edwardpashkov Posted November 21, 2012 Posted November 21, 2012 (edited) Сделайть всетаки грунтовый ("железный") аэродром как площадка ППБ у вертикальных. 1200-1500 на 40-60 полоса, сбоку в середине рулежка со стоянкой 500на200 и с учетом радиусов места приземления впп, заправки ну и как у ППБ наличие техники в радиусе, скажем 300 метров от центра. Второй вариант - просто площадка 500 на 200 и доп.объекты маркировки - призмы входного знака, конусы погран знаков, "уголки", "т". Тогда можно будет или руками сдлеть ВПП из дороги или просто ровной части земли (хотя на землю проверять нужно, как прилипает убивает). Могу нарисовать типа эскиза, если непонятно (правда в пустую рисовать не хочется, если сразу будет отказ, что нет и не предвидится) Edited November 21, 2012 by edwardpashkov 1 [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
edwardpashkov Posted November 21, 2012 Posted November 21, 2012 ПыСы еще. Не увидел в редакторе мира (может плозо искал) воможность уже в созданной миссии менять список стран каолиций, а то бывает что то меняется - а список просто уже не поправить, тоько руками через чью то матерь. Не раз уже вот такое просили. [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
ED Team Laivynas Posted November 21, 2012 ED Team Posted November 21, 2012 Может все же стоит нарисовать? Хуже не будет. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
edwardpashkov Posted November 22, 2012 Posted November 22, 2012 (edited) Понял - сделаю сегодня-завтра эскиз ППБ для летунов с размерами http://www.greb.ru/new/texnologija-strotel-stva/texnologicheskaja-karta-ustrojstvo-sbornix-pokritij-aerodromov-iz-metallicheskix-plit.html http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C%20%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%2C%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE&sll=28.681464%2C60.429086&sspn=0.094772%2C0.05979&ll=28.741617%2C60.458034&spn=0.055876%2C0.016320&z=14&l=sat Это так, для образования = второй с гугла как раз железная полоса :), причем сейчас там уже асфальтобетон. Ну схемка ППБ будет позже для ДКС. Edited November 22, 2012 by edwardpashkov [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
edwardpashkov Posted November 22, 2012 Posted November 22, 2012 (edited) Вот такая вот задумка. Площадки стоянок можно расположить и не с центра, а ближе к одному из торцов (метров в 25-75 от прожектора, но между пограничными знаками что бы вписалось, а лучше сделать 3 типа - правый, левый и центральный вариант, так же можно с 10 до 12 (16) стоянок прибавитть. Расчитано на прием не только штурмов и ястребов, траснпортные в габарит тоже войдут (кроме типа Ил76 и с таким же размером) и с размером ми-26 тоже он везет... Можно разновидность сделать - 2 стоянки в 55 (60) метров, а остальные поджаь до 30, тогда в тот же размер будет 2 транспортные и остальные для всех. Ну если и тяжелые транспортные принимать (плита позволяет принимать на себя нагрузку в 200 тонн) то нужно удлинить до 1800 -2100 полосу... и КПБ на 200 метров и вставить третьи знаки. По СТО - в реали возможно применение к прожекторам ЛУЧА (у вас они на шасси шишиги вроде) и огни ВПП и РД и мест стоянок прокладывать (такое разрешено), даже осевые огни могут развернуть. Ну и ПАР нужно добавлять... Обслуживание как у ППБ вертолетов, но радиус брать или от центра ВПП, или от центра стояночного блока (радиусы соответственно 1300 и 350 метров ориентировочно) Колдун напрашивается :) еще... Длина ВПП позволяет использовать су25, 27,33, миг29, а10 (вот про ф15 не скажу, он вроде для таких полос в реали не расчитывался) Ан26, с130 и меньше, вертолеты всех типов на высотах площадки до 1500 метров примерно чуть ли не с полной загрузкой, т.к. по гражданскому если - РДР 1450 для этих машин РЛЭ... ну и за счет КПБ РДВ уже 1900 :) Edited November 22, 2012 by edwardpashkov 1 [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
Falcon SB Posted November 26, 2012 Posted November 26, 2012 Хотелось-бы при перегрузках видеть не только блекаут, но и снижение подвижности головы, как в реале. Ибо при +4G уже особо головой не покрутишь. С ростом перегрузки голова пилота должна "уползать" в центральное положение, с возможностью небольшого перемещения, имитирующего движение глазных яблок: по приборам, чутка вверх-вперед и влево-вправо, градусов на 30, не более. [sIGPIC][/sIGPIC] В гробу отоспимся ;)
Atskiy_KOT Posted November 26, 2012 Posted November 26, 2012 Хотелось-бы при перегрузках видеть не только блекаут, но и снижение подвижности головы, как в реале. Ибо при +4G уже особо головой не покрутишь. С ростом перегрузки голова пилота должна "уползать" в центральное положение, с возможностью небольшого перемещения, имитирующего движение глазных яблок: по приборам, чутка вверх-вперед и влево-вправо, градусов на 30, не более. На феке летни, пилот там тебя удивит. Alpha team
ALF7 Posted November 26, 2012 Posted November 26, 2012 Хотелось-бы при перегрузках видеть не только блекаут, но и снижение подвижности головы, как в реале. Ибо при +4G уже особо головой не покрутишь. С ростом перегрузки голова пилота должна "уползать" в центральное положение, с возможностью небольшого перемещения, имитирующего движение глазных яблок: по приборам, чутка вверх-вперед и влево-вправо, градусов на 30, не более.Это было еще ранних хотЕлках к ГС3,но тогда это восприняли в штыки. Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
ALF7 Posted November 26, 2012 Posted November 26, 2012 На феке летни, пилот там тебя удивит.Может пофиксят.Это вроде в файле View делается.Надо в баги написать,чтобы исправили такие повороты головы. Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
ED Team Маэстро Posted November 26, 2012 ED Team Posted November 26, 2012 Еще одна мелочь. Почему если посадить Су-25 на ТАКР то парашют выпускается, а если Су-27 то нет. Еслиб выпускался можно было и Су-27 на ТАКР сажать. Я понимаю что это скорее всего никому не нужно кроме меня, но это как-то неправильно :) YouTube Channel
iceHUMMER Posted November 26, 2012 Posted November 26, 2012 Еще одна мелочь. Почему если посадить Су-25 на ТАКР то парашют выпускается, а если Су-27 то нет. Еслиб выпускался можно было и Су-27 на ТАКР сажать. Я понимаю что это скорее всего никому не нужно кроме меня, но это как-то неправильно :) АФМ 1
ED Team Маэстро Posted November 26, 2012 ED Team Posted November 26, 2012 Дело не в АФМ. Просто считается что самолет находится в воздухе, а не на палубе - поэтому парашют не выходит. ИМХО конечно... YouTube Channel
iceHUMMER Posted November 26, 2012 Posted November 26, 2012 Дело не в АФМ. Просто считается что самолет находится в воздухе, а не на палубе - поэтому парашют не выходит. ИМХО конечно... это и называется АФМ))
Recommended Posts