Баги DCS WORD SU25T

[DEFAULT]

Прошу прощения, но баг так и не был исправлен уже и во втором обновлении.

Отсутствует ромб целеуказания в режиме воздух-земля. Не говоря уже о том что в редакторе миссий я указываю цель, а в игре так ромбик и не появляется, так ещё и при обнаружении ведомого наземных целей опять же отсутствует метка цели. Что за ерунда? Так цели без ромба не найти, а если обнаруживаешь, то даже координаты целей, указанные с помощью клика мыши, опять же не отмечаются ромбом на илсе. Когда будет исправлен этот баг? Ну уже пропадает всякий интерес просто так летать и каждый раз пролетать над противником, даже не успея найти его заблаговременно:(

Просьба разработчикам обратить внимание на этот баг, или все так и отмалчиваются?

[Bars21]

В реале нет никаких ромбиков на ИЛС. Откуда они там возьмутся? Это раньше баг был, когда ромбики эти были. Потом баг поправили.

[rebel-1]

Отсутсвие ромба это не баг, это реал! В реале пилоты ищут цели визуально и при помощи шквала. Никаких ромбиков, маркеров цели и лайфбара над целями в реальности нету. Не веришь - выгляни в окно и посмотри на дорогу. Ты видишь на проезжающих машинах ромбики и маркеры цели?

[USSR_Rik]

Ну уже пропадает всякий интерес просто так летать и каждый раз пролетать над противником, даже не успея найти его заблаговременно

Просьба разработчикам обратить внимание на этот баг, или все так и отмалчиваются?

А можно разработчикам отдыхать в выходные? Спасибо.

 

По остальным вопросам уже ответитили.

[tester]

В зависимости от цели - она сама даст о себе знать. Либо пулемётной очередью, либо облучением или ещё как-то. Запоминай ориентиры возле цели, при повторном заходе ищи цель Шквалом и работай. Тем более, если уже по карте видно цель и своё расположение - так все козыри у тебя в руках. Данный самолёт не А-10С, где основа половины всех его систем сплошной компьютер.

[Алекс 17]

В нижней части ИЛС в Су-25Т в режиме земля отсутствует индикатор подвесок и, соответственно, указатель активной подвески. В ГС-1 , ГС-2 были, в руководстве пилота тоже нарисовано, в реале (игре) нет. Это как?

[Laivynas]

Щиток вооружения слева снизу.

Дубль на ИЛС не нужен.

Edited November 16, 2013 by Laivynas

[Алекс 17]

Щиток вооружения слева снизу.

Дубль на ИЛС не нужен.

 

Это верно. Зачем тогда обозначать панель на ИЛС в руководстве пилота и ранних версиях ГС?

[Laivynas]

Так в ранних же.

Привели в соответствие.

[Miron]

Всем доброго времени суток! Может где уже и было - не нашел (наверное плохо искал). Короче, на ИЛС в режиме посадки, центральный кружок убегает вверх, т.е. не держит глиссаду по горизонту. Так и должно быть или я что-то не догоняю(((:(

[ДЭМ]

Скрин давай или подробнее опиши

[Miron]

Скрин давай или подробнее опиши

 

Попробую. В режиме посадки, на ИЛС директорное кольцо не выдерживает глиссаду. Т.е. если я захожу на посадку руководствуясь показаниям ИЛС то по курсу всё нормально - точно выхожу, а по высоте - нет. Приходится работать по показаниям "будильников" как в Су-25. Да, кстати, голосовая информация с РП о том, что я к примеру "выше глиссады" или "ниже глиссады" тоже отсутствует.

Вот, как-то так. Если опять не понятно, то завтра буду дома - выложу скрин.

[ДЭМ]

Т.е. идет рассогласование показаний директорных стрелок и директорного кольца? И еще, а как ты определяешь "правильную" высоту на глиссаде? По удалению или на глазок? Голоса РП давненько нет, причину не знаю.

