F-22 Raptor

[Andrew Tikhonovsky]

:D "...у 3 из 10 пилотов была выявлена острая медикаментозная зависимость."

А остальные семь просто бояцца летать на этом "отстое"...

http://voenpolit.su/army/695-raptory...koleniya.html# - самый осведомленный источник... :) Хоть бы ссылки на иностранные источники в статью вставили, где генералы о утилизации высказываются. Не 20-й ведь век на дворе...

Блин, давно такие агитки не читал, прямо СССР вспомнился...

 

P.S. Такие статьи лучше в "Юмор" сразу постить...

Edited April 17, 2015 by Andrew Tikhonovsky

[Polundra]

Я понял бы ваш скепсис, если бы вы поделились своим инсайдом, а если статья просто вводит вас в состояние когнитивного диссонанса, то это не аргумент. Многое из того, что здесь описано, находило подтверждение в других источниках и не раз. Но, несомненно, фильтровать информацию надо.

[Andrew Tikhonovsky]

...скепсис, если бы вы поделились своим инсайдом...

 

Не стоит с больной головы на здоровую... Я первый попросил ссылки!

Реплики в стиле;

"Как осла не наряжай…"

"Скромный набор огневых средств "Раптора" для поражения наземных средств противника таков: две бомбы GBU-32 по 450кг или восемь бомб GBU-39 по 113кг каждая. На этом всё. В силу концентрации на стелс-технологиях "Раптор" был лишён серьёзной бомбовой нагрузки, а "заправка" боеприпасами "под завязку" не позволяет, ВНИМАНИЕ, размещать ракеты воздух-воздух. Безусловно, можно разместить ракеты воздух-воздух на внешних узлах подвески, но тогда самолёт пятого поколения легким движением руки превращается в самолёт поколения 4++, а то и вовсе четвертого."

"Золотой телёнок",

"..."Косяки", которые обнаружились в "Рапторе" спустя долгие годы эксплуатации, грозят всей программе истребителя пятого поколения полным забвением...",

Как-то не позволяют относиться серьезно к автору и статье.

 

Да и потом не я доказываю, что Раптор нужно в утиль, а автор. Так вот пусть он (если хотите, можете вы, Polundra) документально доказать посыл статьи. А пока это выглядит - "Бла... Бла.. Бла.. Раптор - в утиль". ;)

 

Кстати, вас не вводит статья в диссонанс хотя бы с предыдущим вашему "«Рапторы» в утиль: конец эпохи истребителей пятого поколения" постом?..

Edited April 17, 2015 by Andrew Tikhonovsky

[Heli]

. Я первый попросил ссылки!

 

да это галимый вброс, уже второй за небольшой промежуток времени, который притащили с топвара

 

введите в гугл

Deborah Lee James "F-22" modernization

 

инструменты поиска - за неделю или за месяц

 

и нечего подобного не найдете

[Andrew Tikhonovsky]

Ну, я как бы, больше стилистике статьи "порадовался". Поэтому и написал про ссылки в самой статье, чтобы, хоть как-то, по-убедительней было про "утиль"... А судя по общедоступной информации Раптор будет в США на вооружении гораздо дольше, чем до 2018-го года. :)

[Namenlos Ein]

 

Edited April 20, 2015 by Namenlos Ein

[Liatian]

Хотел внести уточнение для себя. Известно, что Раптор способен поражать цели с заранее разведанными координатами. Данные о цели вводятся еще до вылета самолета. Между тем, я не раз сталкивался с информацией о возможности F-22 классифицировать наземные цели и наводить на них АСП уже после взлета. Каким образом это достигается и есть ли возможность выявлять и поражать малоразмерные цели? (учитывая, что GBU-53/B Раптор еще не использует и неизвестно, будет ли использовать в будущем).

Edited May 2, 2015 by Liatian

[Heli]

 

USAF продолжили тестовые пуски AIM-9X с F-22

первый пуск в 2015 году состоялся 26 февраля на полигоне China Lake, цель дрон BQM-34 была сбита

второй пуск 29 апреля, попадание по дрону BQM-74

 

http://alert5.com/2015/05/08/usaf-starts-guided-test-launch-of-the-aim-9x-from-f-22/

 

Northrop Grumman BQM-34

 

Northrop Grumman BQM-74

Edited May 8, 2015 by Heli

[Heli]

«Военный Паритет». 23 марта ВВС США запустили программу приобретения авионики с нашлемной системой целеуказания для истребителей Lockheed Martin F-22, сообщает flightglobal.com 25 марта.

