Демонстрация взлета(обучение)

[Guest =YeS=CMF]

Есть!

 

Как? Ракеты сходят по очереди как ни крути...

[Guest =YeS=CMF]

3-е видео по пилотажу на Р-51D

[Guest =YeS=CMF]

CMF. Вот получаться стало. Спасибо. Кстати роутер, по твоему совету, тоже настроил, могу теперь создавать серваки:)

 

Только сейчас увидел пост :doh: Супер!

п.с. А я со своим роутером третью мировую воюю :D

[AAC]

3-е видео по пилотажу на Р-51D

Спасибо за видео.

А есть ли какие нибудь особенности высотного боя (пилотажа) ?

[Guest =YeS=CMF]

Спасибо за видео.

А есть ли какие нибудь особенности высотного боя (пилотажа) ?

 

Ага - там самолет колбасит ужас! :D На самом деле, помимо раскачки по направлению, Р-51 на высоте просто меееедленно разворачивается, поэтому многие сразу перебарщивают с углом атаки и ловят срыв... По ощущениям самолет на высоте требует меньше ручки "на себя", чем у земли.

 

Рад быть полезным. :thumbup:

[unknown_pilot]

Смотрю я на ручку наддува и думаю - ох уж этот Saitek :D Хорошему пилоту - хороший РУД!

[Guest =YeS=CMF]

Последняя, 4-ая часть, получилась не совсем в виде урока. :music_whistling:

[Eponsky_bot]

о! пасиб :)

[AAC]

Парни спасибо за ролик. Трудно найти время чтобы разбирать схемы и чтонибудь читать, а тут посмотрел и уже представляеш о чём реч.:thumbup:

[Guest =YeS=CMF]

о! пасиб :)

 

Парни спасибо за ролик. Трудно найти время чтобы разбирать схемы и чтонибудь читать, а тут посмотрел и уже представляеш о чём реч.:thumbup:

 

Очень рад, что понравилось :thumbup:

Когда-то, когда я начал летать в Ил-2 (как раз он только вышел и была статья в GAME.EXE) я пытался найти материалы про воздушный бой, читал мемуары, а там нифига не понятно =) ...короче я придумывал сам приемы, а потом оказывалось, что такие приемы уже давно придуманы и расписаны :) Это я к тому, что можно творчески к этому подойти, и тогда попрет само :pilotfly:

[Eponsky_bot]

Я тоже. ... когда осваивался в ависимах.... у меня инета не было и вообще никакой литературы. Доступно было лишь то что шло в мануалах к Ил-2.

В итоге в бою стал использовать закрылки. (заметив что они помогают удерживаться на больших углах)

 

И каково было мое удивление , когда я, уже спустя много лет, узнал что и остальные вирпилы этим пользуются. да и в реальности упоминались случаи.

Edited October 16, 2013 by Eponsky_bot

[Guest =YeS=CMF]

Я тоже. ... когда осваивался в ависимах.... у меня инета не было и вообще никакой литературы. Доступно было лишь то что шло в мануалах к Ил-2.

В итоге в бою стал использовать закрылки. (заметив что они помогают удерживаться на больших углах)

 

И каково было мое удивление , когда я, уже спустя много лет, узнал что и остальные вирпилы этим пользуются. да и в реальности упоминались случаи.

 

Ага, очень приятно узнавать, что какой-то прием, который ты придумал сам, был придуман так же реальными пилотами в войнах. :thumbup:

[SandMartin]

Готов мой первый урок. Сразу говорю - особо не старался, не проговаривал заранее и не переписывал. Как получилось, так получилось. Если понравится - сделаю еще ;-)

 

 

 

Решил в 10 раз короче ролик сделать, для тех кто не любит ждать... :-DDDD

 

Edited November 6, 2013 by SandMartin

[ivan_sch]

Решил в 10 раз короче ролик сделать, для тех кто не любит ждать...

 

 

Хороший пример как не надо делать обучающие ролики, дергать наддувом двигатель и взлетать -)).

[Eponsky_bot]

Зато никто не будет возмущаться что надо по пол-часа заводить. нажимать кучу кнопок...

 

Для быстрых свалок - прокатит.

 

з\ы: главное что модель позволяет делать как хочешь- бережно или жестко . Все зависит лишь от желаемого результата ее работы.

Edited November 7, 2013 by Eponsky_bot

[Guest =YeS=CMF]

Решил в 10 раз короче ролик сделать, для тех кто не любит ждать... :-DDDD

 

 

...и в десять раз неправильнее :)

[ivan_sch]

Зато никто не будет возмущаться что надо по пол-часа заводить. нажимать кучу кнопок...

 

Для быстрых свалок - прокатит.

 

з\ы: главное что модель позволяет делать как хочешь- бережно или жестко . Все зависит лишь от желаемого результата ее работы.

