Jump to content

Recommended Posts

Posted

 

 

  • L3 Technologies начнет производство модернизированной системы MUMT-X (Manned/Unmanned Teaming-eXpanded Capabilities)
  • повышение надежности, снижение веса и стоимости

http://worlddefencenews.blogspot.ru/2017/10/l3-to-provide-enhanced-mumt-x.html

  • 2 weeks later...
Posted (edited)

attachment.php?attachmentid=172356&stc=1&d=1510947574

 

наглядная демонстрация работы гидравлически отклоняемого пилона

каждый пилон может автоматически менять угол в пределах от +4,9 до -15 градусов к горизонтали в зависимости от параметров пуска

это расширяет зону допустимых пусков

62.jpg.4ba069787c698273231638c545c083e6.jpg

Edited by Heli
  • 1 month later...
  • 2 months later...
  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...
Posted

Из за проблем с безопасностью полётов Армия США приостановила приёмку ударных вертолётов АН-64Е.

“We stopped accepting deliveries of new AH-64 Echoes because of a strap pack nut that we believe to be really suspect,” Brig. Gen. Thomas Todd, program executive officer for Army aviation, confirmed to Defense News on April 19.

 

The nut in question holds very large bolts that subsequently hold the rotor blades on the helicopter and is therefore determined to be a critical safety item, Todd explained.

 

На сколько понял там коррозия с болтами крепления лопастей несущего винта. Согласно заявлению проблему уже удалось решить.

 

It took Boeing and the Army some time to get at exactly what was the root cause of the corrosion and aggressive wear and tear on the nut. But a cause has been identified and the Army has approved a redesign, and Boeing will provide new nuts after testing of the new design beginning in the summer, Todd said.

 

The company has been working at a “very thorough but expeditious pace over the last six months,” he said. “We are in testing as we speak.”

 

https://www.defensenews.com/land/2018/04/19/army-stops-taking-ah-64es-from-boeing-due-to-lack-of-confidence-in-part-critical-to-safety/#.WtkIgbN2_YE.twitter

  • 2 months later...
  • 1 month later...
Posted (edited)

Dj7Bcd6XcAAEO6y.jpg:large

Dj7Bcd3XgAI9aQM.jpg:large

 

система аварийного приводнения на британском апаче и местная версия учебно-действующего Hellfire

 

 

Dj-JfGPV4AAy9tX.jpg:large

Edited by Heli
  • 2 months later...
Posted

DpnMwy9WsAY4iQx.jpg

 

таблица по юзерам, будущим юзерами возможным заказчикам

 

по степени готовности

1 этап Letter of Request (LOR) - начальное письмо-запрос

2 этап Price and Availability (P&A) - письмо-запрос доступности и цены

3 этап Letter of Offer and Acceptance (LOA) - письмо-контракт на поставку военного имущества и услуг

 

New Build - новое производство

Reman - пересборка из существующих

SAMD ROM - ?

 

  • 2 weeks later...
Posted

Никому "Hellfier" Эда Мэйси на русском не попадался? "Апач" зашёл на ура.

i5-7400 3.0-3.5Ghz/32Gb DDR4/Win10x64 на SSD/RTX 3060/игра на отдельном 1Tb SSD M.2 PCI-E 3.0x4/24" 1920x1080 Любимые модули P-51, UH-1H, Ми-8МТВ-2, F-86F, МиГ-15бис, МиГ-21бис, F-5E Tiger II, AV-8B, Ка-50

Posted
"Н-модель" СН-47 должна получить усиленный планер и более мощную силовой установку, чтобы поднимать полезную нагрузку в 24500 кг, что на 1810 кг больше чем у существующий вертолета.

Не понял??? "Чинук" может поднимать груз 22 с половиной тонны?

Posted

Трудности перевода, скорее всего речь о полной взлетной.

У крайней модификации CH47 она как раз около 22,5 тонн.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
Не понял??? "Чинук" может поднимать груз 22 с половиной тонны?

 

Наверное это в фунтах

24500lb = 11113кг

22700lb = 10296,5кг

 

Цифры как раз сходятся с данными по полезной нагрузке.

The CH-47F can fly at speeds of over 175 mph (282 km/h) with a payload of more than 21,000 lb (9.5 t)

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook#CH-47F

 

Powered by two 4,733-horsepower Honeywell engines, the new CH-47F can reach speeds greater than 175 mph and transport more than 21,000 pounds.

 

http://boeing.mediaroom.com/2008-08-26-Boeing-Awarded-US-Army-Contract-for-191-CH-47F-Chinook-Helicopters

Posted (edited)
Как раз в процессе перевода, выкладывают тут https://dannallar.dreamwidth.org/33429.html

 

Кэмп Бастион, провинция Гильменд, южный Афганистан.

Знакомые места, пару раз пришлось там заскочить, а сами Инедицы не редко на огневую поддержки прилетали, наша рота около городка Сангин тусила.

 

Сангин оказался в осаде, длящейся неделями; талибы долбили по нему утром, в полдень и ночью.

 

Это место была довольно близко от нас, порой вес день треск и грохот. У нас такого пекла не било, но часто развлечение и нам перепадало, сидели на окраине, держали дорогу и несколько посёлков.

Edited by Rezina
  • 6 months later...
Posted (edited)

D6tbriKWsAgxS1u.jpg:large

 

апачи в числах на 1 мая 2019 года

 

кумулятивный налет всех моделей в Армии США - 4,527,784 часа

из них в условиях боевых действий - 1,252,296

общий для AH-64E Армии США - 191,679

из них для AH-64E в условиях боевых действий - 63,035

 

боеготовность машин дислоцированных в Ираке, Кувейте, Афганистане > 88%, боеготовность версии AH-64E >80%

 

количество AH-64E запланированное для Армии США - 791 машина, сейчас постановлены 276 машин, другие 134 AH-64E на экспорт

поставлено всех моделей - 1,180, в учетом пересборок в новые модификации 2394 шт

 

Edited by Heli
  • 2 months later...
  • 2 weeks later...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...