DNM Posted March 1, 2013 Posted March 1, 2013 Здравствуйте! Впервые собираюсь пройти кампанию,порекомендуйте, пжста, оную, где все миссии начинаются на стоянке, "cold and dark". Ну а пределом желаний, была бы необходимость работы в кабине с АБРИСОМ, ПрПНК (т.е. в получение на предстартовом брифинге координат целей или предполагаемого района нахождения целей с дальнейшим ручным созданием плана в АБРИСЕ и занесением координат в ПНК). Поближе к реалу! )
edwardpashkov Posted March 1, 2013 Posted March 1, 2013 В реали тебе все вольют в абрис чуть ли не без тебя. А так - сам садись и сам вбивай маршрут, сверяй с картой, тренируйся. Прямо из редактора ставь холодный на стоянку и в путь! Придумай маршрут, сними координаты с карты и вбивай. [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
димок Posted March 1, 2013 Posted March 1, 2013 Надеюсь ты в кусе, что ПВИ работает в формате градусы десятичные , А абрис в этот формат надо переводить в настройках. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки.
edwardpashkov Posted March 1, 2013 Posted March 1, 2013 Сейчас вообще человека запугаем :) Там еще вводить маршрут мышью все таки напряжно :) Да и с карты в ПВИ тоже пересчитывать нужно бустренько в уме :) [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
nos1 Posted March 1, 2013 Posted March 1, 2013 Сейчас вообще человека запугаем :) Там еще вводить маршрут мышью все таки напряжно :) Да и с карты в ПВИ тоже пересчитывать нужно бустренько в уме :) Ну вы вааще себя суперами по полетам считаете! Вы меж строк прочитайте! Такого не испугаешь фуллреалом!:) <p>Asus Z87-K; QuadCore Intel Core i5-4670K, 3600 MHz; Kingston ОЗУ 16 Гб; nVIDIA GeForce GTX 1060 3GB, TrackIR 5, X52 Pro (полностью переделан, оставлены только корпус и кнопки "заводские"), педали "самодел", MMJoy2 (плата ProMicro).
Flyning-CAT Posted March 2, 2013 Posted March 2, 2013 DNM в реале всё это выполняют техники более того включение большинства систем выполняют тоже техники ... [sIGPIC][/sIGPIC]
DNM Posted March 2, 2013 Author Posted March 2, 2013 (edited) Ребята, да ладно про реал то Edited March 2, 2013 by DNM
DNM Posted March 2, 2013 Author Posted March 2, 2013 (edited) DNM в реале всё это выполняют техники более того включение большинства систем выполняют тоже техники ... Какие техники? Бортовые? На Ка-50 их нет вроде? На других типах, где он есть, штурманские заморочки ему вообще до фени. Занесение штурманского плана в борт.систему однозначно работа экипажа. Edited March 2, 2013 by DNM
DNM Posted March 2, 2013 Author Posted March 2, 2013 (edited) В реали тебе все вольют в абрис чуть ли не без тебя. А так - сам садись и сам вбивай маршрут, сверяй с картой, тренируйся. Прямо из редактора ставь холодный на стоянку и в путь! Придумай маршрут, сними координаты с карты и вбивай. Если в миссии, созданной для старта с ВПП, в редакторе поставить на стоянку, то пока запустишься и подготовишься, всё в миссии уже отвоюет, а менять время старта миссии - такой хаос получается, проще новую создать. Интересно, когда БУГ воевала в Чечне с передовых площадок, кто летчику забивал план и координаты? Edited March 3, 2013 by DNM
DNM Posted March 3, 2013 Author Posted March 3, 2013 Надеюсь ты в кусе, что ПВИ работает в формате градусы десятичные , А абрис в этот формат надо переводить в настройках. ! Очень правильно. Спасибо. Хотя координаты ППМ и целей берутся с карты редактора, где именно доли градуса, а не секунды.
ФрогФут Posted March 5, 2013 Posted March 5, 2013 Какие техники? Бортовые? На Ка-50 их нет вроде? На других типах, где он есть, штурманские заморочки ему вообще до фени. Занесение штурманского плана в борт.систему однозначно работа экипажа. Которые вертолет обслуживают на земле. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Flyning-CAT Posted March 5, 2013 Posted March 5, 2013 DNM Которые наземные ... НОП и называется это предполётная подготовка борта поверь мне как технику ввод полётных данных включение ИНС и контроль систем это задача НОП [sIGPIC][/sIGPIC]
DNM Posted March 7, 2013 Author Posted March 7, 2013 (edited) гм..почему бы не летчику делать ввод полетных данных, лететь ему, а не технику. Edited March 7, 2013 by DNM
ДЭМ Posted March 7, 2013 Posted March 7, 2013 У каждого свои обязанности. Есть штурманская служба, которая делает расчеты (или сам летчик), данные выдает тех. составу, они на предполетной (к повторному) вводят, летчик садится и полетел. Зачем ему греть голову за 10 мин. до вылета?, когда он это может сделать вчера... Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
Recommended Posts