goro

По дальности в ЗПС на всех высотах - картина вырисовывается обратная: Скорости полёта у ихних ракет, тоже не впечатляют.

Данные по "аэродинамической дальности" от точки пуска до точки падения (без затрат энергии на поддержание высоты и парирование манёвров цели), для Аим-7F весьма похожи на ту диаграмму: При этом время управляемого полёта = 75 сек. Реальные дальности применения совсем иные: и это с учётом нехилых скоростей носителя и цели = М 2.0

Интересное изделие (АБРЛ): http://www.samtel.ru/~ekran/blesna.htm#1 http://www.arms-expo.ru/051049056052124053056055057.html

Интересная тема в иностранной ветке: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=100080

kGlMarwZC7I

Можно вспомнить, как оно выглядит в реале: g9-gPXmDXCM В ЛО к сожалению - основная защита это не РЭБ, а древние "диполи".

Cуммарный для Аим-7 : 30649 lbs = 13902 кг.с /231 = 60

2 volk Про "лофтовые" траектории : http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=9320&postcount=46 :) Вообще вся ветка интересная сначала: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=4302

Интересное форума BMS. В процессе дискусии и просьбе одного из пользователей добавить "нашлемку" к модели F-22. Он получил такой ответ. Пользователь nego_0: You cannot have HMCS in the F22. Sadly the pit is to small and there is other constraints... No Aim 9x either. I worked this bird for the last 7 years and was hoping to see it but problem arose. Пользователь ScRaPeD to nego_0: NO AIM9x what madness is this. Surley they will be the helmet eventually. I was told the F-35 Helmet was to be implemented into it at some point. But you work on em so I take your word. (с)

Может быть имеет место более энергоёмкое топливо и "продвинутые" траектории. Надо узнать какие там марки горючего используются. Залил в другое место : http://www.mediafire.com/?pu8c7ur8ay8wgyz По времени работы, это более чем серьёзные данные? Просто мне нужно для себя, и чтоб было на что ссылаться :) Так же интересует двухрежимный двигатель P-33 time accelerator = 6.0 sec time sustainer = 25.0 sec Данные серьёзные? корректироваться не будут? В открытом доступе, инфы по движку этой ракеты вообще нет, кроме упоминания о двухрежимности :) Если есть какие-нибудь ссылки, поделись пожалуйста.

За неимением документов - оттуда :) разных, "косвенных источников" визуальных с таймером :) Можешь сам посчитать сколько шашка дымит: ИМХО ~ 6 сек. Что ,в том числе подтверждается, старой доброй утилиткой с её БД: В левом столбце "Total Burst time"

некоторые данные по двигателю Аим-54: Отсюда: http://navyflightmanuals.tpub.com/P-825/P-8250110.htm В ДксМир сейчас: t_acc = 6.0, t_marsh = 40.0, намекает на 2-х режимный ТРДД имеющий 46 сек работы. данные по массе топлива Аим-54: PROP SECT, MXU-637/B - AIM-54A PHOENIX 459.000 (lbs) 208.199 (kg) PROP SECT, MXU-637A/B - AIM-54C PHOENIX 360.000 (lbs) 163.293 (kg) Разница в калорийности не указана. документ: https://files.myopera.com/SpbGoro/LO_2_Patches/38141871-Hazard-Classification-of-United-States-Military-Explosives-and-Munitions-USA-2009.zip С описанием массы топлива для разных ракет. Например там же: RCKT MTR, WPU-6/B - AIM-120 B/C/C-4 Weight of propellant = 102.600 (lbs) 46.5386 (kg) RCKT MTR, WPU-16/B - AIM-120 C-5/C-6 Weight of propellant = 113.000 (lbs) 51.2559 (kg) Вплоть до версии С-5, амраамы имели одно кол-во топлива и "Двигательный отсек". __________ Так же Р-77 в игре имеет : t_acc = 3.0, t_marsh = 6.0, хотя везде указывается однорежимный ТРДД. И время работы должно быть ~ 6 сек, исходя из косвенных источников. При этом суммарный импульс вполне "на уровне": 177*79= 13983 = 30820 фунтов, например для Амраамов с WPU-6/B = ~ 30 500 фунтов. Р-73: t_acc = 2.0, t_marsh = 3.0, это двухрежимный? По иным данным: полет Р-73 (при работающем до 6,8 секунд однорежимном двигателе), http://rudocs.exdat.com/docs/index-217091.html?page=10#7195271

Похожее и для Р-27Р http://rudocs.exdat.com/docs/index-217091.html?page=10#7195271 Незаслуженно забыта Р-60 :) В справочнике :"Советские авиационные ракеты воздух-воздух" (Виктор Марковский, Константин Перов) Есть такая цитата : Пуск Р-60 возможен с расстояния 200 - 250 м при перегрузках до семи единиц, а конструкция самой ракеты выдерживает 42-кратные перегрузки. (с) ___

Из журнала: Jane's Defense Equipment. Имеются упоминания и в косвенных источниках, например у китайчонка Pl-5E до 40G. есть там и про Аим-9. http://www.airwar.ru/weapon/avv/pl5e.html Ещё чья-то выписка с похожими цифрами: http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/3647013/Seeking_information_on_missile.html А какие при этом требования по "коэффициенту запаса" предъявлялись к производителю военного изделия? Ведь согласно формуле, должно хватать всего-то 12х3 = 36G, правда ракета будет на "пределе" и соответственно - какая при этом будет гарантия неизвестно.

