Masterplus

Eh si. Io lo prenderò sicuramente. Quando riesci passa a trovarci. ;)

Semplicemente per un discorso pratico. Avendo la postazione, non sapevo come mettere la tastiera. Nessun calo di fps.

RIP :(

Grassie ;)

:)

No... Altrimenti sarei entrato in Aeronautica Militare, ma siccome sono un frustrato della vita e non conto nulla nella vita reale... Mi sfogo alternativamente... Lasciamo perdere vala'... A lavare la testa all'asino si perde l'acqua ed il sapone (e il tempo))..

Io manco so dove vedere il LogB

Dai tempo al tempo Mago...

Ohhh, ma Montalbano a chi...? :D

AMVI in action... Pilots: Master, Jay, Heater and Taurus

Si e devi rilanciare manualmente l'autoupdate perhè non te lo chiede più.

Basta montare sul tuo PC anche una scheda video da 20 euri ed usarla solo come uscita video.

Grazie ragazzi ;)

I hawe a problem with the throttle: When I go into an F-15 already started, it starts forward, even if the throttle are in IDLE. I stop it wearing the throttle forward and back in IDLE and press the brakes.

Beh, in AMVI e credo anche negli altri Gruppi di volo, non obblighiamo nessuno ad essere costantemente presenti ma in funzione del proprio tempo a disposizione. C'è una giornata o più della settimana, fissata dopo un consulto con i piloti, dove si cerca di essere tutti presenti per lezioni e quant'altro. Oviamente, come dici tu, sono gusti e uno che entra in un gruppo sa già cosa va incontro e cosa vuole, sopratutto quando è richiesto un certo standard sia di preparazione teorica che di pratica nel volo... Inoltre c'è sempre il fattore simpatia o meno dalle persone che uno incontra, se ci si trova bene nel gruppo. Ma la base di tutto è il divertimento... Poi, fidati, ma questo tu lo sai già, che prima d'imparare a sparare, bisogna imparare a volare e solo su questo c'è tanto da lavorare che te ne freghi se il multi funziona o meno in certe condizioni. Ciao e buon vento...

Anche se stiamo qui a dire la nostra, faranno comunque quello che vogliono loro...

Sono sicuro Dio che forse tutti, quando scriviamo, veniamo spesso fraintesi :thumbup:

Comunque Falcon BMS sarà quello che sarà a livello di grafica ma come simulatore non c'è nè per nessuno. Per il secondo punto, è vero che bisogna essere preparati nell'eventualità che questo possa accadere, altrimenti la scuola TOP GUN a che servirebbe...

Io cosa ho scritto? ...comunque... per i dogfight ho i miei dubbi e li vedi praticamente solo sul sim... oggi ti loccano già da 100 miglia ti sparano un missile a lungo raggio e buona sera... Per le SEAD aspettano solo che una postazione SAM accendi il radar e poi fanno subito fuoco... per la CAS... meglio l'A-10

Scusa... ma se ti tocca volarci tanto per volarci, è come se mi proponessi un elicottero invece di un aereo. Logica vuole a sto punto portarsi su BMS.

Io volevo farvi una domanda (ma forse più di una), se mi permettete... Ma quanti di voi possono dire di conoscere l'A-10 veramente bene, a fondo, dentro ogni suo anfratto e di pilotarlo a dovere? Io dopo quasi 1200 ore di volo con l'A-10 mi sento ancora di dire di non conoscerlo bene. E' questo che mi porta a continuare a volare con l'A-10, ad affinare la mia tecnica, così come fanno quelli del mio reparto. Le missioni che si vedono in giro fanno ridere. Non hanno nulla a che vedere con quello che succede veramente negli interventi nel mondo reale dell'A-10. Spesso ci si limita a guardare un tutorial e poi essere convinti di saper usare un A-10. I piloti di A-10 sono una selezione di piloti con determinate caratteristiche che arrivano dai caccia... e dubito che facciano il passo contrario una volta su A-10. Io sinceramente, usando un F-16, un F-18 non ci trovo nulla di emozionante... fly by wire, auto trim, auto trottle, flaps automatici, radar..., una CDU da comodore 64 (perchè nei simulatori non è implementata come nell'A-10 DCS)... devo continuare? Quindi continuate a volare su A-10 ed apprendetelo a fondo, poi vediamo se siete ancora stufi... conoscete i gli attacchi di precisione nei centri abitati senza gli effetti collaterali, le tecniche di uscita dopo un bombardamento..., ecc., ecc. A prescindere dal gruppo di volo a cui apparteniamo, credo che di materiale per lavorare ne abbiamo tutti a sufficienza, allora continuiamo a lavorare e studiare... e non pensiamo di essere arrivati al traguardo con il nostro facocero... ha ancora tanto da insegnarci :thumbup: Love & Pace e buone Feste a tutti. Ciao

In fly... seat not armed?... :D Merry Christmas ;)

Buon Natale a Tutti

The scratches in the P-51 is visibily... The canopy are in plaxyglass...

Andy, prima di tutto auguroni per il lieto evento. Perm BMS ti quoto in pieno.