kasparov Posted August 28, 2012 Posted August 28, 2012 Защищенная связь шестого поколения ПОЛЕВАЯ ТРЕХМЕРНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ СВЯЗИ В СТРУКТУРАХ УПРАВЛЕНИЯ ВООРУЖЕННЫМИ ФОРМИРОВАНИЯМИ НОВОГО ОБЛИКА Александр СТАРЧЕНКОВ Журнал "Национальная оборона" №6/2012г Александр Викторович СТАРЧЕНКОВ - заместитель генерального директора по науке ОмПО «Радиозавод им. А.С. Попова» В связи с переходом на двухуровневую систему управления войсками возникла необходимость в принципиально новом подходе к вопросу развертывания сети связи в тыловой тактической зоне за счет сил и средств оперативностратегического уровня. В настоящее время для решения этой задачи используется комплекс технических средств с многосвязными узлами доступа, создающими двухмерную сеть связи решетчатой или сотовой структуры. Работа подобных структур основана на каналах связи с пропускной способностью 155 Мбит/с и выше, что приводит к резкому сокращению пролетов связи между узлами (до 15-20 км), так как расстояние между узлами доступа в сети определяется боевым составом войск, построением боевых порядков и пропускной способностью каналов связи. Это, в свою очередь, приводит к росту числа аппаратных и, следовательно, снижению мобильности, а также низкой управляемости сетями. Отечественный и зарубежный опыт применения полевых средств связи в локальных конфликтах с высокой динамикой боевых действий показал низкую оперативную готовность такой структуры полевой связи. Ведь она основана на применении многомашинных комплексов средств связи и управления. У нее низкая пропускная способность прямых каналов связи и, как следствие, низкая информативность. В зоне глубиной до 60 км эта структура высоко уязвима от воздействия средств огневого поражения. Возможным выходом из сложившейся ситуации может быть переход к трехмерной решетке связи для тактического звена с использованием сетецентрических технологий, которые позволят создать прямые каналы связи с повышенной пропускной способностью. Наиболее перспективным направлением является включение в систему связи беспилотных аппаратов (БАА) вертолетного типа, оснащенных активными ретрансляторами сигналов DSAR+. На рисунке представлена схема организации полевой трехмерной транспортной сети связи с использованием комплексных многофункциональных аппаратных связи производства ОмПО «Радиозавод имени А.С. Попова» с применением активных ретрансляторов DSAR+ на базе БПЛА. Она сочетает новейшие сетецентрические технологии организации связи в тактическом звене управления «бригада - батальон - рота» с достоинствами прямых каналов связи «бригада - оперативное командование». Скоростная транспортная сеть бригады построена на основе технологии, известной как «Тактический Интернет» военного применения, и базируется на двух типах многофункциональных комплексных аппаратных связи: ПУС (полевой узел связи) и ППУ (подвижный пункт управления). Полевой узел связи предоставляет услуги связи должностным лицам бригады на развертываемых пунктах управления, а подвижный пункт управления предоставляет услуги связи должностным лицам бригады при их перемещениях в ходе выполнения боевых задач. Обе аппаратные ПУС и ППУ имеют близкий по составу набор оборудования для организации связи и управления, включая места для установки автоматизированных рабочих мест командира, аппаратуры засекречивания, накопления и документирования информации. Транспортная сеть строится на основе унифицированного радиорелейного оборудования с повышенной пропускной способностью на одну аппаратную. Оно работает в дециметровых диапазонах волн с целью обеспечения максимальной дальности и устойчивости связи. Для организации каналов связи с полевыми подвижными пунктами управления используются активные ретрансляторы сигналов, работающие в двух диапазонах. Скорость передачи информации в движении составляет 2 Мбит/с и может увеличиваться до 8 Мбит/с в зависимости от условий связи и поставленной задачи. На стоянке скорость передачи составляет 34 Мбит/с. Новые аппаратные связи ОмПО «Радиозавод имени А.