След оставил самолет.

[tarakan67]

Особенно аллюминиевая стружка активно стесывается в первые пол года, пока самолет проходит облетку на специальных режимах, так как обшивка крыла делается из гофрированного аллюминия. Это упрощает технологию, но ухудшает аэродинамику. За эти полгода, под напором набегающего потока обшивка крыла стесывается до тех пор, пока не приобретет знакомую всем гладкую форму. В период облетки крыло специально покрывают растворителем ЖРК 10 (жидкость растворяящая крыло). А после окончание облетки поверхность фиксируют ЖФК -21. (с)

 

Конечно чувство юмора у Atskiy_KOT на высоте, но ведь люди, далёкие от авиации, могут воспринять эту белиберду всерьёз.

rumin81, если ещё интересует что за "дым срывается с крыльев на форсаже", то это обычные вихревые шнуры. Они образуются из-за интенсивного перетекания воздуха с нижней части крыла(область высокого давления) на верхнюю(область низкого давления) через законцовку крыла. При этом образуется вихрь,который из-за преломления света проходящего через него становится видимым. Это явление обычно происходит при больших углах атаки(как следствие большой разности давлений над и под крылом) например при выводе из пикирования.

[Atskiy_KOT]

Конечно чувство юмора у Atskiy_KOT на высоте, но ведь люди, далёкие от авиации, могут воспринять эту белиберду всерьёз.

rumin81, если ещё интересует что за "дым срывается с крыльев на форсаже", то это обычные вихревые шнуры. Они образуются из-за интенсивного перетекания воздуха с нижней части крыла(область высокого давления) на верхнюю(область низкого давления) через законцовку крыла. При этом образуется вихрь,который из-за преломления света проходящего через него становится видимым. Это явление обычно происходит при больших углах атаки(как следствие большой разности давлений над и под крылом) например при выводе из пикирования.

Уважаемый Таракан, ответил правильно, но не полностью. Из за разностей давления и высокой влажности воздуха, из воздуха конденсируется водяной пар, который может превращаться в кристалики льда. Эти кристалики с высокой скоростью трутся по крылу и снимают данную алюминивую стружку, которую мы и видим.

(Воздух, как его не закручивай в спирали - виден не будет. Как мы помним из курса физики, свет преломляется только проходя через субстанции с разной плотностью).

Edited September 16, 2009 by Atskiy_KOT

[zerol]

Так вот значит почеу у меня на капоте машины краска стерлась, ее кристаликами льда стерло!

[Atskiy_KOT]

Так вот значит почеу у меня на капоте машины краска стерлась, ее кристаликами льда стерло!

Да, да примерно так! Только на машине камушками, но на большой скорости кристалики льда работают, как большая шкурка!

[tarakan67]

Уважаемый Таракан, ответил правильно, но не полностью. Из за разностей давления и высокой влажности воздуха, из воздуха конденсируется водяной пар, который может превращаться в кристалики льда. Эти кристалики с высокой скоростью трутся по крылу и снимают данную алюминивую стружку, которую мы и видим.

(Воздух, как его не закручивай в спирали - виден не будет. Как мы помним из курса физики, свет преломляется только проходя через субстанции с разной плотностью).

 

Далась тебе эта стружка! Если бы всё было как ты описываешь, то после месяца-двух интенсивной лётной работы надо было бы менять обшивку крыла. Насчёт физики - в том то и дело что воздух внутри и снаружи вихря имеет разную плотность. Водяной пар тоже может образовываться, но, опять таки при высокой влажности(100%) и на большой высоте (8-11км) Но водяной пар не исчезает так быстро. Яркий пример водяного пара-инверсионный след- нужно несколько десятков секунд (а то и минут) пока он заметно расплывшись перестанет быть виден. Я же писал о полупрозрачных шнурах, которые сходят с законцовок крыла самолёта, крутящего пилотаж на предельно малых высотах в сухой ясный солнечный день, и они пропадают практически мгновенно как только уменьшается угол атаки.

