ATC Übersetzungshilfe für Anfänger

[turrican]

Hallo zusammen,

 

als Neuling benötige ich mal eine Klartextfomulierung für die ATC Anweisungen beim Start und der Landung. Was heißt genau:

 

[...] Steigen Sie auf xxx bei QFE yy.yy

 

und bei der Landung:

[...] Fliegen Sie xxx für yy, QFE zz.zz, Landebahn xy auf Höhe für Warteschleife

Besten Dank!

Edited July 12, 2012 by turrican

[sobek]

[...] Steigen Sie auf xxx bei QFE yy.yy

 

Flughöhe und Angabe über den Luftdruck am Platz.

 

[...] Fliegen Sie xxx für yy, QFE zz.zz, Landebahn xy auf Höhe für Warteschleife[/size][/font]

 

Kurs xxx für yy Meilen.

[Yurgon]

[...]Steigen Sie auf xxx bei QFE yy.yy

 

Die Wikipedia hat ein paar (mehr oder weniger) verständliche Erklärungen zu den Bedeutungen der Q-Codes.

 

AFAIK haben wir es bei DCS eigentlich nur mit QFE zu tun. Wenn man beim Höhenmesser (sowohl A-10C als auch Ka-50) den Luftdruck wie vom ATC angegeben einstellt, zeigt der (barometrische) Höhenmesser exakt 0, wenn man sich auf Höhe der Landebahn befindet.

 

Beim Startflughafen kann man das auch erreichen, indem man bereits vor dem Start den Höhenmesser so einstellt, dass er genau 0 Meter/Fuß zeigt. Wenn man dann vom ATC den Wert für QFE durchgegeben bekommt, sollte dieser Wert schon genau stimmen.

 

Da der Luftdruck variabel ist, bekommt man auch beim Landeanflug einen QFE-Wert durchgegeben, den man dann im Höhenmesser einstellt, damit die Landebahn beim Zielflughafen wiederum genau 0 Meter/Fuß barometrisch entspricht (Tip am Rande: in der A-10C den QFE-Wert nicht verstellen, solange der Autopilot aktiv ist... :music_whistling:).

 

Wäre final noch zu erwähnen, dass A-10C und Ka-50 verschiedene Skalen verwenden, die ich beim besten Willen nicht selbst erklären könnte, aber wer mehr wissen will, sollte in der Wikipedia weiterkommen: http://de.wikipedia.org/wiki/Luftdruck#Einheiten

 

Naja, und wenn der ATC in A-10C sagt: "Steigen Sie auf 300 bei QFE 28,63" bedeutet das halt: Höhenmesser vor dem Start auf 28,63 einstellen und dann auf 300 Fuß steigen - und solange man über dem Flughafen unterwegs ist, sollten 300 Fuß im barometrischen Höhenmesser identisch sein mit 300 Fuß im Radarhöhenmesser (bei Ka-50 und Su-25 sollte das gleiche analog gelten, nur dass dort eben eine andere Einheit für den Luftdruck verwendet wird und die Höhen in Metern statt Fuß angegeben werden).

[turrican]

Besten Dank für die Ausführungen.