С. Попова» оснащены универсальным мультиплексным оборудованием для работы в сетях SDH, PDH, IP, что создает дополнительные эксплуатационные преимущества на переходном этапе перевооружения подразделений связи и управления. В ПУС предусматривается возможность выноса мультиплексного оборудования с передачей информации по волоконно-оптическому кабелю, что также повышает оперативность развертывания командных пунктов и снижает их заметность. Предлагаемая модель транспортной сети строится по сетецентрической технологии с использованием унифицированного радиооборудования дециметрового диапазона волн, работающего в режиме «точка-точка» и «точка-многоточка» с распределением пропускной способности в зависимости от решаемой задачи. Суммарная пропускная способность ПУС составляет 2x6 Мбит/с или 12x256 кбит/с на расстояниях до 5 км при работе в движении, до 30 км при работе на стоянке и до 50 км при работе в движении через активный ретранслятор сигналов DSAR+, установленный на БЛА. Кроме указанного оборудования, ПУС и ППУ оснащены средствами КВ-и УКВ-связи, навигации, служебной связи, жизнеобеспечения в соответствии с требованиями на полевые объекты связи и управления тактического звена на колесном шасси защищенного исполнения (по группе 1.1.2 НТД ОТТ 2.1.211-2004). В ПУС и ППУ предусмотрено одно рабочее место оператора, а в ППУ, кроме того, - два рабочих места для работы должностных лиц. Компоновка ПУС и ППУ предусматривает размещение и возможность применения табельного оружия экипажа, защищенного бронекузовом автомобиля, а также возможность применения ручного скорострельного оружия, устанавливаемого на турелях вне бронекузова. Дальнейшие перспективы развития трехмерной структуры транспортной сети связи связаны с совершенствованием ретрансляционного оборудования, использованием различных платформ и увеличением пропускной способности оборудования. В марте 2012 г. ОмПО «Радиозавод им. А.С. Попова» провело успешные эксплуатационные испытания новейших разработок: комплексной транспортной многофункциональной аппаратной связи (КАС-ТМ) и комплексной транспортной ретрансляционной аппаратной связи (КАС-ТР). Испытания прошли на полигоне в Черлакском районе Омской области по специальным методикам, разработанным ведущими научными институтами Российской Федерации. Во время эксплуатационных испытаний были протестированы принципиально новые тактические приемы организации полевой связи, в том числе загоризонтной, с использованием беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Испытания показали, что активный ретранслятор сигналов DSAR+, установленный на БЛА, позволяет реализовать режим загоризонтной радиорелейной связи с гарантированной устойчивостью вне зависимости от состояния тропосферы. Комплексные аппаратные связи типа КАС-ТМ и КАС-ТР способны заменить собой до пяти единиц техники связи, предлагаемой в настоящее время различными производителями для организации полевой системы связи. Эксплуатационные испытания показали, что новая разработка ОмПО «Радиозавод им. А.С. Попова» совместима и обеспечивает встречную работу со всем оборудованием, применяемым в сетях связи общего пользования и сетях связи специального назначения. Отличительными характеристиками КАС-ТМ и КАС-ТР являются низкие эксплуатационные затраты, высокая помехозащищенность каналов связи, быстрое развертывание вне зависимости от климатических условий. Машина комплексной транспортной многофункциональной аппаратной связи КАС-ТМ Так комплексная транспортная многофункциональная аппаратная связи КАС-ТМ (на базе автомобиля повышенной проходимости КАМАЗ 53501 с колесной формулой 6x6, полной массой не более 18 т.) позволяет развернуть три направления скоростных радиолиний сантиметрового диапазона и направления «привязки» в дециметровом диапазоне экипажем из трех человек за время не более 15 мин. Машина комплексной транспортной ретрансляционной аппаратной связи КАС-ТР Комплексная транспортная ретрансляционная аппаратная связи КАС-ТР (на базе автомобиля повышенной проходимости КАМАЗ 4350 с колесной формулой 4x4, полной массой не более 12 т.), позволяет развернуть два направления скоростных радиолиний сантиметрового диапазона и два направления «привязки» в дециметровом диапазоне экипажем из четырех человек за время не более 30 минут. Предлагаемая структура организации трехмерной транспортной сети связи в значительной мере повышает мобильность и устойчивость связи и снижает материальные затраты при подготовке и ведении боевой операции, а также обеспечивает быструю реакцию подразделений связи на изменение боевой обстановки. http://gurkhan.blogspot.com/
Namenlos Ein Posted August 30, 2012 Posted August 30, 2012 «Абрамс» (1 шт.) и трейлеры (2 шт.). Правда, похож?
