Горячие Скалы 2: вопросы и ответы.

[Chizh]

Планируется ли работа по исправлению ситуации в данном направлении?

Да, планируется.

[-Meresyev-]

В разделе 3-D есть новые модели РСЗО Ураган, С-300, ракетных катеров. Появиться ли это в ЛО 2.0 ?

[Chizh]

В разделе 3-D есть новые модели РСЗО Ураган, С-300, ракетных катеров. Появиться ли это в ЛО 2.0 ?

Нет.

[Вячеслав]

Ув. Чиж, скажите пожалуйста, в чем состоит сложность исправить старые косяки Су-25 (стабилизацию лазерного пятна и положение отражателя прицела). Если с прицелом еще можно понять, нужно моделить в двух положениях, делать анимацию, то в чем принципиальная сложность исправления пуска УР с лазерной ГСН ? Вы же исправили гораздо больший объем (баллистику пушек, НАР и тп.).

Заранее спасибо за ответ.

Edited March 10, 2010 by Вячеслав

[Chizh]

Ув. Чиж, скажите пожалуйста, в чем состоит сложность исправить старые косяки Су-25 (стабилизацию лазерного пятна и положение отражателя прицела). Если с прицелом еще можно понять, нужно моделить в двух положениях, делать анимацию, то в чем принципиальная сложность исправления пуска УР с лазерной ГСН ? Вы же исправили гораздо больший объем (баллистику пушек, НАР и тп.).

Заранее спасибо за ответ.

Баллистика и прочие Вихри перешли в готовом виде из Черной Акулы.

Что касается переделки авионики самолетов, то это отдельный пласт работы, который не планировался.

 

Напоминаю, что изначально была поставлена задача просто перенести самолеты из ГС1 в ЧА. Хотя в процессе переноса кое-что по мелочи добавилось.

[Вячеслав]

Баллистика и прочие Вихри перешли в готовом виде из Черной Акулы.

Что касается переделки авионики самолетов, то это отдельный пласт работы, который не планировался.

 

Напоминаю, что изначально была поставлена задача просто перенести самолеты из ГС1 в ЧА. Хотя в процессе переноса кое-что по мелочи добавилось.

А тяжело добавить мелочь - убрать стабилизацию лазерного пятна ? :) Или уже поздно ?

[Chizh]

А тяжело добавить мелочь - убрать стабилизацию лазерного пятна ? :) Или уже поздно ?

Уже поздно.

[-flank]

Уже поздно.

 

а совместимость лазеров Ка-50 и Сушек сделали? :)

[Вячеслав]

Уже поздно.

Возможно исправление подобных вещей в патче ? Или для ЛО2.0 патчей не будет ?

[Chizh]

Возможно исправление подобных вещей в патче ? Или для ЛО2.0 патчей не будет ?

Патч вероятно может быть только одновременно с А-10.

[Chizh]

а совместимость лазеров Ка-50 и Сушек сделали? :)

 

Нет.

[alert]

Будет ли изменена дальность прожига помех? И будет ли разница между дальностью прожига на разных самолетах?

[Chizh]

Будет ли изменена дальность прожига помех? И будет ли разница между дальностью прожига на разных самолетах?

Дальность прожига увеличилась. Сейчас она зависит от типа самолета, т.е. мощности станции активных помех. Бомбардировщики "прожигаются" на меньшей дальности чем истребители.

[Frost_rus]

Отвечали уже не раз: сейчас DCS:BS и LO:FC2 будут совместимы. В дальнейшем планируется выпустить DCS:A-10 и другие продукты в линейке, но совместимость с FC2 в новых патчах не планируется

 

 

Вопрос: останется ли в новом формате сетевой режим "противостояние" из Локона или что-нибудь вроде того?

[NickyBoom]

А между KA-50, А-10С и остальными из серии DCS совместимость будет? Сори за офтоп.

[Chizh]

А между KA-50, А-10С и остальными из серии DCS совместимость будет? Сори за офтоп.

Это будет ясно по ходу разработки.

Пока планируется.

[Chizh]

Вопрос: останется ли в новом формате сетевой режим "противостояние" из Локона или что-нибудь вроде того?

Нет.

Сетевая игра будет такая как сейчас в Акуле.

[NickyBoom]

То есть планируется сделать так что бы они устанавливались один на другой и являлись одной игрой с одним миром, одной логикой поведения объектов,логикой наведения (и т.д.) и с несколькими летабельными апаратами?

[ФрогФут]

То есть планируется сделать так что бы они устанавливались один на другой и являлись одной игрой с одним миром, одной логикой поведения объектов,логикой наведения (и т.д.) и с несколькими летабельными апаратами?

Нет. ГС2 будет ставиться отдельно от Черной Акулы, но будет совместим с ней при игре по сети.

[Imbecile]

У меня вот созрел животрепещющий вопрос. А как будет реализована проверка диска? (только бы не старфорс, только бы не старфорс, ..... :) )?

[GGTharos]

Sorry for the english ... to understand why these errors occured, you must understand how the IFF systems work.

 

In the case of Vincennes, the IFF was based on the ability to interrogate F-14's which operated from the same airport as the airliner (the rest of the problem was psychological). The Vincennes probably received an IFF return from an iranian aircraft on the same LOS as that airliner originally. In addition the trajectory made it suspicious, and its travel entry was not found. The criteria were:

What is the IFF?

Where did it take off from?

What kind of flight path is it flying?

