A-10 ALT Source Switch und Friction

[Traxx]

Hi,

 

nach mehrmaligen betätigen von dem ALT Source Switch musste ich feststellen das der einfach nichts macht. Liegt das jetzt an mir oder funktioniert der nicht, egal wie hoch ich in den Bergen fliege. Wenn ich zwischen Baro und Radar umschalte ändert sich nichts in der Höhenanzeige. Spätestens wenn ich über eine Bergregion fliege sollte sich doch etwas ändern wenn ich zwischen Luftdruckmessung und Radarmessung umschalte.

 

Und für was ist eigentlich dieses Friction Rad rechts neben dem Schubhebel? Ich hab das Handbuch rauf und runter durchsucht aber ich finde dazu keine Erklärung. Das einzige was ich rausfinden konnte war das der Alarm losgeht wenn ich es ganz nach vorne drehe. :joystick:

 

grüßer

[xxJohnxx]

Hallo,

 

Wegen dem Alt-Source bin ich mir leider nicht sicher, und darum lasse ich das jetzt mal auch weg. ;)

Aber der Friction Hebel ist da, um den Widerstand der Schubhebel zu ändern, also ob sie sich leicht oder schwehr bewegen lassen. Im TM Warthog kann man dies ja mit der "Rolle" über den Schubhebeln machen, in der echten A-10 halt mit dem Hebel daneben.

Dieser Friction Einsteller hat aber im Simulator keine Auseirkung.

 

Gruß

[Traxx]

Dieser Friction Einsteller hat aber im Simulator keine Auseirkung.

 

Danke, ist der Friction Hebel beim TM Warthog ein mechanisches Teil zum wiederstand einstellen oder hängt da ein Poti dran? Iteresiert mich weil ich ihn gestern bestellt habe und wenn da ein Poti dran hängt kann man das für den Zoom verwenden. :)

[xxJohnxx]

Am Friction Hebel hängt, wie du richtig vermutet hast, ein Poti dran. Zum Zoomen eigne er sich gut, da es relativ schnell geht, und der Zoom Stufenlos verstellbar ist. ;)

[Traxx]

Am Friction Hebel hängt, wie du richtig vermutet hast, ein Poti dran. Zum Zoomen eigne er sich gut, da es relativ schnell geht, und der Zoom Stufenlos verstellbar ist. ;)

Perfect :D

 

Jetzt würde mich noch die ALT funktion interessieren, irgendwie ist die genauso funktionell wie das Friction rad. :)

[KillaALF]

Hi,

 

nach mehrmaligen betätigen von dem ALT Source Switch musste ich feststellen das der einfach nichts macht. Liegt das jetzt an mir oder funktioniert der nicht, egal wie hoch ich in den Bergen fliege. Wenn ich zwischen Baro und Radar umschalte ändert sich nichts in der Höhenanzeige. Spätestens wenn ich über eine Bergregion fliege sollte sich doch etwas ändern wenn ich zwischen Luftdruckmessung und Radarmessung umschalte.

 

Das sollte laute diesem post so passen.

[Traxx]

Das sollte laute diesem post so passen.

 

Ah ok, also beeinflusst der Schalter das Zielsystem und nicht die Höhenanzeige.

[shagrat]

Ah ok, also beeinflusst der Schalter das Zielsystem und nicht die Höhenanzeige.

Exakt! Und wie BlueRidge weiter ausführt: Für die Höhenbestimmung des Zielpunktes sollte man per TGP das Ziel anlasern(!).

 

Das wird insbesondere bei flachem Winkel zum Ziel und GBU-38/31, CBU-103/105 wichtig.

Wenn dein Ziel 3m hoch ist und du den SPI auf die obere Kante richtest bei einem Winkel von ca. 20°, dann ist der Zielpunkt für das IFFCC 8.25m dahinter; ist das Terrain laut ETDB dann noch höher wird die Abweichung noch grösser... deswegen sollte man das Ziel kurz anlasern damit die Entfernung exakt bestimmt ist.