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7766/

 

 

Командование ВВС США намерено оснастить истребители F-22 Raptor нашлемными дисплеями с целеуказанием и системой планирования к 2020 году, сообщает Flightglobal. Благодаря этому устройству летчики истребителей смогут получать информацию со всех датчиков F-22 и вооружения без опускания глаз на приборы. Согласно требованию военных, нашлемные дисплеи не должны будут ограничивать обзор летчика. Новые системы могут быть закреплены на шлемах HGU-55/P или для них могут быть разработаны новые шлемы.

 

Система отображения информации на нашлемном дисплее должна быть полностью совместима с системой катапультирования из истребителя, включая быстрое отсоединение кабелей. Нашлемные дисплеи также должны выдерживать большие перегрузки и быть безопасными для летчика в случае удара головой о фонарь кабины пилота во время катапультирования. Система должна быть полностью совместима со всеми типами вооружения F-22. Испытания опытных образцов запланированы на 2017 год, проверки на тренажере — на 2018-й, а на истребителе — на 2019-й.

 

ВВС США планируют оснастить истребители F-22 нашлемными дисплеями с 2007 года. Военные планировали, например, поставить на Raptor систему Scorpion компании Gentex. В настоящее время она стоит на истребителях F-16 Fighting Falcon Национальной гвардии. Она оснащена цветными дисплеями и призвана облегчить точное наведение ракет после пуска в условиях ближнего боя. Она также позволяет наводить оружие самолета по направлению взгляда летчика.

 

Кроме того, военные рассматривали и возможность использования системы JHMCS II компании VSI, разрабатываемой для перспективных истребителей F-35 Lightning II. Она располагает более широким, чем Scorpion, набором технических возможностей, включая отслеживание поворота головы пилота. Эта же система предоставляет летчику возможность кругового обзора с выводом картинки на нашлемные дисплеи. В 2013 году ВВС США от этих планов отказались из-за сокращения расходов военного бюджета.

 

https://nplus1.ru/news/2015/06/25/f22-raptor

[Зверь]

F-22A научат ближнему бою: обзор улучшенного «Раптора» с нашлемным ЦУ

Сколько бы не твердили специалисты компании «Локхид Мартин» о лучших в мире боевых качествах своего истребителя для завоевания господства в воздухе 5-го поколения F-22A “Raptor”, наблюдаемая программа модернизации передового истребителя Военно-воздушными силами США говорит о наличии некоторых существенных недостатков в системе управления вооружением F-22.

Ещё с начала 80-х гг., когда в составе БРЭО советских истребителей Су-27 и МиГ-29А появились нашлемные системы целеуказания «Щель-ЗУМ» и сопряжённые с ними оптико-локационные прицельные комплексы ОЛС-27 ОЭПС-29, западные военные специалисты увидели явное отставание своей истребительной авиации от боевых машин ВВС СССР, которое наиболее ярко выражалось в способностях ведения ближнего воздушного боя.

 

Не мало опасений у англосаксов вызывала и совершенно новая сверхманевренная управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности Р-73, которая на голову превосходила американские AIM-9L “Sidewinder”. Боялись американцы и европейцы этого не зря, ведь полноценной и отработанной системы целеуказания, аналогичной «Щель-ЗУМ», у них нет и по сей день, по крайней мере, установлена она пока на ограниченном количестве тактических истребителей F-15E “Strike Eagle” и F-16D Block 50+ и Block 60. Причём данные истребители не имеют системы отклонения вектора тяги двигателей, что не позволяет добиться превосходства над современными модификациями «МиГов» и «Сушек» даже при наличии НСЦ.

 

Статья, опубликованная в предновогоднем номере журнала «Military technology» за декабрь 1995 года, стала отчасти пророческой для западной оборонки. В ней наиболее расширено обсуждаются вопросы, связанные с превосходством МиГ-29А в ближнем бою за счёт установленной ОЛС и НСЦ, а также ракеты Р-73. Научной основой для написания данной статьи стали учебные воздушные бои, проведенные между истребителями F-16C Block 52 ВВС США и МиГ-29А «Люфтваффе», оставшихся немцам от ГДР; также был проведён ряд научных анализов и исследований южноафриканскими, НАТОвскими и израильскими экспертами в области боевых прицельных комплексов воздушного базирования. В статье говорилось, что пройдёт ещё не менее, чем 20 лет, прежде чем западная боевая авиация получит подобные прицельные системы. В итоге, так и произошло.