Is there an entry for a civilian flight from A to B at this time?

 

These were the criterial used to IFF the aircraft, and all of those and more are still used today. An AWACS will tell you that you have MiG-29s coming if it saw them take off from an airfields where MiG-29's are stationed, as an example.

 

The problem with IFF is like this: Any plane in LOS (sometimes not in LOS of the radar/interrogator - we're talking about RADAR beam here) can respond.

 

If you have: Interrogator ---- Bandit ---- friendly ... your bandit may show friendly IFF when interrogated. IFF signals can even bounce off of mountainous or other terrain and cause problems. In this respect, IFF in LO is simplified. This is not a problem with the F-15's systems ... all aircraft would have these problems.

 

NCTR is obviously also simplified.

 

 

Кстати давно хотел спросить, каким образом F-15 в игре отличает МиГ-29С от А, Су-27 от Су-33, Су-25 от Су-25Т, если у этих пар одинаковые двигатели? Кроме того, есть серьезные сомнения, что этот режим действует со 100% надежностью, для тех ракурсов и дальностей, что в игре, что он может распознавть групповые цели и что он вообще работает (т. е. что это не мурзилка).

Вот как происходило опознавание целей во время "Бури в пустыне". Обратите внимание, тут не то что тип самолета, а его госпринадлежность определяются с ошибкой (кстати можно вспомнить случай уничтожения иранского аэробуса крейсером Vincennes (CG-49), оснащенным AN/SPY-1 и AN/SPS-49 - гораздо более мощными РЛС, чем APG-63 или 70; широкофюзеляжный лайнер не смогли отличить от истребителя).

Рассказывает Cesar 'Rico' Rodriguez, в ту пору capt USAF. Итак, 19 января 1991 г.:

Edited March 11, 2010 by GGTharos

[volk]

Если бы ты дал себе труд почитать мануал по ЛО ГС (в части NCTR там чуток есть)...

Веско... Где уж мне убогому мануалы читатать...

Я задал конкретный вопрос: как, если двигатели одинаковы?

In the case of Vincennes, the IFF was based on the ability to interrogate...

Все правильно. И это говорит о том, что опознавание проводилось при помощи запросов "свой-чужой", а не экзотикой типа NCTR. Иначе о чем думали операторы крейсера, когда взяли на сопровождение цель с ЭПР широкофюзеляжного лайнера для подсвета ЗУР?

[Chizh]

Кстати давно хотел спросить, каким образом F-15 в игре отличает МиГ-29С от А, Су-27 от Су-33, Су-25 от Су-25Т, если у этих пар одинаковые двигатели? Кроме того, есть серьезные сомнения, что этот режим действует со 100% надежностью, для тех ракурсов и дальностей, что в игре, что он может распознавть групповые цели и что он вообще работает (т. е. что это не мурзилка).

У NTCR куча ограничений. В частности по ракурсу.

В реале радар определяет цель не только по компрессору двигателя, но и по другим "блестящим точкам", которые входят в сигнатуру каждого отдельного ЛА.

 

Игровая реализация этой технологии сильно упрощена, и не имеет тех характерных ограничений, которые присущи реальной системе.

[GGTharos]

I am sorry, the translation did not work very well but I will try to answer your question. What happened on the Vincennes is something like this:

 

An aircraft was detected taking off from an airfield used for civilian and military aviation.

At the same time, Vincennes was engaged in combat with Iranian boats.

 

The aircraft was interrogated and the IFF return as well as the timing of the take-off made them suspect this was an Iranian F-14. In addition, they did not find this flight on the civilian flight schedule.

 

As the aircraft continued to climb, the crew of the Vincennes attempted to warn it away since it would overfly the Vincennes.

 

At some point, someone said the aircraft was diving (it was not - this is where psychology enters the field, what happened is something that's called 'self fulfilling scenario') and this made it look (to the supervisors) like the aircraft was flying a bomb delivery profile.

 

Once the plane reached a distance from the Vincennes where they decided they must shoot now or risk being bombed, they fired the SAM.

 

Все правильно. И это говорит о том, что опознавание проводилось при помощи запросов "свой-чужой", а не экзотикой типа NCTR. Иначе о чем думали операторы крейсера, когда взяли на сопровождение цель с ЭПР широкофюзеляжного лайнера для подсвета ЗУР?

[volk]

У NTCR куча ограничений. В частности по ракурсу.

В реале радар определяет цель не только по компрессору двигателя, но и по другим "блестящим точкам", которые входят в сигнатуру каждого отдельного ЛА.

 

Игровая реализация этой технологии сильно упрощена, и не имеет тех характерных ограничений, которые присущи реальной системе.

Одними из наиболее характерных "блестящих точек" являются средства поражения, ПТБ и различные контейнеры на пилонах. Учитывая их номенклатуру и десятки вариантов подвески, можно сделать вывод, что никакого NCTR в том виде, в котором это реализовано в ЛО, никогда не будет, глючить это будет безбожно, да и пилоты не будут доверять ее показаниям (как той самой СПО-15).

Так может есть смысл сделать хотя бы одинаковое отображение для МиГов А и С, Су-27 и Су-33, Су-25 и 25Т, как это в свое время было сделано для отображения на TEWS Н-019 и Н-001?

А вообще клевая эта штука :). Еще со времен 1-го флэнкера - навел и сразу видишь, кто перед тобой.

Edited March 12, 2010 by volk