Twantick

Я тут заметил, что при запуске можно сразу два двигателя запустить и сразу руды в idle. И apu оба двигателя одновременно раскрутит без проблем. Это нормально, что апач такое могёт?

Я пробовал с A-G радара, сначала не получалось, потом понял, что должен быть уже fixed target track перед заходом в меню DED. Если его нет и назначить только когда меню уже открыто, сенсор нужный автоматом не появится. -------------------- Ну и вдогонку вопрос знатокам. Мне кажется или логика работы A-G радара в контексте масштаба и DBS режимов сейчас не корректная? Смена масштаба при режимах DBS вызывает сброс картинки и нужно заново входить в DBS режимы, хотя на ранних видео Вагса все работает более логично, картинка не сбрасывается. В мануале block50/52 не нашел конкретного ответа, как должно быть правильно. В англоязычной части форума говорят, мол новая логика, но баг ли это и как должно быть не нашел.

Напомните, разве при создании маркпоинтов не должен автоматом выбираться SOI сенсор в маркпоинт-DED меню? Насколько помню, так было ранее. Сейчас вручную приходится перебирать.

Че за дикуха? На Корсаре нельзя педали назначить на кнопки контроллера! Только оси и клавиатура. Я, как беспедальный пассажир, на ми24 даже приноровился летать. А с Корсаром подстава.

На Корсар не особо обращал внимание, но тут в преддверии выхода, подумал купить и не обнаружил в магазине. Это типа модуль без предзаказа?

Thanks, @pokeraccio. Yeah, saw that in manual. I would rather ask whats purpose of that tracking mode? How can it be more useful comparing to common SPI designation?

Maybe a silly question... What SCS do when pressing it in direction of A-G radar ddi? Some kind of mark(brick) appears, like in GMT mode. But thats not target designating, as I understand.

А что делает SCS в сторону AG радара? Появляется метка как при GMT режиме, назначение которой не могу понять.

Ладно, возьмем на пробу этот ваш Кристал Лайт. Может оставлю оба шлема, как некоторые делают. Кстати, а что-то по новостям есть о выходе новых шлемов? Как-то замедлились разработчики последние пару лет. Или все ждем рывка в производительности карт?

Эти линзы реально самому заменить?

Та понятно, что настраивается. Но вот ты ждешь нормальный шлем, чтоб был четкий по всему полу зрения, а не только в центре. Хочешь получить нормальное погружение и эстетическое удовольствие. Потом сознательно превращаешь его в нечто позапрошлого поколения, где к ближе к краям муть появляется. С трекингом глаз все понятно и прекрасно, куда бы ни косился, везде четкость. А тут не знаю... Попробовал на Q3, не понял этой истории совсем. Косишься вниз, приборка муть, приходится головой крутить. На том же Q Pro работает супер.

Так вот у меня и вопрос, в чем суть тогда использования квад вьюс без eye tracking? Область четкости будет тогда по центру неподвижно и когда глазами косишь на приборы либо просто в сторону, смотришь в мазню низкопиксельную.

А что у Кристал Лайт за проблема с линзами? Может кто-то подробнее расписать? Я собираюсь купить, но так и не понял что за косяки искать при покупке. В поиске не нашел. И вдогонку. Он же без отслеживания глаз? Как тогда его используют вместе с квад вьюс?

fpm - flight path marker, plm - precision landing mode. В plm, если не ошибаюсь, летчик русом управляет именно маркером fpm на илс. То есть возможно автомат тяги это часть работы всей системы PLM. Но утверждать не берусь. На нашем хорнете такого нет, только на более поздних.

Не понял часть про шипение... Но там же он говорит что врубил автомат в PLM landing, где вроде как ты ручкой направляешь FPM. У нас такого нет, сравнение наверное не совсем корректное. Почему нельзя использовать автомат тяги в case 1 не знаю, может имелось ввиду "не рекомендуется", потому как удобнее и безопаснее руцями тягать.