Potenza motori

[Dragon_ITA]

Ragazzi, un mio collega ha postato un video dove si vedono degli AAR con gli A10 oltre i 32000 piedi :shocking:

 

Ma allora la domanda mi viene spontanea...

Visto che con il simulatore arrivare a 30000 piedi è un'impresa faraonica, mi viene da pensare che la potenza dei motori è sottodimensionata in DCS. O no? :pilotfly:

[Dragon_ITA]

Grazie Secret per l'info. Non leggo i furum in inglese :music_whistling:

Mi sarebbe piaciuto sentire i vostri pareri :thumbup:

[Pelmo]

Scusa la domanda, ma a quale scopo vuoi raggiungere quote di volo così elevate? L'A-10C non è certo un velivolo studiato per raggiungerle. Se invece è giusto una tua curiosità, allora il discorso cambia.

[Pelmo]

Si si, non contesto il fatto che possa raggiungere quelle quote, ho sbagliato prima nel formulare la mia domanda. Di sicuro però non effettua missioni di guerra a quelle quote nella realtà.. Non per niente i piloti scelti per volare con questo velivolo vengono apposta selezionati, perché spiccano di elevato sangue freddo e disinvoltura nel volare velocemente e a bassissima quota. Pr quanto riguarda in DCS non ci ho ancora provato, ma questa sera ci provo. Non so se sia di aiuto in questo simulatore, forse, impostando temperature ambientali molto al di sotto dello zero, le prestazioni dei motori migliorano e forse si raggiunge una quota maggiore, questo comunque vale nella realtà, qui non lo so.

Edited August 24, 2012 by Pelmo

[Masterplus]

... nel volare velocemente...

 

l'A-10 è un paracarro... a pieno carico e col pieno fai fatica a superare i 300... se ti butti nelle vallate, coi cambi di direzione è un disastro...

[Pelmo]

Masterplus, se per esempio voli con un bel F-18 a tutta canna a più di 1600 Kmh ad alta quota, non proverai nessuna particolare sensazione, se non quella di osservare sul'HUD o sull'anemometro questa incredibile velocità. Se invece decidi di scendere di quota, a mano a mano vedrai che spontaneamente ridurrai la manetta, perché la paura aumenta. Credimi che volare anche a soli 250 nodi o 463 Kmh, a poche decine di metri dal suolo, richiede molto coraggio e sangue freddo..

Edited August 25, 2012 by Pelmo

[Dragon_ITA]

Lo scopo del thread é: i motori di DCS A10 Warthog sono sottodimensionati come potenza rispetto alla realtà? :suspect:

[Pelmo]

E' probabile. Anch'io non posso credere a queste prestazioni. Mi spiego meglio, non tanto per la difficoltà nel raggiungere alte quote, ma per esempio nel cabrare, mi sembra che la perdita di energia sia fin troppo esagerata..

[Masterplus]

Masterplus, se per esempio voli con un bel F-18 a tutta canna a più di 1600 Kmh ad alta quota, non proverai nessuna particolare sensazione, se non quella di osservare sul'HUD o sull'anemometro questa incredibile velocità. Se invece decidi di scendere di quota, a mano a mano vedrai che spontaneamente ridurrai la manetta perché la paura aumenta. Credimi che volare anche a soli 250 nodi o 463 Kmh, a poche decine di metri dal suolo, richiede molto coraggio e sangue freddo..

 

Chiamatemi Master... Masterplus è solo xk Master era già occupato.

Sono nato Master :music_whistling:.

Ma tu parli di realtà xk hai provato o nel sim...? Xk nel sim di virare con l'ala che sfiora il terreno (10 piedi) non è che mi emoziona tanto.

Comunque, sto A-10 ci arriva a oltre 10 km?

[Pelmo]

Master, io sono un ex pilota dell'aviazione generale. Pilotavo velivoli tipo Cessna 152, 172RG e Piper Pa28RT, TB9. Ovviamente sono velivoli che volano solamente a 90-100 nodi di crocera. Ma mi è bastato volare su di un velivolo acrobatico Su-29 per 15 minuti con un pilota istruttore di acrobazia avanzata, per capire che volare radenti e a bassa quota, a meno di 20 metri dal suolo e magari capovolgendosi in volo rovescio, sopra la pista, che richiede moooltoooooo sangue freddo e coraggio. Io mi sono letteralmente c....o sotto!!! Per tornare sul topic, adesso ci provo e vi faccio sapere a che quota arrivo io con questo simulatore.

[Pelmo]

Il mio record personale di quota massima raggiunta con l'A-10C è..

 

Allora, impostando la stagione invernale, temperatura ambientale di -50°C, 25% di carburante, configurazione pulita, assenza di munizioni, no flare, no chaff, sono riuscito a raggiungere gli 11.194 metri o 40.880 piedi, in 20 minuti, decollando dalla pista di Sukhumi. Allego Screenshot..:thumbup: Ho riscontrato che a partire dai 38.000 piedi, l'altitudine indicata nel'HUD non viene più aggiornata e bisogna osservare la propria quota osservando l'altimetro barometrico analogico del cockpit.

