фотографирую немного (траффик)

[mike_]

update:

------------

кстати, если вдруг кто не знал, веду инстаграм: http://instagram.com/aviafan

буду рад новым подписчикам! приятного просмотра!

 

------------

 

не нашел отдельного форума для фотографий, поэтому данный раздел будет к месту:

данный пост скопирован с авсима, который, в свою очередь, я подготовил скопировав и подогнав под форум из своего ЖЖ (http://gold-mun.livejournal.com) :)

 

 

долго ломал моск как назвать тему и как ее лучше оформить. скажу о том что выложу дальше (и планирую выкладывать):

для начала выложу я небольшой отчет о двух поездках организованных пресс-клубом МО.

 

в августе мне удалось попасть в торжок, в 344 центр боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации. фотоотчет выложил у себя в жж (http://gold-mun.livejournal.com)

копирую его сюда:

 

 

 

 

#1 тренажер ми-8.точнее - его задняя часть :)

 

 

#2 пункт управления виртуальными полетами. думаю не надо говорить что смоделировать можно все что угодно :)

 

 

#3 тут мы были!

 

 

#4 кукурузник, работяга ми-8

 

 

#5

 

 

#6

 

 

#7 ми-24а

 

 

#8 Ми-24

Edited February 7, 2017 by mike_

[mike_]

#9 вот так-то

 

 

#10 ми-2

 

 

#11 другой ми-24

 

 

#12 запчасть деталь

 

 

#13 ми-6

Ми-6 (по классификации НАТО - Hook (<Крюк> - досл. перев. с англ.)) - тяжёлый военный транспортный вертолёт.

Во второй половине 1950-х годов в СССР были приняты на вооружение мобильные ракетные комплексы <Луна>, для их переброски потребовался вертолёт большей грузоподъемности. МИ-6 - первый в мире вертолет серийного производства, оснащенный двумя турбовинтовыми двигателями со свободной турбиной. Его компоновочная схема признана классической. Вертолёт Ми-6 - самый грузоподъемный по тем временам. Первый полёт состоялся 5 июня 1957 года. Строился с 1964 года на Ростовском вертолётном заводе крупной серией как в военном, так и в народохозяйственном вариантах.

 

 

#14

 

 

#15 опять запчасть деталь, но уже ми-шестого

 

 

#16 порулим? постреляем?

 

 

#17 бак

 

 

#18 и опять ми-6

[mike_]

#19 хорошего человека вертолета - должно быть много!

 

 

#20 ми-10

Ми-10 (Harke по классификации НАТО, обозначение ростовского-на-дону завода - <изделие 60>) - военный транспортный вертолёт (летающий кран), развитие Ми-6. Разработан в 1961-1964 годах, принят на вооружение в 1963 году. Серийно производился на Ростовском вертолётном заводе.

Ми-10К - гражданская модификация Ми-10, оптимизированная для выполнения строительно-монтажных работ.

 

 

#21 хватит музеев, пора "в поле"

 

 

#22 масляный глянцевый ми-8

 

 

#23 спец-вертолет для опыления растений

 

 

#24

 

 

#25 белый вертолет. (ми-24)

 

 

#26 спец-вертолет для опыления других вертолетов

 

 

#27 пограничный пес Алый авиционный кот :)

[mike_]

#28 опять ми-8

 

 

#29 и еще ми-8. вообще, сначала складывалось ощущение что более современной техники мы не увидим.

 

 

#30 но ощущения не оправдались: ми-28н

Ми-28 (Havoс по классификации НАТО - англ. <Опустошитель>) - российский ударный вертолёт, предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.

 

 

#31 он-же, в полете на большей высоте

При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более 100 м сначала отстреливаются лопасти винта, консоли крыла и двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные <трапы> - баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повернутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов.

 

При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надежно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах <Памир-К> разработки КБ <Звезда>. Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают ее. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору.

 

 

 

#32 он-же, руление

 

 

#33

 

 

#34 спецтранспорт

 

 

#35 bbc россии (с)

 

 

#36

 

 

#37

[mike_]

#38 донор раскрутка, ка-52

Ка-52 (Hokum B по классификации НАТО, также известен как <Аллигатор>) - российский боевой вертолёт, командирская машина армейской авиации и морской пехоты, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 <Чёрная акула>.

