чувствуется при выпуски во взлетно-посадочное положение.

 

Это конечно мелочь, но просто интересно.

 

Закрылки считаются честно, т.е эффект от них пропорционален углу отклонения. Особенно заметно, если закрылки подклинивает, тогда они выходят с разной скоростью и во время выпуска аппарат кренит. Если именно ПОДклинены, то есть вероятность, что все-таки дойдут до конечного положения и тогда кренение исчезает.

[Ди]

Вспухание (в деме) выражается в том, что если в ГП выпустить закрылки, то самоль начинает набирать высоту, даже если парировать тенденцию к кабрированию, сохраняя нулевой тангаж. Вадим, если ты про это, то такое из-за роста подъёмной силы с закрылками.

 

И другие самолёты в Ло "вспухают" тоже.

[Vadifon]

Мужчины... не стану трактовать ваши же термины - ответье почему самолет ЗАДИРАЕТ НОС при переходе из Shift+F на F?

[Han]

ПАТАМУШТА скорость выпуска закрылок и скорость перестановки стабилизатора различаются. Таким образом в процессе выпуска/уборки закрылок возникает временная значительная перебалансировка. A R A I G © MSFS

:)

[Yo-Yo]

Мужчины... не стану трактовать ваши же термины - ответье почему самолет ЗАДИРАЕТ НОС при переходе из Shift+F на F?

 

Если ты имеешь в виду, что изменяется УА (по указателю) при зажатой ручке, то это перебалансировка. Распространенное заблуждение (именно из-за вспухания), что выпуск закрылков приводит к перебалансировке на больший УА, хотя в большинстве случаев - это наоборот. Для компенсации этого на Су-25 стабилизатор при выпуске закрылков переставляется на кабрирование. Т.к. скорость отработки стабилизатора несколько отличается от скорости выхода закрылков, наблюдается некоторое рассогласование, т.е. кратковременное увеличение УА вначале (что ты и видишь) и соответственно возврат его к балансировочному значению (практически тому же, что и до перекладки) и проваливание самолета из-за уменьшения Су.

[Vadifon]

Han прояснил - спасибо.

[Han]

Ипо не надо пытаться объяснять простые вещи сложными словами :d

[Slonick]

Продолжаем терзать Пэтровыча !:)

 

Господ, есть вопрос... Сначала сделаю нужные оговорки, чтобы не побили (так сказать, заклятья наложу против флейма) : не знаю, может, уже пробегало, да я затупил-не заметил, может в полной версии это поправлено, так ведь не было пока времени дойти до магазина (авральный режим работы, сдача продукта) чтобы купить полную, летаю в демке (пока продукт компилируется, отчего не полетать, когда вечером никто не видит ?.. ;)). Вопрос касается смещения центра масс самолёта при раздельном запуске УР в Су-25 (речь идёт о демо-версии).

 

Стандартная миссия из демы для Су-25. Лечу, струляю ракетками, шпурляю бонбочки - всё клёво, самолёт косорылит в нужные стороны при неравномерной загрузке пилонов и не колбасит при симметричной, вроде как всё как задумано. Отстреливаю всю подвеску, иду домой. Сажусь, жмякаю Ctrl+W - молчание, подвеска не обновляется. Тисну Alt+R - обновляется только ракетная загрузка. Подивился, но усилием воли совладал с волнением, вырулил на взлётную, разбежался, взлетел. Набираю скорость - самолёт начинает трясти. Думаю, к чему бы это, и, пока думаю, нацеливаюсь Х-25 на танчик. Пуляю ракетку и замечаю, что перекоса НЕТ, самолёт летит стабильно ! Не иначе, думаю, Шайтан шутить вздумал : тряска есть, крена нет. Потом хлопаю себя по лбу - "Семён Семёныч !.." - шасси не убраны ! :) (ну летал давно, командировка + работа напряжённая, с месяц не летал). Убираю шасси - а крена всё равно нет ! Да йо, да что ж такое ? Ладно, думаю, горючки я сжёг изрядно, Х-25 лёгонькая, мало ли чего ED надумал в реализации АФМ, может, расход горючки реализовал по схеме приоритета "пилоны-крылья-фюзеляж", с крылышек горючка ушла (район 800 кг был во время описаных чудес на виражах), вот инерционность ракетки и не видна за счёт изменения чувствительности центра масс (ну можно же пофантазировать и хорошо подумать о Петровиче как о чудо-мастере !). Думаю, Х-25 лёгонькая, а вот Х-29Л потяжелее будет, сразу замечу перекос. Пульнул... Куда там, "Грачик" остался непоколебим как памятник Ленину ! В общем, остался я в непонятках - то ли это скрытый глюк, то ли это мега-реалистичная модель вычисления центра масс при потрате топлива, то ли ещё что... Проверить-то в деме не дают - опция заправки не работает ! :)

 

А садиться в деме я уже наблатыкался. И с креном, и с полной загрузкой, и боком, и подскоком, вот только с ветром не садился, хоша ветер пытался заменить асимметричной загрузкой подвески или спецом летел движок под огонь БРДМ подставлял, чтобы на одном садиться (некоторый мазохизм в моих действиях наблюдается, да... :)). Пока ещё не просёк фишку с парашютом - когда же он, стервец, открывается ? То сработает, то не сработает... Всегда жмякаю на выпуск парашюта на скорости 200 и всегда получаю разные результаты :). Хорошо хоть, научившись на собственном горьком опыте, выдерживаю скоростные режимы при посадке и успеваю затормозить колёсами..

 

Я не сумбурно написал, нет ? :)

[Jameson]

Думаю, глюк, подвеска должна обновлятся после остановки двигла.

[An.Petrovich]

Slonick'у, кратко:

 

1) Перезарядка оружия в деме запрещена. Была. По идее. %) Но, видать, не под корень. :) Поэтому вышеописанный глюк, скорее всего, связан с тем, что команда на перезарядку в блок-программу имитации вооружения проходит, а в программу имитации физики (динамики) - нет. Это читой воды глюк.

 

2) Обрыв парашюта возможен хоть на скорости 0 (ноль) - всё зависит от тяги двигателей. По РЛЭ выпуск ТП разрешён на скорости не более 230км/ч, спустя 3 секунды после установки РУД на МГ (чтобы обороты успели упасть).

[Фагот]

Петрович, не пугай так.. я несколько секунд был в ступоре, пока не дошло что опечатка:)

[USSR_Rik]

Это насчет ТЩ?

[An.Petrovich]

Упс... исправил. :)