Homelander

TPOD SLAVE auf WP Wenn ich mit dem TPOD ein Ziel erfasst und bekämpft habe, dann kann ich den TPOD nicht mehr auf einen gewählten Wegpunkt ausrichten. Gem. Guide von Mudspike sollte es auf diese zwei Arten möglich sein: TPOD SOI, S2 Sensor Control Button «Press» zweimal hintereinander TPOD SOI, von SLAV zu SP und zurück zu SLAV wechseln im aktiven MFD Beides funktioniert nicht. Als Alternative wird in den Foren folgendes angegeben: Radar auswählen und zweimal den S2 Sensor Control Button «Press» drücken. Das Funktioniert auch nicht immer. Wurde der Bug noch nicht behoben? Die einzige Möglichkeit, die immer funktioniert, ist: Im AG Modus via Marker auf dem HUD einen Punkt auf dem Boden auswählen und dann zweimal S2 Sensor Control Button «Press» drücken. Gibt es eine andere Lösung oder einen Fix? Version: DCS 2.8.0.33006 Open Beta

Danke

DCS: Installation (en) auf andere Festplatte verschieben Abend. Ich habe mir noch eine zusätzliche SSD gekauft, auf der nur DCS und DCS Open Beta installiert werden soll. Kann ich die Installationsverzeichnisse einfach auf die neue SSD verschieben, «DCS_updater.exe» starten und alle Pfade werden aktualisiert? Gem. YT-Video von GR sollte es so gehen: Grüsse

Ich habe deine Mission bei mir im Missions Editor nachgebaut. Mit den folgenden Einstellungen (siehe Screenshots) werden die Tanker angegriffen und zwei davon versenkt. Die Mission wurde als taktischer Befehlshaber gestartet und beobachtet. Screenshots der Einstellungen: Trackfile: SUBMARINE TRACK 1.trk Meine Mission: SUBMARINE TEST 1.miz Hoffentlich klappt es jetzt bei dir.

DCS: gewünschte Snapview mit einer Taste aktivieren / togglen Servus Gibt es eine Möglichkeit, die Snapviews an- und auszuschalten (toggle)? Ich will zwei Snapviews für die MFDs im Harrier benutzen, da die Knöpfe vom Panel in der Mitte verdeckt werden. Das man die Snapviews mit der Tastenkombi RALT + 0 toggeln kann ist mir bekannt. Ich will mir die Snapviews auf dem Hotas direkt binden, so dass ich nur eine Taste kurz drücken und NICHT HALTEN muss, damit die gewünschte Sicht permanent ausgewählt bleibt, bis ich sie z.B. mit dem POV Hat verstelle oder mit Num5 zentriere. Besten Dank im Voraus. Die Option es via Sprachbefehle und Addon zu steuern ist für mich auch keine Alternative.

Hi, Die U-Boote funktionieren nicht so richtig. Z.B. das Type 093 U-Boot hat keine Marschflugkörper (in DCS) und die Torpedos sind ungelenkt, sprich ohne Sonar und Drahtsteuerung. Um ein Schiff anzugreifen, setze ich einen Wegpunkt dem ich «Aufgabe ausführen: Gruppe Angreifen; Waffe: Torpedos» zuweise. Wenn sich das Ziel nicht bewegt, dann ist das U-Boot in der Lage, dass als Ziel zugewiesene Schiff zu versenken. Die Sante Fe S-21 kann auch Torpedos abfeuern. Alle anderen U-Boote sind nicht in der Lage See- oder Landziele zu bekämpfen. Meine Version: Stable DCS 2.7.18.30765

An deiner Stelle würde ich zuschlagen . Ich habe mir einen Throttle, Joystick-Base, Joystick-Griff, Rudder Pedale, Staubschutzhauben und ein Kontroll-Panel gegönnt . Leider sind fast alle Produkte mit dem Status «backorder» versehen. Es kann zwei bis drei Wochen dauern, bis eine Bestellung raus geht:

Hallo Simfans, Monster tech hat auch einen Black Friday Sale (24-29. Nov. 2022) gestartet. https://www.monster.tech/ Wer noch andere Interessante Black Friday Sales gefunden hat, der darf sie gerne hier posten. Vielen Dank im Voraus. Viel Erfolg bei der Schnäppchenjagd. Grüsse Homelander *** https://virpil-controls.eu/

Servus Piloten, Die Virpil Black Friday Week 2022 (21-27 Nov. 2022) ist eröffnet. Fröhliches Einkaufen. Grüsse Homelander

Da ich von folgender Grundannahme ausgegangen bin: Genauigkeit der GBU-54 ≥ GBU-38, da erstere neuer ist. Doch, da ich die Bombe auf im Missionseditor vordefinierte Wegpunkte abgeworfen habe. Wenn ich die GBU-38er via TGP oder Markpoint abwerfe, dann haben sie dieselbe miserable Trefferquote wie die GBU-54er (siehe Tracks). Weshalb sind die 38er JDAMs viel genauer, wenn ich sie auf vordefinierte Wegpunkte abwerfe? Dieses Verhalten entbehrt sich jeglicher Logik.