 

Для возмущающихся есть чит-кнопка. Зачем париться?

А тут все через ЗПО и с нарушениями. И сам взлет на малой скорости на угле, близком к критическому...

Не. Это в корне не правильно.

 

И сам ролик.. Что пилот делает, как органами управления работает, все за кадром. Только наддув рывками насилует.

Есть известная фраза - В авиации быстро это не значит резко. Это значит энергично и непрерывно.

Edited November 7, 2013 by ivan_sch

[Eponsky_bot]

Для возмущающихся есть чит-кнопка.

 

так это... " печеньки тоже хотят любви" (с) или чит кнопка -это для читеров. :)

Лично я , считал и считаю, что разруливать подобные ситуации надо не наказаниями и запретами, а созданиями условий при которых человек сам не захочет нарушать установленные правила.

 

Если же условия позволяют, то ими всегда будут пользоваться. Под козырек всех не поставить. Се ля ви.

Edited November 7, 2013 by Eponsky_bot

[vlad32768]

Сколько ни искал, нигде не видел ролика с хорошей посадкой на 2 точки, даже в штиль.

[Guest =YeS=CMF]

Сколько ни искал, нигде не видел ролика с хорошей посадкой на 2 точки, даже в штиль.

 

Нужен вид на самолет, что-ли? http://www.youtube.com/watch?v=0BO3uttHIss

И вот еще -

 

п.с. А если из кабины - то это тут есть http://youtu.be/pc_fI7aBNsA?t=25m14s

[vlad32768]

Нужен вид на самолет, что-ли? http://www.youtube.com/watch?v=0BO3uttHIss

И вот еще -

 

п.с. А если из кабины - то это тут есть http://youtu.be/pc_fI7aBNsA?t=25m14s

Спасибо, что-то я не нашёл эти ролики через ютуб.

[ivan_sch]

так это... " печеньки тоже хотят любви" (с) или чит кнопка -это для читеров. :)

Лично я , считал и считаю, что разруливать подобные ситуации надо не наказаниями и запретами, а созданиями условий при которых человек сам не захочет нарушать установленные правила.

 

Если же условия позволяют, то ими всегда будут пользоваться. Под козырек всех не поставить. Се ля ви.

 

Да здесь дело не в правилах. А в том, что так дергать наддув нельзя не потому что мне так хочется, а потому что двигатель может заглохнуть. Нам, ЕМНИП, обещают что в следующей версии в модели двигателя будут определнные изменения.

 

А взлетать на малой скорости с большим углом плохо не потому что я так сказал, а потому что это небезопасно. Уйма народу с трудом взлетает или бьется. А сколько движков при этом перегревается?

 

И первое, с чего должен начинаться запуск - это с фиксации стояночного тормоза. И не потому что это правило такое, а потому что ежели согласно процедуре на один дюйм дать РУД вперед то самолет покатится может.

 

Другое дело, что сейчас модель двигателя многое прощает... Ну подождем.

[vlad32768]

п.с. А если из кабины - то это тут есть http://youtu.be/pc_fI7aBNsA?t=25m14s

 

Сейчас попробовал сесть на режиме, показанном в видео -- смог прокатиться на 2-х колёсах даже на своём раздолбаном Кугаре.

Приедет новый джой -- вообще отлично будет.

[Guest =YeS=CMF]

Сейчас попробовал сесть на режиме, показанном в видео -- смог прокатиться на 2-х колёсах даже на своём раздолбаном Кугаре.

Приедет новый джой -- вообще отлично будет.

 

Отлично! :thumbup: Значит работает не только на мне :D

 

Да здесь дело не в правилах. А в том, что так дергать наддув нельзя не потому что мне так хочется, а потому что двигатель может заглохнуть. Нам, ЕМНИП, обещают что в следующей версии в модели двигателя будут определнные изменения.

 

А взлетать на малой скорости с большим углом плохо не потому что я так сказал, а потому что это небезопасно. Уйма народу с трудом взлетает или бьется. А сколько движков при этом перегревается?

 

И первое, с чего должен начинаться запуск - это с фиксации стояночного тормоза. И не потому что это правило такое, а потому что ежели согласно процедуре на один дюйм дать РУД вперед то самолет покатится может.

 

Другое дело, что сейчас модель двигателя многое прощает... Ну подождем.

 

+ Не надо взлетать с холодным движком. Потому как можно его запороть или он будет хуже работать, в бою (это про вариант "для быстрых свалок").

Edited November 8, 2013 by =YeS=CMF

[vlad32768]

Отлично! :thumbup: Значит работает не только на мне :D

 

А можешь выложить свои настройки TrackIR? На видео есть и точность и чувствительность. Хочу сравнить со своими низкочувствительными кривыми, которые я делал для удобства работы с навороченными 3д-кокпитами.