Namenlos Ein Posted August 30, 2012 Posted August 30, 2012 А в чем прикол? Это британец в роли янки. http://armytrucksinc.com/armored-vehicles/
Rezina Posted August 31, 2012 Posted August 31, 2012 72-73гг, северная Украина, имитаторы бронетехники НАТО http://scout-thedeaddistrict.blogspot.com/2012/08/opfor-ii.html 1
Rezina Posted September 1, 2012 Posted September 1, 2012 Abrams M1A3 http://scout-thedeaddistrict.blogspot.com/2012/09/m1a3.html
kasparov Posted September 1, 2012 Posted September 1, 2012 Abrams M1A3 http://scout-thedeaddistrict.blogspot.com/2012/09/m1a3.html Если даже с М1 что-то приключится, это будет паркетный танк МАУС, доставляемый к полю боя тягачем. Динозавра такой древности только могилка исправит.
-echo- Posted September 1, 2012 Posted September 1, 2012 Динозавра такой древности только могилка исправит. Т-72 постарше будет . Однако это нисколько не мешает некоторым до сих пор считать его модернизацию в виде Т-90 лучшим в мире :) Ок , будем знать - Т-90СМ - перкетник , которого только могила исправит .
ALF7 Posted September 1, 2012 Posted September 1, 2012 (edited) Если убрать тенденцию к развитию зачатков начинающего ср... сорри спора) то что это за г(р)адость- XM360E1 и какой двигатель? Edited September 1, 2012 by ALF7 Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
Blakk Posted September 1, 2012 Posted September 1, 2012 (edited) Если даже с М1 что-то приключится, это будет паркетный танк МАУС, доставляемый к полю боя тягачем. Динозавра такой древности только могилка исправит. это только в кино танки сами туда сюда на сотни км катаются в мирное время. а в реальности моторесурс никто еще не отменял....ни в России ни в США ни в Зимбабве например у "стокового" Т-72 капитальный ресурс был 3000км и 350 мч у движка...кто же будет просто так его тратить на покатушки по шоссе? Edited September 1, 2012 by Blakk
Rezina Posted September 2, 2012 Posted September 2, 2012 Если убрать тенденцию к развитию зачатков начинающего ср... сорри спора) то что это за г(р)адость- XM360E1 и какой двигатель? ХМ-360Е1 эта новая 120мм пушка для тяжелых платформ. Версия пушки ХМ-360 предназначен для лёгких платформ. http://www.dtic.mil/ndia/2010armament/WednesdayReunionDavidSmith.pdf
kasparov Posted September 2, 2012 Posted September 2, 2012 (edited) Т-72 постарше будет . Да, пережатый корпус Т-72/Т-90А ни как не способствует нормальному размещению немеханизированного БК в первую очередь, и бак-стелаж это капец. Причем бак без наполнителя отделенный от экипажа не бронёй, а жестянкой. Да и не только это. Ок , будем знать - Т-90СМ - перкетник . Ну да. До паркетника Т-90СМ ещё далеко. Его вес ещё не достиг и 50тонн. . И вообще-то от Т-72/Т-90 , Т-90СМ отличается перекомпановкой. Отдельный модуль для размещения немеханизированного БК, с разделёнными друг от друга выстрелами. Конструктивно не являющийсчя единым целым с башней, и выступающий так же в роли защиты кормы самой башни. Конечно если исправить всё, получится что-то похожее на леклерк, либо с нишей , либо чуть выше пояс бронирования но без ниши с традиционным АЗ. А ещё лучше необитаемая башня и Армата. Edited September 2, 2012 by kasparov
pabel89 Posted September 2, 2012 Posted September 2, 2012 Да, пережатый корпус Т-72/Т-90А ни как не способствует нормальному размещению немеханизированного БК в первую очередь, Отсутствие заряжающего вообще ставит под сомнение необходимость немеханизированного БК. [sIGPIC][/sIGPIC]
