Чего не хватает Локону

[bork]

Динамические Кампании

 

Если кто-нибудь когда-нибудь играл в F-22: Total Air War, то он поймет меня на 100%.

 

Там есть "поле боя" - некоторая территоря конфликта. Она огромна. С каждой стороны воюют сотни самолетов. Кампания идет в реал-тайме. Ты вылетаешь, уничтожаешь ПВО, командные центры, аэродромы и пр. Постоянно есть несколько актуальных миссий, которые необходимо выполнить. Т.е. каждый конфликт делится на части:

1 - первые два дня подавление ПВО и аэродромов. Все миссии сводятся к этому.

2 - следующие n дней - уничтожение нефтяных вышек. В зависимости от качества выполнения 1-й части, я как пилот имею больше / меньше ПВО и самолетов противника на этом этапе.

3 - ....

 

между миссиями я могу наюлюдать поле боя (карту) и видеть как наши самолеты крушат противника и как крушат наши аэродромы

 

Очень рекомендую разработчикам (и не только разработчикам) посмотреть как в F-22: Total Air War сделаны кампании - это лучший подход из всех, что я видел!!!

 

(исправил компании на кампании)

[ФрогФут]

А ещё лучше посмотреть на Falcon 4.0 Allied Force:)

Там очень правильная ДК.

[Андрей Симонов]

to Андрей Симонов Я полностью поддерживаю olmiz - тоже читал, что у пилотов не редки кратковременные, - порядка нескольких десятков мсек, - потери сознания. Пилот такого практически не замечает, а вот телеметрия фиксирует.

 

Я прошу прощения, но датчиков телеметрии в кабине самолета ни разу не видел, а испытания пилотов в ЦНИИА я в счет не беру, для этого оно и НИИ чтоб определить порог выживаемости пилота

 

 

 

Тогда у нас все пилоты не годные, ибо не говорится на какой перегрузке он должен сознание терять, а ещё опять же напомню по телеку был фильм про испытателей, там на центрифуге пилотов крутили, очень не большая часть осиливала перегрузку в 6G, а это как раз рубеж на котором решается быть тебе истребителем или нет ;)

 

Для этого и существует ВЛК, которое определяет годность пилота, либо ты годен для истребительной авиации, либо водить тебе Военно-транспортные самолеты.

[Laivynas]

bork, не дублируй сообщений ибо... смотри правила.

[FVVultur]

Для этого и существует ВЛК, которое определяет годность пилота, либо ты годен для истребительной авиации, либо водить тебе Военно-транспортные самолеты.

 

Таким образом, из Ваших слов можно заключить, что все пилоты ВВС, например, РФ, выдерживают перегрузку в 8g (максимальная эксплуатационная перегрузка для Су-27СК при расчетном полетном весе 21 400 кг при М =< 0,85) без потерь сознания? При том, что для человека предельно допустимой считается пятикратная перегрузка?

[Laivynas]

Таким образом, из Ваших слов можно заключить, что все пилоты ВВС, например, РФ, выдерживают перегрузку в 8g (максимальная эксплуатационная перегрузка для Су-27СК при расчетном полетном весе 21 400 кг при М =< 0,85) без потерь сознания? При том, что для человека предельно допустимой считается пятикратная перегрузка?

Есть еще ВКК и почему-то никто не говорил о времени действия перегрузок.

[RUS.Voland]

Потом есть противоперегрузочные костюмы которые тоже помогают организму переносить перегрузки.

[Dronas]

Для этого и существует ВЛК, которое определяет годность пилота, либо ты годен для истребительной авиации, либо водить тебе Военно-транспортные самолеты.

 

Немного не так, они определяют, стоит ли рискнуть и оставить ещё одного пилота стране . . .

[FVVultur]

Есть еще ВКК и почему-то никто не говорил о времени действия перегрузок.

 

Потом есть противоперегрузочные костюмы которые тоже помогают организму переносить перегрузки.

