=ОВЭ=SAMARA

Да нет...все проще. В СССР ввезли 1185 "Спитфайров" IX, из них 1183 типа LF IX ( низковысотный вариант ) и 2 HF IX ( высотный вариант ). Варианты HF и LF отличались моторами, представлявшими собой разные модификации "Мерлин" 60. На LF обычно были двигатели марки 66, а на HF - марки 70. Распространённое мнение о том, что внешним отличием низковысотных машин являлись урезанные законцовки крыльев, ошибочно. Короткие законцовки имели далеко не все "Спитфайры" LF IX. Кроме того, даже к истребителям с "урезанным" крылом придавались комплекты нормальных законцовок. Поздние "девятки" имели более широкий и заострённый сверху руль поворота и дополнительный бензобак в фюзеляже. Стандартным стал противопыльный фильтр "Аэро - Ви", располагавшийся на всасывающем патрубке карбюратора. "Спитфайры" IX разных вариантов были досконально изучены в НИИ ВВС. Первый из них, типа LF IX испытывался там в Сентябре 1944 года. Испытания показали, что "девятка" со своим мощным и высотным мотором "Мерлин" - 66 ( мощностью 1315 л. с. на высоте 5800 метров ) имеет значительно больший практический потолок, чем все отечественные серийные истребители. Даже LF уверенно набирал высоту 12 500 метров, а HF поднимался до 13 100 метров, что было на 2450 метров больше, чем у Як-9У и на 2350 метров - чем у Ла-7. "Спитфайр" IX превосходил указанные самолёты и по скороподъёмности, и по вооружению. Имеющиеся на английском самолёте оборудование также выделяло его в лучшую сторону. Благодаря высокой энерговооружённости в сочетании с небольшой нагрузкой на крыло "девятка" обладала хорошими маневренными качествами как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Располагая довольно высокой максимальной скоростью ( 642 км / час на высоте 6450 метров ), "Спитфайр" LF IXE имел на высоте 1000 метров очень небольшой радиус виража - всего 235 метров ( у Як-1 он был 275 метров; Як-9Д - 290; Ла-5 - 310; Ла-5ФН - 295; Ме-109G-2 - 290; P-39D - 253; FW-190A-4 - 340 метров ). Но на малых и средних высотах "девятка" серьёзно уступала отечественным истребителям. Например, в скорости у земли проигрывала Ла-7 целых 100 км / час. На небольших высотах "Спитфайр" IX был вялым в управлении, более энертным, медленнее реагировал на действия лётчика. В условиях быстроменяющейся обстановки воздушного боя полностью реализовать маневренные качества этой машины было трудно. Поэтому использование "Спитфайров" IX на фронте признали нецелесообразным. Большую часть машин направили в полки ПВО.

ага....именно поэтому прибывшие в СССР все "девятки" пошли только в полки ПВО...

Ну, если честно на реактивы в Тундре как на что то серьезное, я вообще внимание не обращаю.... Вопрос про авиацию в СБ 2-й МВ, как она и пилилась изначально...

Ну....это было мое личное мнение.... а так, жираф большой...

Так по поршням там еще столько же можно воткнуть....все эти эксперементалы, разработки, и множество бумажных (которые были только на бумаге)... Вон картоха насобирала все что можно собрать.....

СБ недоработан полностью. Не реализовано сто, упр. двигателем - автомат, работа триммеров - смех, фонарь кабины у 90 % не сдвижной...и много чего еще....да и сама модель самолета как будто не имеет веса.... В общем на любителя полуаркады.

а симуляторный режим должен быть с внешними видами? И без взлетов....с появлением в воздухе, как в аркаде?

Тундра и реактивы (имелось ввиду СБ)....это несовместимо. Зря они полезли в эту сторону....

Привет. Вопрос по серверу. Кроме грузов для восьмерки есть еще задачи? ПСС, десант и т.д....

Обнаружились (только сегодня) странные падения фпс и загрузки ВК (1660 супер) на сервере =ОВЭ=. Сначала падение фпс до 25 - 27 при загрузке карты 55-58% (обычно 95-99% фпс 47-55) затем дикие тормоза на 2-7 сек. До этого ничего не было. На что обратить внимание? Карта? Новая, куплена 2 мес. назад. Проц.? Грузится от силы 70-80%. БП? Старенький (4 года)чуть шумит, на 550, но проблем не было... ОП - 16 (может мало уже)....

Насчет дров вряд ли....я на 516.24

У меня 1.8. Мне так более комфортно. Хотя я уже и давненько не заходил на Нормандию. Пересел на Ми-8.... Может сейчас и что подпортили там....

Х.з.... Вроде все нормально....

Странно.... У меня 1660 супер. ФПС 52-57 в онл. на серверах. Настройки - высокие. Правда вертикалка - быстро и в драйвере макс. фпс выставлен. В игре откл. Фризов нет. Дрова - последние.

Вопрос к знатокам. Решил поменять ССД. Хотелось бы на одном диске систему и ДКС держать. Что порекомендуют умные головы?

После последней обновы 2.09. по звуку сплошные баги. РВ, как отработает не пищит, радиоменю - только текстовое (что с РП, что при перезарядке), звуки в кабине - хрен проссышь что....

Кто пользует/пользовал Palit GeForce RTX 2060 Dual или MSI GeForce GTX 1660 SUPER VENTUS XS OC? Интересно мнение.

А зачем тогда творить плагиат? Все то же уже есть и на Нормандии и на Ла-М.

Новороссийско-Таманская стратегическая....и Нормандия, Ла-Манш....историчненько

Может ли еще влиять нехватка ОП? У меня 16.

Да, верно... в игре ВК стабильно 99 а процессор 60-70....когда и еще ниже. Посоветовали вот эту табличку. Соответствие ВК как в одной ячейке, так и допустимо в соседней.

Даже на более мощный? Из доступных в моем городе AMD Ryzen 5 5600X OEM

Граждане вирпилы. Назрел вопрос. Попрошу всех кто в теме оказать помощь. Имею на борту ryzen 3 2200g и 1050ti, 16 ОП, мать MSI AM4 A320 A320M PRO-VD/S2xDDR4 1xPCI-Еx16 DVI /Dsub SATA3 USB3/1 vATX. Летаю на высоких, основном Ми-8, Онл. Кавказ. Вполне сносно, без фризов, но с небольшим фпс - 35-40 и небольшим временным подтормаживанием при появлении рядом Апача или 24-ки. Решил карту поменять(вдруг поможет). В чем вопрос. У меня есть выбор; gtx 1660 super, rtx 2060 dual или 3050. Но вопрос как поведет себя процессор. Будет корячится на 100% и гакнет...или нет. Думал поменять и проц....но некоторые товарищи говорят это лишнее. Как поступить?