Edited August 25, 2012 by Pelmo

[Dragon_ITA]

Azzz... è già una bella cosa, pensavo fosse impossibile arrivarci :smilewink:

[Masterplus]

Dragon, scusa, ma alla pagina 65 del topic (questo è il link) a Volo Virtuale --> Screenshot - Video e Curiosità datato 16/11/2011 avevo già postato questi dati xk ero curioso di sapere fino a quanto si spingeva l'A-10.

Ai, ai, ai distrattone...

[Pelmo]

Scusami Master, ma alla pagina da tè messa in evidenza, leggo nel tuo post,:book: che hai raggiunto 34.000 piedi e non 40.880. Sono ben 6880 piedi in più:doh:. Poi, estrarre i flap è sbagliato, perchè non fai altro che aumentare considerevolmente la resistenza al moto e di conseguenza rallenti il velivolo, che di conseguenza non ha più l'energia necessaria per creare abbastanza portanza per aumentare di quota:joystick:. Non voglio fare il pignolo, ma se scrivi che questi dati erano già stati messi in evidenza, mi pare sia una affermazione non proprio corretta.:music_whistling::thumbup:

Edited August 25, 2012 by Pelmo

[Masterplus]

L'esperimento che ho fatto all'epoca i 34000' si riferivano alla quota indicta sull'HUD e la velocita' IAS se nn ricordo male era sui 120, non hdell'altimetro che non avevo guardato. I flaps li avevo estesi solo per un istante per guadagnare qualche decina di piedi e comunque per qualche istanten visto che l'A-10, in quel momento tendeva a scendere di quota. Qundi aumentando la portanza gli ho dato qualche secondo in più' di vita.

Volevo ricordarti che comunque in quella data la release non era neanche la 1.1.1.1 e forse le caratteristiche dinamiche erano diverse.

Edited August 26, 2012 by Masterplus

[Mago]

approfittiamo della domanda per indire il concorso

 

guarda quanto in alto arrivo con l'a-10 !

[Pelmo]

Io ci sto Mago! Bella idea! Avanti ragazzi, postate i vostri screenshot! Mago, cosa si potrebbe pensare come premio per il vincitore?

Potresti creare un topic in inglese, così il concorso è aperto a tutta la comunità che vola con DCS World? Si potrebbe indire il concorso per tutti i 4 velivoli, che ne dite? A-10C, Su-25T, Black Shark 2 e il P-51D. Ovviamente fissando un tempo massimo, diciamo una settimana, dal giorno "x" al giorno "y", e i rispettivi velivoli devono avere una configurazione uguale per tutti, pulita, sprovvisti anche delle munizioni del cannone, visto che crea anche peso. Se volete si potrebbe fare anche con due configurazioni distinte: una pulita e una a pieno carico (ovviamente si decide un carico bellico uguale per tutti) così forse, è anche al livello pratico più interessante. Così conosciamo meglio i velivoli e i loro reali limiti operativi.

Edited August 26, 2012 by Pelmo

[Mago]

limitiamoci all italiano che e' gai' difficile cosi', propongo configurazione libera e come premio la gloria!

[Pelmo]

Ok! l'altimetro deve essere impostato a 29.92

Edited August 26, 2012 by Pelmo

[6S.Duke]

Comunque, sto A-10 ci arriva a oltre 10 km?

 

Mastar, a 10500 m ci sono arrivato io, ma con parecchia difficoltà dagli 8500 in su...

[Masterplus]

Mastar, a 10500 m ci sono arrivato io, ma con parecchia difficoltà dagli 8500 in su...

 

Si infatti, era una salita a gradoni, livellare per riprendere velocità per poi risalire con qualche aiutino dei flaps...

[6S.Duke]

No i flaps io non li ho mai usati visto che non fanno altro che mangiarsi l'energia che avevo accumulato... più che altro a me sembra che non sia modellata benissimo l'atmosfera di World, questo perché giunti a 8000 metri è come se la resistenza aerodinamica crescesse in maniera esponenziale rallentando quindi tantissimo il velivolo... non so, forse è solo una mia sensazione...

[Pelmo]

Io non ho i vostri problemi. Decollo da un aeroporto e salgo senza effettuare scalini. E' chiaro che raggiunta una certa quota, essendo l'aria più rarefatta, volo cercando di mantenere il variometro intorno i 500 piedi di salita. Avete provato ad impostare nell'editor la stagione invernale e come temperatura esterna -50°C?

[flanker0ne]

Per le divinità come te andare su senza scalini è facile...

 

per noi poveri mortali ci sono altri metodi...

[6S.Duke]

Io penso che il Dio a cui è dedicato il suo nick sia un altro :D