 

Публикация интернет-ресурса «flightglobal.com» за 24 июня 2015 года сообщает о готовящейся модернизации авиапарка малозаметных истребителей F-22A. Модернизация заключается в интеграции в СУО самолётов новейшей нашлемной системы целеуказания, которая позволит улучшит потенциал «Раптора» в БВБ, такое решение принято руководством ВВС США спустя ровно 20 лет после написания статьи «Учиться трудно» в журнале «Military technology».

 

Первые серьёзные размышления американских ВВС по поводу установки системы ближнего воздушного целеуказания на «Рапторы» появились ещё в январе 2013 года. Тогда было два варианта: первый, «Scorpion HMCS», представлял собой упрощённую и «быструю» НСЦ, где осуществлялось стандартное наложение «фигуры захвата» на цель, как это сделано в «Щель-ЗУМ», второй, «JHMCS II», — более продвинутую систему визирования и захвата, которая имеет более широкоформатный прозрачный нашлемный индикатор, на который помимо строба захвата выводятся праметры удаления цели, а также расстояние до неё и собственные параметры высоты, скорости полёта, перегрузки и направления, продублированные с индикатора на лобовом стекле (ИЛС). Система «JHMCS II» рассматривается в качестве наиболее подходящей для установки на F-22A, поскольку уже рекомендована для оснащения авиапарка многоцелевых истребителей F-35A/B/C.

 

Какие возможности откроет НСЦ «JHMCS II» перед пилотами F-22A?

Мы уже не раз рассматривали тему боевых качеств «Раптора», и знаем, что в штатном оснащении машина в дальнем бою превосходит большинство других многоцелевых истребителей, исключением являются лишь Су-35С, Су-30СМ/МКИ, МиГ-31БМ с перспективными ракетами «В-В» и разрабатываемый Т-50 ПАК-ФА; в бою средней дальности (до 70 км) соперничать с ним могут все истребители-бомбардировщики поколения «4+» и «4++». Нашлемное целеуказание расширяет возможности самолёта исключительно в ближнем бою.

 

Из видео учебного боя, сделанного с борта французского истребителя «Rafale» видно, что французский пилот прилагает не мало усилий, чтобы «перекрутить» «Раптора», сделать это весьма непросто, поскольку F-22A имеет вертикальную систему отклонения вектора тяги, позволяющую реализовать угловую скорость разворота более 35 град/с, на что «Рафаль» не способен, очевидно, что F-22A не раскрывал полный потенциал ОВТ, иначе «француз» мог бы и не выйти в спину «Раптора»(на видео, сделанном на различных авиашоу, видно, что «Рапторы» уже даже освоили нечто вроде упрощённого «Колокола» и «Кобры Пугачёва» с разворотом по тангажу на 60-70 град.).

 

Т.е., маневренность F-22A на уровне лучших западноевропейских машин, которые достигают хорошей маневренности за счёт быстрой скорости устоявшегося разворота и отличных лётных качеств «бесхвостки», тяговооружённость 1,15 – 1,2 также не уступает им. Нашлемная же система целеуказания «JHMCS II» дополнит хорошие лётные качества самолёта F-22A в ближнем бою.

Предполагаемое изображение на нашлемном МФИ «JHMCS II»

 

Одной из самых перспективных американских разработок для ВВС является ракета малой дальности AIM-9X «Sidewinder», в которой учтено большинство прогрессивных наработок в области инфракрасного самонаведения и полётной навигации при ближнем воздушном противостоянии, именуемом в США «собачьей свалкой».

 

Американские ВВС возлагают много надежд на AIM-9X и на данный тип воздушного боя, поскольку остаются уверенными, что ещё не менее 10 лет противостоять ему будут лишь истребители поколения «4» и «4+», которые врядли смогут успешно противостоять «Раптору» с ЭПР 0,07 м2 на дистанциях свыше 60 км, а опасные Су-30СМ и Су-35С в бой с ним в ближайшее время не вступят, так как США не пойдёт в прямой конфликт с РФ и нашими союзниками. Практически всему 4-у поколению F-22A способен навязывать ближний бой.

