Jump to content

Рождественское видео от "Белых ворон"


Recommended Posts

http://www.asnr47.dsl.pipex.com/files/bubl/Su25T_Carrier_Ops.wmv (12 МБ, 1:51)

 

Небольшой клип под саундтрек из "Топ гана" :biggrin:

 

P.S. SWU в ближайшее время (может, сегодня) зааплодит свою версию, больше по объему (около 90 МБ) и красивее :)

Link to comment
Share on other sites

Супер, спасибо парни, ещё только качается, но если музыка из топ гана, то уже считайте нравиЦа!

 

Слава, хАчу полную даже не 90Мб-ную версию ;)

 

Всех с Рождеством!

 

edit:

Посмотрел, прикольно, сколько топлива в баках, какая скорость при касании, просто когда пробовал садиться касаясь у кормы авианосца с убраным газом и выпущеным парашутом проносился до конца трамплина, правда горючего вроде полные баки были :(

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites

Скорость при касании не помню (около 200), топлива мало, скорость Кузи 27 узлов, ветра нет. Следующий шаг - посадка ромбом на стоящий авианосец с максимальной загрузкой с петли :biggrin:

 

Одиночному ЕМНИП можно садиться с полными баками и бомбовой загрузкой на неподвижный авианосец (тяжелый самолет к тому же колесами тормозится лучше), главное не задеть блоки.

 

А парой - тут бы в строю удержаться на такой скорости :) Просел относительно ведущего на пару метров - и все, так и идешь, выгребать повыше практически нечем. Угол атаки уже и так близко к доп, увеличивать некуда, поэтому движками тоже особо не подтянешь (без увеличения угла разгон будет).

 

Баловство это все, по большому счету :)

Link to comment
Share on other sites

просто когда пробовал садиться касаясь у кормы авианосца с убраным газом и выпущеным парашутом проносился до конца трамплина, правда горючего вроде полные баки были :(

 

С полными баками, без подвесок, на неподвижную лодку примерно так

http://n210.nm.ru/files/carrier-solo.zip

кстати, на взлете сразу после схода трамплина надо дать ручку от себя (ненадолго), иначе слишком быстро сыпется вниз.

Link to comment
Share on other sites

Красиво! Спасибо за ролик! С Рождеством!:)

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Красиво. :)

Но как при взлете с трамплина не вырвать носовую стойку с корнем?

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

даже не верится :)

а ведь это всё в самый разгар "похмельного синдрома", может это и помогло.... а мы ведь ещё и петлю умудрились сделать...

WR=012=SWU

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Laivynas: Вроде не встречал такой проблемы. Встречный вопрос - как сломать носовую при взлете с трамплина? :)

Да как нефик. :)

У Су-25 она не расчитана на такие нагрузки, вот и ломает ее. :(

Что там трамплин, достаточно вне рулежек прокатиться и все.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Да как нефик. :)

У Су-25 она не расчитана на такие нагрузки, вот и ломает ее. :(

Что там трамплин, достаточно вне рулежек прокатиться и все.

 

Может, ты конвеером на Кузе летал? :)

Тогда скорость на трамплине будет больше и перегрузка соответственно.

 

Например, тут http://n210.nm.ru/files/carrier-solo.zip

я еле 150 успел набрать до отрыва.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Может, ты конвеером на Кузе летал? :)

Тогда скорость на трамплине будет больше и перегрузка соответственно.

 

Например, тут http://n210.nm.ru/files/carrier-solo.zip

я еле 150 успел набрать до отрыва.

Да нет. :)

Сажал, отруливал к кормовому срезу, стартовал... на трамплине ~80% носовая стойка "горела".

 

Надо еще пробовать... :)

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Оно конешно нормально, но вот то что Кузя движется не есть хорошо, это есть читерство...

С уважением =VFR=Predator

 

Intel C2D E7500, Gigabyte-GTX260 896mb OC, DDR2 4Gb PC6400, Samsung F1 750gb, Samsung 320gb , Chieftec 550W , Acer WL2216Wasd +Saitek X52 linery =)

 

Acer Acpire 5520g-502G25Mi AMD Turion 64 X2 2Ghz ,2Gb-DDR2 ,250Gb HDD , 8600M GS 512mb

Link to comment
Share on other sites

Оно конешно нормально, но вот то что Кузя движется не есть хорошо, это есть читерство...

 

Как это читерство? В реале авианосец тоже при этом на месте не стоит, да и потом СФМ вот это читерство ;)

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Как это читерство? В реале авианосец тоже при этом на месте не стоит, да и потом СФМ вот это читерство ;)

Полность согласен и подтверждаю. Более того, авианосец при отправке/приеме самолетов ложится на курс против ветра.

 

Чит будет в случае экстримальной скорости ветра и нереальных 100км/ч для авианосца.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Как это читерство? В реале авианосец тоже при этом на месте не стоит, да и потом СФМ вот это читерство ;)

 

читерство, т.к. на движущийся корабль, посадить самль проще, чем на стоящий...

С уважением =VFR=Predator

 

Intel C2D E7500, Gigabyte-GTX260 896mb OC, DDR2 4Gb PC6400, Samsung F1 750gb, Samsung 320gb , Chieftec 550W , Acer WL2216Wasd +Saitek X52 linery =)

 

Acer Acpire 5520g-502G25Mi AMD Turion 64 X2 2Ghz ,2Gb-DDR2 ,250Gb HDD , 8600M GS 512mb

Link to comment
Share on other sites

читерство, т.к. на движущийся корабль, посадить самль проще, чем на стоящий...

Надо не как сложнее, а как правильнее.;)

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

читерство, т.к. на движущийся корабль, посадить самль проще, чем на стоящий...

 

Именно поэтому палубники сажают на движущийся :)

 

Предельная относительная скорость при зацеплении троса 240 (иначе порвется). Прибоная скорость на глиссаде 280, в крайнем случае 270. Поэтому рекомендуемая скорость ветра на палубе 15-20 м/c (54-72 км/ч), которая складывается из скорости лодки и встречного ветра.

 

Для тех, которые легких путей не ищут, могу предложить садить с максимально допустимой для Су-25Т взлетной массой на неподвижный авианосец с максимальным попутным ветром (вроде 50 м/с). Все остальное читерство :D

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...