 

 

#39 набор скорости

 

 

#40 в полете

 

 

#41 ка-50, со спины

 

 

#42 торможение

 

 

 

 

хочется поблагодарить всех причастных к этой поездке. было очень интересно побывать в таком месте.

очень удивило (и порадовало) что полеты происходили все время пока мы находились на территории, и даже после того как мы уехали. видимо, уходят те времена, когда авиация "летала" только "на бумаге".

 

4 часа в транспорте стоили нескольких часов нахождения в этом центре!

 

ps: осталось очень много не выложенных кадров, буду обрабатывать и выкладывать постепенно.

 

 

поездка организована Пресс-клубом Министерства Обороны Российской Федерации. (http://military-press.livejournal.com)

[mike_]

и еще пара кадров:

 

 

 

гыг, этот кадр не взяли на аирлайнерс, сказали что я должен ввести корректный номер приписки, им не подходит просто "RF". в следующий раз поеду с ведром краски, дорисую цифры сам :)

 

 

 

 

ps:

если кому интересно, то готов выкладывать и дальше свои фотографии и отчеты. следующим могу выложить отчет о поездке на авиабазу Хотилово. (миги-31, кабина су-27 :))

 

[Flаnker]

Спасибо! Отличные фотки!

[mike_]

Приятного просмотра!

ps: пока выложил только у себя в жж продолжение отчета с поездки в торжок: http://gold-mun.livejournal.com/109869.html (очень крупные планы)

[mike_]

оригинал: http://gold-mun.livejournal.com/110613.html

 

скатался в воронеж. но су-34 не прибыли, но раз уж мы проделали такой длинный путь (я,ради самолетов "спал" на боковой полке :).больше никогда не лягу на боковушку.буду ездить стоя :))

 

(думал-думал, но таки решил такую фотографию выложить.лучше не вышло.) Интересный заход на посадку :)

 

 

 

#1 Ан-30. заруливает к нам :)

 

#2

 

#3 наступить в лужу...

 

#5 Ан-30,Ил-76

 

 

поездка организована Пресс-клубом Министерства Обороны Российской Федерации. (http://military-press.livejournal.com)

 

ps: позже выложу су-24/миг-25

[mike_]

 

 

 

 

 

 

1920x1200

[ALF7]

У 26 номера(Су-24М) более темная серая окраска:)

[mike_]

У 26 номера(Су-24М) более темная серая окраска:)

пруф?

 

на таком расстоянии+когда на улице туман, окраска выглядит светлее.

[Flаnker]

Спасибо! Отличные фотки! А в вашей коллекции нет фоток Су25-х?

[mike_]

Спасибо! Отличные фотки! А в вашей коллекции нет фоток Су25-х?

велкам!

к сожалению нет. но буду исправляться :)

[Algiz]

На этом форуме такие фотки интересны всем! Выкладывайте побольше!

[-flank]

фото интересные :)

 

но для спотинга есть у нас ведь тема :)

 

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=30950&page=19

[mike_]

 

 

1920x1200

[mike_]

вернулся из поездки в липецк:

 

 

 

1920x1200

[Eponsky_bot]

вернулся из поездки в липецк:

 

 

 

1920x1200

 

:thumbup::thumbup::thumbup: супер, я се на рабочий стол поставлю

[mike_]

:thumbup::thumbup::thumbup: супер, я се на рабочий стол поставлю

приятного наслаждения :-)

ps: сделал кучу кадров, уже отобрал многие, буду постепенно выкладывать у себя в ЖЖ, сюда дублировать.

[mike_]

 

1920x1200

 

ps: напоминаю, что поездка организована Пресс-клубом Министерства Обороны Российской Федерации. (http://military-press.livejournal.com

[mike_]

су-34

 

 

1920x1200

[Flаnker]

су-34

 

А сереньких нету?:)

[mike_]

А сереньких нету?:)

э.. сереньких? знаю только темненьких-воронежских :). воронежские были. А.Харчевский на нем пилотаж вчера показывал :)

[mike_]

...а тормозным щитком нас поприветствовали :)

1920x1200

 

1920x1200