 

В целом, основываясь на имеющейся у меня информации, я отстаиваю позицию, согласно которой во время полета при маневрах с большими перегрузками у пилота могут случаться кратковременные потери сознания (в данном случае не принимая во внимание время действия перегрузок и снаряжение), и это в порядке вещей. Коллега же утверждает, что такого не бывает.

Хочется выяснить, как обстоят дела на самом деле. :)

[Dronas]

В целом, основываясь на имеющейся у меня информации, я отстаиваю позицию, согласно которой во время полета при маневрах с большими перегрузками у пилота могут случаться кратковременные потери сознания (в данном случае не принимая во внимание время действия перегрузок и снаряжение), и это в порядке вещей. Коллега же утверждает, что такого не бывает.

Хочется выяснить, как обстоят дела на самом деле. :)

 

Кллеге виднее, для него любые комиссии не преграда, он в ЛО ни разу перегрузку не ловил :)

[karakurt4]

Кстати драматизма можешь сам добавить! Поищи в инете запись с матами да потом при помощи какой ни будь проги приклей к локоновским mp3-шкам отрезки с матами.

Для начала возьми:

я первый, в меня попали. Я первый катапультируюсь! «хххххх»!

 

А мы будем благодарны за sound-mod! Версия русский жар!

-Да почему сразу "маты"! В пример могу "Ил-2" и "ПХ" привести там эмоции присутствуют в переговорах. Кричат -понимаеш! Эмоции! Даже японцы кричат в ужасе. А тут "му-му", ну сбили, ну имею повреждения, постненько. Я не предлогаю подрожать "VIETCONG-у", а вот разбавить эфир криками ужаса, можно было-бы. И почему -"садист"? Голос и правда приятный. (Я о девушке с АВАКСа)

[Dronas]

"Привет, маленькие" - достало до нельзя, блЮватеньки тянет . . .

 

Надо, чтобы игра поддерживала несколько вариантов фраз на каждое действие, тогда да . . .

[Андрей Симонов]

В целом, основываясь на имеющейся у меня информации, я отстаиваю позицию, согласно которой во время полета при маневрах с большими перегрузками у пилота могут случаться кратковременные потери сознания (в данном случае не принимая во внимание время действия перегрузок и снаряжение), и это в порядке вещей. Коллега же утверждает, что такого не бывает.

Хочется выяснить, как обстоят дела на самом деле. :)

 

Господа хватить спорить-если за последние годы поменялся приказ МО регламентирующий годность пилотов по здоровью, то прошу БОЛЬШОГО пордона, но в старом конкретно было сказано- ПИЛОТ терявший сознание (где-либо) НЕ ГОДЕН К ЛЕТНОЙ РАБОТЕ.

[Zorge]

Перегрузки, реализм, название, рюшечки на воде... все это важно, но не критично.

ПМСМ Lock On нехватает для нормальной играбельности двух вещей:

1. Нормально проработанных кампаний. Пусть они останутся те же, но чтобы не было тем типа "чтобы пройти миссию X в кампании Y откройте в редакторе и поправьте ручками". Такого я еще ни в одной игрушке до этого не встречал. Не хорошо это смотрится. Это же самое касается и кампаний в патчах. Я например именно по причине повышения эффективности ПВО в патчах 1.11-1.12 и не стал качать их и ставить - соответственно борюсь с теми глюками, которые были до них. Я не ленивый, я игрушку купил не чтоб ее делать, а чтоб в нее играть.

 

2. В свете выхода Черной Акулы - действительно БЫСТРОЙ прорисовки наземки и самой земной поверхности. На вертолете 15-20 ФПС не хватит (именно столько на моей машине Barton 3200 + 6800GT при полете на Су-27 над городом Севастополем на тех настройках при которых картинка не становится хуже Фланкера). На вертолете земля близко и рулить надо быстро.

А все остальное можно передвинуть и в другие проекты.