Edited September 16, 2009 by tarakan67

[Atskiy_KOT]

Далась тебе эта стружка! Если бы всё было как ты описываешь, то после месяца-двух интенсивной лётной работы надо было бы менять обшивку крыла. Насчёт физики - в том то и дело что воздух внутри и снаружи вихря имеет разную плотность. Водяной пар тоже может образовываться, но, опять таки при высокой влажности(100%) и на большой высоте (8-11км) Но водяной пар не исчезает так быстро. Яркий пример водяного пара-инверсионный след- нужно несколько десятков секунд (а то и минут) пока он заметно расплывшись перестанет быть виден. Я же писал о полупрозрачных шнурах, которые сходят с законцовок крыла самолёта, крутящего пилотаж на предельно малых высотах в сухой ясный солнечный день, и они пропадают практически мгновенно как только уменьшается угол атаки.

Мой дорогой друг, это элементарная физика.

Визуальные вихри стружки появляются только при высокой влажности воздуха, говоря научным языком причина его возникновения заключается в том, что летящий на высокой скорости самолёт создает область повышенного давления воздуха впереди себя и область пониженного давления позади. После пролёта самолёта область пониженного давления начинает заполняться окружающим воздухом. При этом в силу высокой инерции воздушных масс сначала вся область низкого давления заполняется воздухом из близлежащих областей, прилегающих к области низкого давления. Этот процесс локально является адиабатическим процессом , где занимаемый воздухом объем увеличивается, а его температура понижается. Если влажность воздуха достаточно велика, то температура может понизиться до такого значения, что окажется ниже точки росы. Тогда содержащийся в воздухе водяной пар конденсируется в виде мельчайших капелек, которые образуют небольшое облако. Капельки в свою очередь могут замерзать превращаясь в кристалики льда. Лед, соприкасаясь с крыльями снимает тонкий слой алюминия, который мы и видим.

Для восстановления поверхности крыла испольуют специальный состав ЖВК - 21.

ЗЫ: при низкой влажности воздуха никаких следов не будет!

[zerol]

маленькое дополнение жидкость ЖВК 21 давно не используют ее давно заменили на ЖВК 23М (модернизированная)

[Atskiy_KOT]

маленькое дополнение жидкость ЖВК 21 давно не используют ее давно заменили на ЖВК 23М (модернизированная)

Да, вполне может быть, по составам у меня устаревшая информация.

[S.T.A.LK.E.R.]

Мой дорогой друг, это элементарная физика.

Визуальные вихри стружки появляются только при высокой влажности воздуха, говоря научным языком причина его возникновения заключается в том, что летящий на высокой скорости самолёт создает область повышенного давления воздуха впереди себя и область пониженного давления позади. После пролёта самолёта область пониженного давления начинает заполняться окружающим воздухом. При этом в силу высокой инерции воздушных масс сначала вся область низкого давления заполняется воздухом из близлежащих областей, прилегающих к области низкого давления. Этот процесс локально является адиабатическим процессом , где занимаемый воздухом объем увеличивается, а его температура понижается. Если влажность воздуха достаточно велика, то температура может понизиться до такого значения, что окажется ниже точки росы. Тогда содержащийся в воздухе водяной пар конденсируется в виде мельчайших капелек, которые образуют небольшое облако. Капельки в свою очередь могут замерзать превращаясь в кристалики льда. Лед, соприкасаясь с крыльями снимает тонкий слой алюминия, который мы и видим.

Для восстановления поверхности крыла испольуют специальный состав ЖВК - 21.

ЗЫ: при низкой влажности воздуха никаких следов не будет!

