NAVY

Здравствуйте. Можно какую-нибудь ссылку на процесс установки и запуска ЧА в windows 7 х64. Судя по постам на форуме, это возможно. Но.. установил - нет и намека на успех. Даже авторан ДВД предлагает установку вместо запуска. Может, сервис пака какого-нибудь не хватает? Спасибо.

>> error

в мануале написано, что, выполняя вертикальный взлёт, необходимо растормозить колёса. при этом, с увеличением шага, вертолёт сперва начинает ехать вперёд, а при отрыве передней опоры - интенсивно валится назад. выходит, сначала надо тянуть рппу на себя и, точно поймав момент отрыва передней опоры, - оттолкнуть её. получается довольно мудрёная процедура. нельзя ли затормозить колёса и просто заранее затриммироваться на висение? зачем требуется растормаживать колёса? *** :thumbup:

не претендую на роль эксперта, но если речь о илс, стоит просто для теста и пущей уверенности попробовать нажать "5" чтобы действительно отцентрировать взгляд. *** если после наикратчайшего нажатия на клавишу триммирования и мгновенного отпускания ручки, чтоб не дай бог не передержать, вертолёт всё равно ныряет в сторону триммирования, да так ныряет, что ловить приходится - это нормально? зы ещё вопрос до кучи.. на ка50 действительно есть сброс триммирования?

да, я понимаю что всё в этом плане сделано весьма реалистично... и наверно это хорошо, но это весьма неудобно в плане симулирования... возникают проблемы, которых даже в реальности нет. готов побиться об заклад, что реальноу пилоту вертолёта не приходится выполнять цирковые номера для того чтобы "снять нагрузку с ручки" =)

попробовал ча, педалей нет, джой без ff.. первое что хочется - управлять триммированием по-старинке... отдельно по каналам с клавы. это возможно?

эмм... я имел в виду между летательными аппаратами хотя, радио это тоже здорово ))

лучше сделайте интерференцию между аппаратами

я правильно понял, что это некий аналог электронной стат. устойчивости Су27 ?

говоря про автоматику, я ни коим образом не имел в виду автопилот я имел в виду механизмы, которые устанавливают соответствие между различными элементами управления таким образом, чтобы это самое управление было доступным и интуитивным. согласитесь, мало логики в том, что пытаясь оторваться и набрать, мы отрываемся и вдруг начинаем лететь прямо-влево и при этом ещё слегка вращаясь вокруг своей оси. :D но если взглянуть на это под другим углом, то можно отметить, что изменение режима полёта на самолёте так же приводит к необходимости перебалансировываться. в общем всё очень интересно. руки чешутся попробовать )) особенно это касается классической схемы. когда там Апач настанет? )))

мне почему-то кажется, что автоматика любого реактивного двигателя 70х годов решает ничуть не менее сложные задачи. я не хотел выходить за границы моральных норм, или уязвлять чьё-то самолюбие. мне хотелось поставить вопрос ребром: так ли уж глупы разработчики систем управления, что не смогли решить такую, на первый взгляд, тривиальной проблему. и если нет - то в чём же загвоздка?

ну стало быть и с автоматом перекоса как-то шаг НВ связать... глупые вертолётные инженеры, не умеют проектировать системы управления :D

я в шоке. просто не верится, что не смогли автоматику продумать соответствующим образом... связать как-то шаг НВ с шагом РВ.

мне казалось, что всё с нуля делали

время разработки симуляторов ЛА постепенно приближается к времени, необходимому для разработки самого ЛА. скоро разработчикам придётся начинать писать код во время эскизного проектирования, чтобы к моменту списания объекта симмуляции с реальной эксплуатации можно было порадовать публику свеженькой игрой )))

пока до су27 доберетесь, уже впору будет су35 делать ! ;)

хмм.. интересно, что такое "Спектры"?

что-то у них илс подлагивает. не доработали!

вы тут спорите ни о чём. в ил-2, например, есть разнообразие в реализме серверов. это по крайней мере 4 уровня сложности. я как-то зашёл на нул вар, думал там фулреал. летал без внешних видов и всё дивился как так меня сбивают оперативно. через полчаса допёрло в чём проблема - догадался по характеру разговоров в чате. каждому - своё.

off гг.. Falcon =SB= на фоне подписи крайний твой пост смотрится забавно ))

вообще надо чуть доработать настройку дальности видимости объектов, раз от неё так сильно зависит производительность. возникновение домиков из воздуха немного напрягает. ps почему-то пост не добавился к предыдущему (((

если вспомнить поездки в метро, можно заметить, что на полном ходу рассмотреть "текстуру" стены тоннеля довольно сложно. но как бы то ни было, для авиасимулятора это не особо применимо. ведь область такого размытия будет иметь достаточно незначительную глубину и то только при полётах на предельно малых высотах. всё это скорее сожрёт пару фпс, чем прибавит. я в Кризисе даже не заметил размытости фона. наверно потому что в реале у меня плохое зрение. для меня это было довольно реалистично. может быть, ввести такую фичу как "близорукость пилота" ? ;) )))))))))))))

Всё абсолютно понятно с самых первых страниц. Вы за то чтобы было ближе к идеалу, о котором написано в методичках по тактике. А так же вы за отсутствие всякого присутствия информационного голода. Что ж, у всех свои потребности. Но при чём тут игра? Уверен, найдётся много людей, которым больше по вкусу голивудские сценарии )

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=27307&page=10 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=433892&postcount=93

Нет, всё не так. на самом деле если не нравится - то надо просто не мешать другим, кидая на форум свои высокоинтеллектуальные замечания по поводу моделирования современного боя и того, без чего он немыслим. Поверьте, у многих форумчан есть то, что они были бы особенно рады изменить в игре. Некоторые даже садятся за клавиатуру в попытке что-нибудь поправить. Например - смоделировать разлёт осколков, их влияние на объекты. Респект такой увлечённости. А вам низачёт. =)