[Laivynas]

Перегрузки, реализм, название, рюшечки на воде... все это важно, но не критично.

ПМСМ Lock On нехватает для нормальной играбельности двух вещей:

1. Нормально проработанных кампаний. Пусть они останутся те же, но чтобы не было тем типа "чтобы пройти миссию X в кампании Y откройте в редакторе и поправьте ручками". Такого я еще ни в одной игрушке до этого не встречал. Не хорошо это смотрится. Это же самое касается и кампаний в патчах. Я например именно по причине повышения эффективности ПВО в патчах 1.11-1.12 и не стал качать их и ставить - соответственно борюсь с теми глюками, которые были до них. Я не ленивый, я игрушку купил не чтоб ее делать, а чтоб в нее играть.

Игрушка ... :)

Очень может быть... :)

 

2. В свете выхода Черной Акулы - действительно БЫСТРОЙ прорисовки наземки и самой земной поверхности. На вертолете 15-20 ФПС не хватит (именно столько на моей машине Barton 3200 + 6800GT при полете на Су-27 над городом Севастополем на тех настройках при которых картинка не становится хуже Фланкера). На вертолете земля близко и рулить надо быстро.

А все остальное можно передвинуть и в другие проекты.

ФПСометр в ЛО несколько занижает значения (чисто визуально) и потому 15-20 к/с - далеко не самый плохой вариант для вертолета летящего со скоростями 0-300 км/ч.

[USSR_Rik]

то прошу БОЛЬШОГО пордона

Если никто не против - пАрдона. :)

 

И я согласен с Laivynas - 20 кадров в сек - вполне "летабельно" и играбельно

[Dronas]

Господа хватить спорить-если за последние годы поменялся приказ МО регламентирующий годность пилотов по здоровью, то прошу БОЛЬШОГО пордона, но в старом конкретно было сказано- ПИЛОТ терявший сознание (где-либо) НЕ ГОДЕН К ЛЕТНОЙ РАБОТЕ.

 

Ну давай, тащи этот приказ, почитаем :)

[Zorge]

Игрушка ... :)

Очень может быть... :)

 

На авиатренажер не очень похоже - нет кокпита, реальных и точных органов управления, нет обзора закабинного пространства градусов хотя бы на 120-140 :) :D

 

ФПСометр в ЛО несколько занижает значения (чисто визуально) и потому 15-20 к/с - далеко не самый плохой вариант для вертолета летящего со скоростями 0-300 км/ч.

 

Может быть и врет. Я его обычно не включаю. Но когда начинаются жуткие тормоза - просто интересно, а насколько - вот и смотрю - 15-20 показывает.

Для вертолета? Когда вышел EEAH на тогдашнем моем тормозном P100 c 3dfx Voodoo был именно такой ФПС (особенно в городах) - и мне это мешало. Причем сильно. И это при режиме наведения той же "Атаки" радаром, где не надо искать цель ЛД и ровно держать крафт во время полета ракеты. А в ЧА судя по работе Шквала в Су-25Т и обещаниям разрабов - придется искать цель также как на Су-25Т - т.е глазками, а потом телеком наводиться и цеплять - и сидеть ровнехонько, пока ракета не дошла до места назначения.

[Zorge]

И я согласен с Laivynas - 20 кадров в сек - вполне "летабельно" и играбельно

Если б эти 20 кадров/сек это минимальный ФПС - тогда да, я тоже согласен (или хотя бы 15 минимальный) - а то ж он средний. А в пиковом минимуме доходит до 5-6.

 

В общем "будем ждать" - и тогда либо у меня комп появится помощнее, либо выйдет из вертосимов что-то более подходящее. Либо и то и другое. Пока же я не вижу в движке ЛО, при всем моем уважении к игре и разработчикам, ничего подходящего для вертолета. :D

 

А пока качаю Mod MAN и попробую покрутить ручечки и кнопочки в настройках.