Так они те же :) Или в Дкс Мир и ГС-3 разные ттх? (вес, перегрузка,) Можешь залезть в файл Х: DCS World\Config\Weapons\missiles_data.lua, открой любым текстовым редакором. Как в игре ракета падает, пусти впустую, (УА)угол атаки хоть изменит? али "плоско" бумкнется по линейке выдерживая стартовые условия :) Блин, чес слово знать не могу, как как оно в ГС-2, ибо сей продукт давно давно, как удалён. Страшно было там :) Последнее что имеется ДКС Мир с автообновлением и А-10 :)

Так точно, вроде DCS A-10 1.1в текущем ДКС мире ракеты вообще не знают предельного М :) Согласно данным должно быть t_b = 0.0,t_acc = 5.0, t_marsh = 0.0, С массой ошибка: M = 85.5 она же идеинтичная для Аим-9Р в кг. И перегрузкой ибо, Nr_max = 22, похоже как 10 лет назад брали данные от Аим-9J. так их и сохраняют для 9М :), с иных источников - для Аим9J =22G, для Аим-9L G=32, у Аим-9М = 35, на сём упёрлись и сделали Аим-9Х.

У Аим-9L,L-1, и нет никакого "удержания" , однорежимный движок с 5-ти секундным выгоранием топлива, максимальной тягой 2660 lbs, и дальностью, в зависимости от скорости, высоты и ракурса, как в таблице: Различают их от "М" их в основном наличием улучшенной помехозащищённости (IRCCM) , малодымным движком от (МК-47 и более )установленного для всей 9-М серии, и выше в зависимости от версии, но открытых данных по всему этому пока что нет.

У лёгкой пули дальность никогда не будет больше, разгон быстрее да, но и торможение тоже. Даже в движке старого Фалкона 4, привет GG и прочим Yodaм, уменьшая вес (считая выгорание топлива ) болванки - всегда получаешь пропорционально весу - динамически разный Сх (но больший для лёгкой) и свой максимальный "М" вначале, но после отработки двигателя, всё это настроено на конкретный вес болванки и общий коэффициент сопротивления , соразмерный весу +, форме геометрии головы + сопротивление крыла, в зависимости от типа формы и размаха оперения (>хуже) и местному, высотному "М". В итоге тяжёлая ракета пролетает дальше, чем лёгкая, ака снаряд vs пуля. Что касается остального, разгон и маршевая составляющая участка траектории, пока что тоже выглядит весьма странно, набор скорости стартовым , потом внезапно резкий резкий упор в её (скорости потолок в "маршевый Мах "), её строгое им удержание, в итоге ракета на конечном участке, героиески , ака кони в вакууме, держит свой УА падая идеально плоскости поверхности, словно по линейнке и внеатмосферы. Просто для "любительского" сравнения, разные симы и их динамика: haHHYqDR4e0 AfwBeV6b1vk

Кое-какие документы про Аим-9L и Аим-7f, в частности есть данные по полному весу, топливу, мощности двигателя, времени работы стартового и маршевого двигателей, таблицы дальностей и прочее: https://files.myopera.com/SpbGoro/files/Aim-9L_Aim-7_Doc.zip Может сгодится.

Данные по Аим-7М, в частности предельную перегрузку, время работы ускорителя и маршевого откуда брали? Вижу в ДКС Мире такие значения: Nr_max = 18, t_acc = 3.3 сек, t_marsh = 11.0 сек Там же, МАХ ограничен Mach_max = 3.2, но при этом, ракета разгоняется более 5000 км.ч на 11000 метрах, как Амраам. Это предельный МАХ для какой высоты? Так же, для Аим-9М указана Масса = 85.5 кг = 188 фунтов, это для какой из версий? :

Ещё интересная темка была, про реализованные в ГС-2 "выдающиеся" способности АРСГН искать и выделять цели : 1) http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1295175#post1295175 2) http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1294907#post1294907 3) http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1295744#post1295744

Похоже воздушные бои на пушках снова обретут актуальность, что весьма радует.

При неспешном пилотаже, который ради красоты и удовольствия, надо полагать смотрит и контролирует, а при манёврах в бою, как правило - всё внимание "зуммируется" только на противнике в прицеле (парировании его манёвров) и показаниях ИЛС, тут уж не до шариков, наверное это имелось в виду.

Если в воздухе то сброс.