 

F-22A, оснащённый ракетой AIM-9X, но не имеющий нашлемной системы целеуказания имеет весьма ограниченные возможности в БВБ, сравнимые с последними версиями «Мираж-2000-5/9» и «Рафаль». Пилот может полагаться лишь на возможности инфракрасной ГСН ракеты AIM-9X, которые не безграничны. ИКГСН представляет собой высокочувствительную матрицу разрешением 128х128 пикселей, охлаждаемую хладагентом, способна захватывать цели с низким тепловым контрастом (в т.ч. в переднюю полусферу при выключенном форсаже, эффективная дальность при этом снижается до 8-10 км на фоне воздушного пространства и 5-6 на фоне земли).

 

В БВБ зачастую используется форосаж, поэтому и эффективность ракеты высока. Но если пилот F-22A без НСЦ будет действовать самостоятельно, без сторонних средств целеуказания, ИКГСН позволяет автоматически захватывать цели, находящиеся в телесном угле сканирования лишь до 45 град, поскольку угол прокачки координатора +/- 90 град требует наличия НСЦ «JHMCS II», по координатам которой ГСН будет наводится на полный угол. ИНС ракеты, а также система отклонения вектора тяги позволяет запускать её даже в заднюю полусферу, но при всё том же целеуказании НСЦ или других самолётов целеуказания в воздушных полках.

ELMENDORF AIR FORCE BASE, Alaska — A snow covered F-22A Raptor rests in a circle of snow as 3rd Civil Engineer Squadron Snow Removal members clear the runways Jan. 13, 2008. Elmendorf is the second operational base and the first in the Pacific Air Forces to have a permanent Raptor mission. (U.S. Air Force photo/Senior Airman Garrett Hothan)

 

«JHMCS II» позволит пилоту «Раптора» атаковать цели находящиеся в боковых полусферах практически мгновенно («по одному взгляду») при углах до 90 град, поэтому будет обеспечено полное превосходство над истребителями французского, шведского и европейского производства, не оснащёнными даже вектором тяги. Достойными противниками F-22A по-прежнему останутся наши истребители Су-30/35, а также всё семейство МиГ-29, оснащённое оптико-электронными и нашлемными прицельными комплексами. Оснащение его «JHMCS II» выведет качество ближнего боя F-22A на второе место в мире, сразу после российских самолётов.

 

При этом, серийный и экспортный F-35A продолжит значительно отставать в этом плане не только от F-22A, но и от F-15SE и F/A-18E/F, поскольку низкие подъёмные качества крыла малого размаха и фюзеляжа не позволяют осуществлять высокую скорость разворота самолёта, а более совершенный и аэродинамически развитый F-35C будет поставлен лишь в ВМС и КМП США в количестве 340 самолётов. Кроме модернизации «Раптора» у американцев стоящей альтернативы пока что нет.

http://army-news.ru/2015/07/f-22a-nauchat-blizhnemu-boyu-obzor-uluchshennogo-raptora-s-nashlemnym-cu/

Кстати, а как они ЭПР посчитали, по фотографии?)

Edited July 5, 2015 by Зверь

[Heli]

Мы уже не раз рассматривали тему боевых качеств «Раптора», и знаем, что в штатном оснащении машина в дальнем бою превосходит большинство других многоцелевых истребителей, исключением являются лишь Су-35С, Су-30СМ/МКИ, МиГ-31БМ с перспективными ракетами «В-В» и разрабатываемый Т-50 ПАК-ФА; в бою средней дальности (до 70 км) соперничать с ним могут все истребители-бомбардировщики поколения «4+» и «4++».

 

из пальца высосано, есть принципиальный вопрос о дальности захвата F-22 в лоб АРГСН если это пара км, то о каком соперничестве может идти речь

 

«JHMCS II» позволит пилоту «Раптора» атаковать цели находящиеся в боковых полусферах практически мгновенно («по одному взгляду») при углах до 90 град, поэтому будет обеспечено полное превосходство над истребителями французского, шведского и европейского производства, не оснащёнными даже вектором тяги

и что же мешает пилотам истребителей французского, шведского и европейского производства тоже пользоваться нашлемками?

 

Достойными противниками F-22A по-прежнему останутся наши истребители Су-30/35, а также всё семейство МиГ-29, оснащённое оптико-электронными и нашлемными прицельными комплексами.

 

заврался этот некто Евгений Даманцев

у истребителей французского, шведского и европейского производства, внезапно, тоже есть ОЛСы

 

Optronique Secteur Frontal

PIRATE

Skyward-G

Edited July 5, 2015 by Heli

[Chizh]

http://army-news.ru/2015/07/f-22a-nauchat-blizhnemu-boyu-obzor-uluchshennogo-raptora-s-nashlemnym-cu/

Кстати, а как они ЭПР посчитали, по фотографии?)