[Laivynas]

А в ЧА судя по работе Шквала в Су-25Т и обещаниям разрабов - придется искать цель также как на Су-25Т - т.е глазками, а потом телеком наводиться и цеплять - и сидеть ровнехонько, пока ракета не дошла до места назначения.

Не стоит судить то, чего пока еще не выпущено. ;)

Сидеть не обязательно, пустил - "стрейфуй", но аккуратно.

[Zorge]

Не стоит судить то, чего пока еще не выпущено. ;)

Насчет не выпущено наверное я тороплюсь с выводами, но текущая реализация Шквала и Вихря не позволяет во время боевого захода идти другим курсом, кроме как почти по прямой. Но Су-25 может довольно резво лететь вперед - и этого его спасает от нашинковывания свинцом, и имеет Сухогруз - это спасает от тех же "стингеров" в ЗПС.

А на вертолете - активный маневр единственная защита. Неподвижная мишень - мертвая мишень.

Но как говориться поживем - увидим.

 

Если сейчас в ЛО ГС создать миссию по насыщенности событиями и техникой сравнимую например с нормальной ситуацией в том же Enemy Engaged (это ПМСМ тот стандарт вертосима ниже которого опускаться моветон - и провал "Ударной силы" это только подтвердил) - то даже самый крутой и навороченный комп ценой системника в 3 килобакса "ляжет" до 1-2 ФПС. В таких условиях (или даже в текущих условиях ЛО ГС) активное маневрирование у самой земли чревато со встречей с этой самой далеко не мягкой поверхностью. А вот тут уже скорее всего БЖСЭ.

[Laivynas]

Но если сейчас в ЛО ГС создать миссию по насыщенности событиями и техникой сравнимую например с нормальной ситуацией в том же Enemy Engaged (это ПМСМ тот стандарт вертосима ниже которого опускаться моветон - и провал "Ударной силы" это только подтвердил) - то даже самый крутой и навороченный комп ценой системника в 3 килобакса "ляжет" до 1-2 ФПС.

Ну, если ставить задачу с 12-ю Вихрями и др. подвесками вынести пол Крыма... :)

По-моему для локальных эпизодов локального конфликта должно всего хватить. :)

[Laivynas]

Насчет не выпущено наверное я тороплюсь с выводами, но текущая реализация Шквала и Вихря не позволяет во время боевого захода идти другим курсом, кроме как почти по прямой. Но Су-25 может довольно резво лететь вперед - и этого его спасает от нашинковывания свинцом, и имеет Сухогруз - это спасает от тех же "стингеров" в ЗПС.

А на вертолете - активный маневр единственная защита. Неподвижная мишень - мертвая мишень.

Товарищ Редактор, не успеваю за вами. :)

 

Текущая реализация Шквала некорректна. ;)

У вертолета все будет впереди, в прямом смысле. А так же по 64 ЛТЦ на борт. А остальное, правильно, маневр. Ибо зависать в радиусе поражения главного калибра танка - самоубийство чистой воды.

[Zorge]

Насчет "редактора". Прошу прощения. Я сам иногда за собственными мыслями не успеваю :D

 

А насчет главного калибра танка - так не то что зависать, мимо пролетать даже иногда чревато - вспоминаю сразу Ил-2 Штурмовик, тот еще первый и мои полетушки в виду большой колонны немецких танков ;)

 

А зачем пол-Крыма выносить? Можно только четвертушку. :D

Я в EECH выполнив миссию обычно лечу до ближайшего FARP, а потом в направлении наиболее опасной угрозы - обычно об этом в прямом эфире истошно вопит ИИ. :)

[Laivynas]

Я в EECH выполнив миссию обычно лечу до ближайшего FARP, а потом в направлении наиболее опасной угрозы - обычно об этом в прямом эфире истошно вопит ИИ. :)

В EECH несколько иной уровень моделирования. ;) Как бы сказать... Более играбельный что-ли. :)

Тут вам, на здесь. :)