[Пузан]

Подтверждаю, тоже заметил, аэродром Анапа, самолет Су25Т, режим посадка "..идет рассогласование показаний директорных стрелок и директорного кольца".

[Miron]

Подтверждаю, тоже заметил, аэродром Анапа, самолет Су25Т, режим посадка "..идет рассогласование показаний директорных стрелок и директорного кольца".

 

Совершенно верно, при заходе на любой Филд, а не только в Анапе.

Высоту на глиссаде выдерживаю по той же директорной планке, а как иначе.

И ещё, интересно, как это дело обстоит при посадке на Кузю. У меня к сожалению пока нет ГС3, поэтому проверить не могу.

[ДЭМ]

Вечером проверю, отпишусь. А ты не путаешь директорные стрелки и курсо-глиссадные планки?

[Miron]

Вечером проверю, отпишусь. А ты не путаешь директорные стрелки и курсо-глиссадные планки?

 

Поправляюсь, конечно вторые:doh:. По одним директорным стрелкам, да при нулевой видимости, это круто.....

[Пузан]

прибор ПНП стал очень НЕ информативным, курсовая планка положения работает наоборот, стрелка заданного курса, так и не понял, вроде работает, ну а стрелка КУР просто тормоз.

Сесть по прибору не возможно.

[Guest K.A.L.I.N.A.]

Ребят, уже обсуждалось, сделали всё по реалу:

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1916942&postcount=536

Edited November 22, 2013 by K.A.L.I.N.A.

[Пузан]

to K.A.L.I.N.A.спасибо за ссылку, для чего тогда оставили срабатывающие курсоглисадные планки?

Прилагаю трек, аэродром оборудован ILS, посмотрите их отклонения

ILS.trk

[ДЭМ]

Проверил на Моздоке, разными способами, пять заходов, в онлайне. Получается на ИЛС все показывает правильно, за исключением директорного кольца (показывает на заниженную глиссаду). На ПНП курсо-глиссадные планки правильно, на КПП директорная стрелка по курсу правильно, по глиссаде завышает, сложилось впечатление что показывает как глиссадная планка...

Надо на нормальном компе проверить...

В реале отслеживает и руководит РЗП, после дальнего РП и ПРП, так что не надо ля-ля...

[Пузан]

ДЭМ, разве планка направления гурсоглиссадной системы (на ПНП белые) должна откланяться в сторону увода самолета? Может в противоположную?

Хотя, пусть лучше разработчики ответят, трек я приложил выше, в Моздоке отлетал, без изменений.

Edited November 21, 2013 by Пузан

[Miron]

ДЭМ, разве планка направления гурсоглиссадной системы (на ПНП белые) должна откланяться в сторону увода самолета? Может в противоположную?

 

Согласен. А может просто мы привыкли, так было раньше в ГС2, а теперь заграничные вертухаи переделали под себя:smilewink:.

Остался вопросик с Кузей.

[Guest K.A.L.I.N.A.]

В реале отслеживает и руководит РЗП, после дальнего РП и ПРП, так что не надо ля-ля...

 

ДЭМ, я, наверное, соглашусь с тобой; исправил своё сообщение ;). Прочитал сегодня правила радиообмена, нашёл то, о чём ты говорил выше. С одним "но": правила те для гражданской авиации. Регламент по радиообмену у военных я не нашёл, да, наверное, и нет его в сети, вояки всё-таки:). А из игры фразу "выше/ниже глиссады" убрали - это факт, т.е. это не баг.

Edited November 22, 2013 by K.A.L.I.N.A.

[Денис1606688235]

Доброго времени суток, помогите разобраться. у меня выскочила такая проблема. Тяга двигателей самопроизвольно выходит на максимал, т.е. устанавливаю РРУДами на джое тягу 50%, отпускаю РРУД тяга сама ползет на 100%. Летать не возможно, получается что СУ 25Т летает у меня только на максимальной тяге. Джой перепроверил - все нормально, на модуле Ми 8 тоже все нормально РШГ "Ходит" за РРУДом никоких самопроизвольных отклонений от заданного ула усановки нет????????