Хватит писать про стружку - это мега баян. Это не стружка. Учим мат часть: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%80%D1%8B%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0

[WTF]

Эхх жаль не могу добавить печеньку коту, поржал, спасибо:thumbup:

[Ker_Laeda]

Вашу дивизию, не поймешь то ли серьезно пишите то ли нет. Если это "приколы" то пишите в раздел Юмор, а здесь читают тему те кто хотят действительно вникнуть, приколисты здесь не к месту.

[Atskiy_KOT]

Вашу дивизию, не поймешь то ли серьезно пишите то ли нет. Если это "приколы" то пишите в раздел Юмор, а здесь читают тему те кто хотят действительно вникнуть, приколисты здесь не к месту.

я ржал на вихревые полупрозрачные шнуры )) редкостная чушь

Но тоже не получается печеньку Таракану метнуть за юмор

[Triff]

Эхх жаль не могу добавить печеньку коту, поржал, спасибо:thumbup:

 

Но тоже не получается печеньку Таракану метнуть за юмор

Зато у меня получается. :) Всем печеньки за счет заведения! :D

[nickbolt]

меж прочим,все описанные эффекты обьясняются законом Бугера-Ламберта-Бера,серьезно.Ток у них для модели не стружка,а клей из канадской сосны!

[S.T.A.LK.E.R.]

Какой клей? Какая стружка? Это воздух. Смотрим ссылку на Вики:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%80%D1%8B%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0

А стружка = мухолет = мега баян:book:.

[reg_zero]

Какой клей? Какая стружка? Это воздух. Смотрим ссылку на Вики:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%80%D1%8B%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0

А стружка = мухолет = мега баян:book:.

Андрей - часть текста - авиационный юмор ;)

[S.T.A.LK.E.R.]

Андрей - часть текста - авиационный юмор ;)

Да я помню, как мы этот юмор обсуждали года полтора назад :). Но сейчас - это перебор.

[Geen]

Да, а вот только при чём тут "срыв потока"-то? ;)

[S.T.A.LK.E.R.]

Да, а вот только при чём тут "срыв потока"-то? ;)

А при больших углах атаки получается серьезная разница в давлении и скорости возд. потоков над и под крылом. Мы и наблюдаем данный эффект. А еще на Су-27 в таких режимах можно увидеть подобный эффект над наплывами крыла. Если проще, то стружка, которую собирались собирать при помощи простыней здесь совсем не в тему.:)

[Atskiy_KOT]

Да, а вот только при чём тут "срыв потока"-то? ;)

Многие ошибочно принимают эти следы за срыв потока, который тут совсем не при делах.

Физику данного явления я, примерно, описал.

[Jameson]

а надо бы, коты не едят печенье!

[kren_77]

А мне человек, служивший в обслуге сушек, рассказывал как они после полетов, остатки стружки вениками с плоскостей сметали и на цвет мет. сдавали.

[Geen]

Многие ошибочно принимают эти следы за срыв потока, который тут совсем не при делах.

Физику данного явления я, примерно, описал.

Вот и я не понимаю, откуда взялся миф про срыв потока, по моему, алюминиевая стружка выглядит убедительнее :lol:

[Dmut]

А мне человек, служивший в обслуге сушек, рассказывал как они после полетов, остатки стружки вениками с плоскостей сметали и на цвет мет. сдавали.

обычно, сметаемую стружку используют для приготовления ЖНА, с ней как всегда напряженка в частях. нормальную заводскую ЖНА многие летные части не видели с развала Союза - её к нам из Монголии поставляли.

[Geen]

обычно, сметаемую стружку используют для приготовления ЖНА, с ней как всегда напряженка в частях. нормальную заводскую ЖНА многие летные части не видели с развала Союза - её к нам из Монголии поставляли.

Это паллиатив, причём опасный при частом использовании, так как аллюминий, обработанный таким суррогатом, восстанавливается не полностью, в нём образуются гранулы размером порядка микрона, что приводит визуально к уменьшению эффекта "вихревых следов", но на самом деле ведёт к увеличению износа!