Demax

Хочу красиво отредактить трек (как в демках:) ), о том что отматывать трек нельзя, я уже понял, но недоконца понимаю значения и способы применения режимов "вставка","замещение". Где-то когда-то читал что один из этих режимов для того чтобы "вставлять" измененые позиции камер, а дальше мол, все пойдет как и было. В доках по этому поводу ничего нашел.

Кстати да. У меня ремонтируется тока СУ-25Т, на остальные агрегаты наверное все попропивали:(

Тема в принципе интересная. Если предположить в реале сценарий миссии "аллея смерти", но в главной роли просто СУ-25 (без подавления ПВО "КУБ") то не очень хорошо получается. Там на карте шилки и тем более иглы не отображены, значит разведка не располагает нужными данными. Из этого следует что пилот должен идти в эту свору шилок и игл даже не подозревая УРАЛ это или Шилка. А ведь в реале даже если за километр сможешь отличить шилку от урала будет уже наверное позно... как поступают в таких ситуациях?

Или как вариант заход с поврежденными (невыпущенными шасси), ведь контейнер может усугубить...

А еще с заклинившими рулями высоты и направления, и без закрылков и парашюта. И выполнить все енто в Херсонесе:)

Я так и думал! :(

Поставил 1.12а в надежде что все заработает, да не тут то было... page up'ом руд не шевелится ни с остановленными, ни с запущенными двигателями. Подобный баг наблюдается в любом случае старта СУ25Т со стоянки, даже в самостоятельно созданных миссиях. Планируется ли исправление этого бага?

О том что такая кнопка есть я знаю, а вот как она настроена... в принципе тоже понятно, мне интересно можно ли сбрасывать меркурии омули о проч.

В реале есть возможность выбирать какие подвески сбрасывать? Знаю что можно сбрасывать пустые баки, блоки, а если отстрелялся по РЛС, можно ли сбросить например "Фантасмагорию"? Или только СППУ? Или это слишком "жирно" будет?

Большинство пассажирских самолетов пролетающих транзитом над нашими городами, летят на высоте 9000-11000 метров (в т.ч. когда за ними инверсионный след). При этом даже небольшие самолеты отчетливо видны с земли. Конечно следует учитывать то, что даже небольшие пассажирские самолеты как правило превосходят по размерам истребители, плюс обращены они к нам плоскостью с максимальной площадью, но и не стоит забывать о разряженном и более чистом воздухе на высоте, что должно обеспечивать еще большую видимость. IMHO Мне кажется что при хорошей погоде зная в какую сторону смотреть летчик с хорошим зрением (а с плохим и не бывает:) ) должен видеть самолет на расстоянии до 10000 м.

Не на бетонку, а на палубу:)

Я понял: они мне плохой бензин залили, а самолет когда ремонтировали, втихаря копировали, ведь у них таких нету!

Ох уж эти Американцы! Сначала стреляют всеми видами оружия... затем оказалось что очень гостеприимные парни, отремонтировали, заправили, только отпускать не захотели (самолет еле ехал по палубе на полном газу:) ), а зачем заправляли? З.Ы. Бессмертием не пользовался :)

Спаcибо, будем теперь "дышать воздухом" если перемещаемся со скоростью не более 50 км/ч:) P.S. Жалко ручками помахать нельзя;)

Как в реале, может пилот открыть фонарь по своему усмотрению например на впп сразу после приземления и остановки, дабы "свежим воздухом подышать"?

Мне кажется это наиболее подходящий ответ на вопрос о применении кобры в бою, но во прос не о целесообразности применения этого маневра, а собственно его исполнение, т.е. как она в реальности выполняется, посредством каких рычагов и кнопок, какие силы действуют на ЛА? И можно ли ее исполнить в ЛО без "К" для того что бы еще раз просто удивится физике в ЛО?

И всеже было бы интересно мне по управлять таким монстром как ТУ-160, но чисто с пилотажной точки зрения. Для этих самолетов уже нужно будет в игру добавлять радионавигационные трудности как в MSFS (и всем дружно учить геометрию:).

Оно-то может и круто, а что собственно в этом крутого? Включил все автоматы, и смотришь как к тебе присасываются? Ведь с ботом такая же ботва:|

Идея хороша, да ей надо будет посвятить жизнь. Тогда уж точно из - за компа придется не вылазить:)

Ну во первых не стоит говорить о том что человек ничего не знает, а во вторых имел дело со штурманом-оператором ТУ22 и вообще много инфы перерыл по этим ЛА. А Лично мне было бы скучно за четверых следить за приборами и никакой динамики, конечно это интересно, но не интереснее чем быть штурмовиком или истрибителем. А потом ты считаешь реально одному человеку выполнять обязанности четверых причем совершенно разных направлений даже если не затрагивать вопрос о реализации этого?

С одной стороны неплохобы иметь эти самолеты, сам болею ими и не прочь полетать, но с другой, полет на этих самолетах, это ужасная скукотища, этоже не пилотажные самолеты, он летит до Америки часов шесть по прямой (нажимает кнопочку(очень грубо:) сбрасывает груз и столько же обратно. Это уже больше будет похоже на MSFS хотя я ничего не имею против этой игры, но это не Lock On. Да и полет в реальной кабине такого самолета удовольствия не доставит, т.к. летают они исключительно по приборам:) там окна в потолке, размером с замочную скважиную.

Вниманию Белорусов! До конца месяца я постраюсь взять у Dronas`а dvd, всех кого они интересуют обращайтесь ко мне по аське или ч-з персональные сообщения.

A10У (укороченный:))

Особенно заметна эта дискретность при прицеливании с приближением т.е. зумом, и очень сложно поймать цель тем более при отсуствии возможности перевидения триммеров в нейтраль.

Не только Вам полетать хочется, я 80% времени просто летаю, оттачиваю мастерство, только действительно по локалке никто не хочет летать, да и друзья не догоняют, вот и приходится одному:(