kasparov Posted September 2, 2012 Posted September 2, 2012 (edited) Отсутствие заряжающего вообще ставит под сомнение необходимость немеханизированного БК. В связи с чем? Конечно объём БК первой очереди первостепенен в любом случае. Edited September 2, 2012 by kasparov
pabel89 Posted September 2, 2012 Posted September 2, 2012 В связи с чем? Конечно объём БК первой очереди первостепенен в любом случае.В связи с тем, что операции по заряжанию выполняет один из членов экипажа, отвлекаясь от своих прямых обязанностей, к тому же 22 (28 ) выстрелов это мало при современном использовании танков? [sIGPIC][/sIGPIC]
kasparov Posted September 2, 2012 Posted September 2, 2012 В связи с тем, что операции по заряжанию выполняет один из членов экипажа, отвлекаясь от своих прямых обязанностей, к тому же 22 (28 ) выстрелов это мало при современном использовании танков? Пополнение БК первой очереди как правило выполняется в укрытии вне прямого соприкосновения с противником. Там члены экипажа свободны от своих прямых обязанностей. Например в лео для этого башня разворачивается и заряжающий получает доступ к корпусной укладке и пополняет БК первой очереди. Если немеханизированный БК отсутсвует, вопрос - кто доставит к танкам БК? Если собрались вести динамичный бой с немеханизированной укладкой - аминь. Естественно чем больше БК первой очереди, тем больше возможностей в скоротечном бою. 28 в этом плане высокий показатель.
pabel89 Posted September 2, 2012 Posted September 2, 2012 Если собрались вести динамичный бой с немеханизированной укладкой - аминь. Возить на себе бомбу тоже весьма сомнительное занятие. Если немеханизированный БК отсутсвует, вопрос - кто доставит к танкам БК?Современная система снабжения армии. Пополнение БК первой очереди как правило выполняется в укрытии вне прямого соприкосновения с противником. И грузовики туда спокойно могут подъехать. Например в лео для этого башня разворачивается и заряжающий получает доступ к корпусной укладке и пополняет БК первой очереди.На Т-72 тоже самое, причём на разные углы по азимуту. Немеханизированный БК ИМХО имел смысл во времена танковых орд (собственно тогда и создавался Т-72), когда советские танки должны были перемахивать через пол Европы, да ещё и в условиях применения ОМП, т.е. отрываться от подразделений снабжения. [sIGPIC][/sIGPIC]
kasparov Posted September 2, 2012 Posted September 2, 2012 (edited) Возить на себе бомбу тоже весьма сомнительное занятие. Ну так подавляющее большинство танков возят бомбу в нише башни - БК первой очереди. Самая большая у Абрамса, там ещё немех БК. С той лишь разницей, что у Т-90МС она самая безвредня, если об этом можно так сказать. Современная система снабжения армии. Педставленная чем? И грузовики туда спокойно могут подъехать. Ну да, вообразите картину - танки с мотострелками берут город, возможно где-то отрезаны в окружении, а к ним в прорыв едут грузовики. Или танки, пользуясь проходимостью и маневренностью по лесам, болотам обходят в тыл, углубляются в порядки противника, преследуют отступающего /отрезают пути отхода, броски возможно на десятки км, а вслед за ними спешат на помощь тудой же грузовики. Танки и сегодня могут очень отрыватся от снабжения, и первое что закончится - это БК. Это когда уже стадия партизанской войны/полицейских операций снабжение под рукой. для танков снабжение ГСМ, запчастями и боеприпапсами - ахилесова пята. И лучше если они от этого менее зависимы. Меньше расходуют ГСМ и имеют больший запас по топливу( не переутяжелены, рационально скомпанованы, не МАУСы), надежны и неприхотливы. Ремонтопригодны в полевых условиях. Edited September 2, 2012 by kasparov