Достаточно ангажированный материал с явным патриотическим уклоном. В топку.

[Lonewolf357]

Ответ на вопрос есть?

Если в 90-ых народ чаще верил в джинсы, американскую мечту и..F-117, то сегодня хз.

Вряд ли в современных БРЛС это не учитывали.

Хотя согласен, статья желтизной отдаёт за версту. Если пишут о МиГах, надо уточнять каких и добавлять "ИМХО" :)

Данных нет, есть только вера.

Сами американцы своей нашлемкой косвенно подтверждают неуверенность. Она ведь не $100 стоит

 

Если взять для F-22 значение фронтальной ЭПР в 0,0034 кв. м (которое приводилось на каком-то форуме неким лётчиком российских ВВС), то ГСН 9Б-1103М его захватит на дальности порядка 3,5 км. Если взять 0,001 метра - то имеем 2,7 км, если 0,0001 - то где-то 1,5 км. И это без учёта его противодействия.

А сам F-22 изначально создавался с учётом манёвренного боя, ведь когда его проектировали, ещё в 1980-х, никто не мог предсказать, что через пару лет СССР рухнет. Считали, что наши могут выкатить свою "пятёрку" году этак к 2000-му, и тогда опять получится сплошной ближний бой, ибо оба не смогут обнаружить друг друга на сколько-нибудь существенной дистанции. А нашлемка скорее для случаев, когда война ещё не объявлена, и приходится летать на перехват самолётов потенциального противника, сближаясь с ними. Тут без неё F-22 будет уязвим от любого истребителя.

[arcivanov]

Большая статья про апгрейды F-22:

• Смена компонентов задерживается на год из-за раздолбаев в ЛМ. Переборку перенесли на базу ВВС Хилл в шт Юта и теперь все идет по плану.
  
• Кол-во часов обслуживания сократилось с 46.6 до 41.9 на час полета
  
• Боевая доступность увеличилась до 62.8%
  

 

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/f-22-raptor-retrofit-to-take-longer-but-availability-hits-414341/

[Heli]

Компания Lockheed Martin ведет работы по исправлению некоторых конструктивных недочетов самого мощного в мире истребителя завоевания превосходства в воздухе F-22 Raptor, сообщает flightglobal.com 6 июля.

 

Работы по усилению пяти конструктивных элементов должны быть проведены на 162 самолетах этого типа, чтобы обеспечить расчетный срок службы планера 8000 часов. Программа SRP (structure retrofit programme – программа модернизации конструкции - ВП) рассчитана до 2021 года, сумма контракта 1,7 млрд долл США.

 

Сообщается, что боеготовность парка F-22 выросла до 63%, в то время как в 2005 году она составляла всего 40%. Процесс доработки одного самолета составляет 131 день, в настоящее время ведутся работы на девяти самолетах. Особое внимание уделяется ремонту стелс-покрытия воздухозаборников силовой установки.

 

Одновременно с этими работами ведется модернизация самолетов по программе Increment 3.2, в рамках которой ведется совершенствование линии передачи данных, системы предотвращения столкновения с землей при полетах на малых высотах, возможность применения новейших ракет воздушного боя Raytheon AIM-9X и AIM-120D AMRAAM, ранее была переработана бортовая система регенерации кислорода для предотвращения возникновения симптомов гипоксии у пилотов.

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/8139/

[Heli]

[Belamor]

[Heli]

 

ВВС США наградили компанию Lockheed Martin 64 млн $ контрактом на ремонт поврежденного F-22. Авария произошла в 2012 году, но только сейчас ВВС США начали восстановление самолета. 21 мая 2012 года F-22A 02-4037 "TY" потерпел аварию на взлетно-посадочной полосе АБ Тиндалл в результате ошибки пилота.

http://big5.chinaso.com/big5/mil.chinaso.com/image_detail/20150821/1000200032785501440139605234923503_1.html#ad-image-0

Edited August 22, 2015 by Heli

[Heli]

 

В ближайшее время Соединенные Штаты разместят истребители F-22 в Европе в рамках «Инициативы по обеспечению европейской безопасности». Об этом сообщило в понедельник, 24 августа, агентство Reuters.

 

С соответствующим заявлением выступила министр военно-воздушных сил США Дебора Ли Джеймс. Она не уточнила ни число самолетов, ни дату и место их передислокации.