Djoker Posted September 5, 2012 Posted September 5, 2012 (edited) 52 БТР-82А поступило в 27-ю мсбр (Теплый стан): Edited September 5, 2012 by Djoker
SV Posted September 5, 2012 Posted September 5, 2012 Изобретение: http://bd.patent.su/2399000-2399999/pat/servl/servlet55b3.html СПОСОБ УДАЛЕНИЯ ОТХОДОВ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИЗ ИЗОЛИРОВАННОГО ОБИТАЕМОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВОЕННОГО ОБЪЕКТА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 1. Способ удаления отходов жизнедеятельности из изолированного обитаемого отделения военного объекта, оснащенного артиллерийской установкой с устройством заряжания и боекомплектом боеприпасов в боеукладке, включающий помещение продуктов отправления естественных надобностей и/или других отходов жизнедеятельности в герметичную емкость и удаление их за пределы объекта без разгерметизации обитаемого отделения, отличающийся тем, что продукты отправления естественных надобностей и/или другие отходы жизнедеятельности за пределы объекта удаляют вместе с герметичной емкостью посредством артиллерийской установки. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что перед удалением герметичную емкость размещают непосредственно в орудии или устройстве заряжания, или в боеукладке. 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что удаление продуктов жизнедеятельности за пределы объекта осуществляют многократно. 4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что удаленную за пределы объекта емкость разрушают взрывом. 5. Способ по п.4, отличающийся тем, что емкость разрушают взрывом в зоне расположения личного состава и/или материальной части противника.
-echo- Posted September 5, 2012 Posted September 5, 2012 Ну да. До паркетника Т-90СМ ещё далеко. Его вес ещё не достиг и 50тонн. При чём тут масса ? Вы ранее заявили , что "раз стары = паркетник" . Шасси Т-90МС по сути более старый Т-72 , соответственно ( по Вашей логике ) он "есчо более паркетник" . И вообще-то от Т-72/Т-90 , Т-90СМ отличается перекомпановкой. Компоновка не изменилась ровным счётом никак . Отдельный модуль для размещения немеханизированного БК, с разделёнными друг от друга выстрелами. Не "отдельный модуль" , а бесполезный ящик с десятью выстрелами , которыми невозможно воспользоваться в бою . В остальном - ровным счётом никаких изменений . Всё та же предельно плотная бочка с порохом и топливом .
kasparov Posted September 5, 2012 Posted September 5, 2012 (edited) При чём тут масса ? Вы ранее заявили , что "раз стары = паркетник" . Нет, я имел ввиду именно его объемы и массу. Из-за древности компановки нормальное бронирование выльется в массу = отсюда паркетник. Компоновка не изменилась ровным счётом никак . Только 10 выстрелов сзади в воздухе повисли :) Не "отдельный модуль" , а бесполезный ящик с десятью выстрелами , которыми невозможно воспользоваться в бою . а как вы собирались воспользоватся в бою немеханизированным БК лео, или леклерка скажем? И как вообще зашибись скорострельность может быть достигнута с разными типами боеприпасов с немеханизированной БК? А если танк движется? В остальном - ровным счётом никаких изменений . Всё та же предельно плотная бочка с порохом и топливом . Я вас умаляю, все танки с порохом и топливом, только некоторые ещё и с воздухом. Edited September 5, 2012 by kasparov
Дм. Журко Posted September 5, 2012 Posted September 5, 2012 Скорострельность немецкой 120-мм пушки вполне доказана. Она и на ходу выше. Смотрите отчёты совместных испытаний. Сразу предположу, что вы для удобства спора сразу начнёте хамить.
Recommended Posts