 

Развертывание новейших истребителей в Европе рассматривается как шаг, направленный на то, чтобы успокоить страны НАТО по поводу предполагаемой российской военной агрессии. «Военная деятельность России на Украине продолжает вызывать большую озабоченность у нас и наших европейских союзников», — заявила Джеймс на пресс-конференции в Пентагоне.

 

http://lenta.ru/news/2015/08/25/f22/

[Chizh]

Сегодня ожидается прибытие в Европу первых F-22A "Raptor". Четыре истребителя из 43'й эскадрильи 325'го истребительного крыла с а/б Тиндалл должны быть переброшены на а/б Шпангдалем в Германии. В дальнейшем, подобно A-10 и F-15, они, как ожидается посетят ряд восточноевропейских стран.

Это первое развертывание F-22 в Европе в частности и у российских границ вообще (если не считать конечно Аляску).

http://sandrermakoff.livejournal.com/854987.html

[Chizh]

По сообщению польских СМИ: 31 августа, 4-ка F-22 c авиабазы Tyndall, накануне прибывшая на немецкую АБ Шпангдалем, будет перебазирована в Польшу для проведения совместных учений.

 

http://theaviationist.com/2015/08/29/f-22-may-move-to-poland/

[Djoker]

A U.S. F-22 fighter jet taxis at a Polish Air Force base in Lask, near Lodz, central Poland August 31, 2015. REUTERS/Marcin Wojciechowski/Agencja Gazeta

 

http://news.yahoo.com/photos/u-f-22-fighter-jet-taxis-polish-air-photo-122419223.html

 

Officials walk past fighter jets parked on the apron, a Polish Air Force Mig-29, left, Polish Air Force F-16, center and U.S. F-22 Raptor at a military base in Lask, Poland, Monday, Aug. 31, 2015. Alik Keplicz.

 

http://news.yahoo.com/photos/officials-walk-past-fighter-jets-parked-apron-polish-photo-110826597.html

 

U.S. F-22 Raptor fighter jet pilots leaves the cockpit after parking at the apron at a military base in Lask, Poland, Monday, Aug. 31, 2015. They are part of the first U.S. deployment of the high-tech jets to Europe. (AP Photo/Alik Keplicz)

 

http://news.yahoo.com/photos/u-f-22-raptor-fighter-jet-pilots-leaves-photo-105746859.html

[Djoker]

В Эстонию может прилететь истребитель F-22 ВВС США

 

 

Военно-воздушные силы США в Европе сообщили, что в предстоящую пятницу на авиабазу в Эмари под Таллинном прилетит самолет ВВС США. По неподтвержденным данным, это может быть F-22 «Рэптор» (англ. Raptor — хищная птица) — многоцелевой истребитель пятого поколения.

 

Как отметила пресс-служба ВВС США в Европе, прибытие самолета будет сопровождаться «уникальным медиасобытием» на авиабазе.

 

ВВС США не уточнили, какого типа самолет ожидается в Эмари в этот день.

 

Пресс-секретарь ВВС Эстонии сказал, что он не имеет полномочий комментировать, какого типа самолет прилетит в конце недели в Эмари.

 

http://rus.postimees.ee/3312517/v-jestoniju-mozhet-priletet-istrebitel-f-22-vvs-ssha

[Djoker]

Истребители ВВС США F-22 Raptor впервые приземлились на базе в Эстонии

 

 

ТАЛЛИН, 4 сен — РИА Новости, Николай Адашкевич. Два многоцелевых истребителя военно-воздушных сил США F-22 Raptor в пятницу впервые приземлились на военной базе Эмари под Таллином в Эстонии, сообщил Главный штаб Сил обороны республики.

 

В эстонском военном ведомстве уточнили, что целью визита является ознакомление с техническими возможностями авиабазы.

 

"Самолеты такого типа используют авиабазы самого высокого технического уровня, и сегодняшняя посадка F-22 является признанием профессионализма эстонских ВВС, которые обеспечивает круглосуточную работу Эмари, возможности управления полетами и мониторинга воздушного пространства, отвечающим самым высоким требованиям к использованию техники ВВС", — сказал глава военно-воздушных сил Эстонии Яак Тариен.

 

http://ria.ru/world/20150904/1229183426.html

 

 

 

 

http://news.err.ee/v/defense/c228ef11-9aa7-4218-8a25-bec5d48754fe/

[Belamor]