Danke fürs Testen. Hast du GBU-38er verwendet? Das fast alle JDAMs treffen, bezog sich auf die GBU-38. Eigentlich sollten die GBU-54 und die 38er die gleiche Genauigkeit aufweisen. Habe zwei Tracks mit der GBU-38 hochgeladen: GBU-38 WP 2.trkGBU-38 WP 1.trk 7/8 JDAMs haben sieben LEOs (2A6M) zerstört und eine hat einen LEO zu 55% beschädigt. Den Anflugwinkel habe zwecks Testzwecken nach dem ersten Bombenangriff (Track: GBU-38 WP.trk) geändert. Jetzt bin ich verwirrt.

@QuiGon Anbei sende ich dir fünf vier [5 MB Datenlimit] Trackfiles bezüglich GBU-54 (LJADAM). Drei Zwei [5 MB Datenlimit] Trackfiles mit TGP SPI «Laser Code 1687», GBU «Laser Code 1688», Laser «ON» und zwei Trackfiles TGP SPI, Markpoint erstellt, Last Markpoint SPI. Zu testzwecken wurde der Wind bez. Turbulenzen komplett deaktivieren [siehe Screenshot]. Trackfiles 1-2 TGP SPI: GBU TGP no MARK2.trkGBU TGP no MARK3.trk Trackfiles 3-4 Markpoint SPI: GBU TGP w MARK1.trkGBU TGP w MARK2.trk Screenshot Zeit und Wetter: Ich bedanke mich schon im Voraus. PS: Kann man den Speicherplatz im Forum erweitern? Bei meinen vielen Fragen ist das Datenvolumen bald erschöpft.

Danke. «El jefe» QuiGon weiß fast alles

K, danke. Werde ich testen.

Bis zu welcher Distanz liefert der Laser verlässliche Daten?

F-16C und A-10C II: AGM-65D/H Maverick Welche Maverick Version (kleiner Sprengkopf, 57kg; 3er Rack) nutzt ihr gegen Fahrzeuge bei Tag (keine Wüste sowie Temperaturen über 36°C) und guter Sicht? Gibt es in-game Unterschiede betreffend Reichweichte zwischen der AGM-65D und AGM-65H? Mir persönlich sind keine Unterschiede aufgefallen, ausser man benutzt den «Force Correlate» Modus der AGM-65H.

Mahlzeit Pixelpiloten, Trotz herumtüfteln und üben der verschiedenen Abwurftechniken, habe ich Mühe JDAMs gegen stehende Bodenziele wie Panzer und IFVs effektiv einzusetzen. Abwurftechnik A: Wenn ich die GBU-38 auf einen vordefinierten Wegpunkt (Missionseditor) abwerfe, dann trifft die Bombe praktisch immer ihr Ziel. Die die Flughöhe sowie der DLZ-Indikator habe fast keine Auswirkung darauf, ob die JDAM ihr Ziel trifft. Abwurftechnik B: Versuche eine JDAM via TGP abzuwerfen [TGP SPI, Spot Track, Laser ON] scheitert praktisch immer (Flughöhe 8’000 - 1’0000 ft). Bei dieser Abwurftechnik warte ich, bis der DLZ-Indikator die Mitte der Skala erreicht, bevor ich die Bombe abwerfe – Bombe verfehlt trotzdem ihr Ziel. Dabei spielt es keine Rolle, was ich mit dem TGP anvisiere: Rad, Kette, Terrain 30cm vor dem Fahrzeug oder den Massenmittelpunkt. Mache ich einen Fehler? Die TGP-Methode führt nur dann zum Erfolg, wenn sich mein Flugzeug höher als 12’500 ft über dem Ziel befindet (DLZ-Indikator weniger als ½ der Skala, TGP Massenmittelpunkt Fahrzeug). Abwurftechnik <- Autokorrektur C : Bei dieser Abwurftechnik markiere ich das gewünschte Ziel mit dem TGP (SOI, Laser ON) und setze den letzten Markpoint SPI [«TMS rechts» lang]. Den TGP habe ich auf die gleichen Stellen, wie bei der Abwurftechnik B ausgerichtet (Flughöhe 8'000 - 10‘000 ft, DLZ-Indikator ¾ / ½ max. Reichweichte). Die JDAMs treffen ihr Ziel nur mit Glück: Trefferquote 25 - 50%. Wie ich den Markierungspunkt auswähle, hat keinen Einfluss. Z.B: APP-Schalter auf «MARKPOINT» und mit dem «Steerpoint Increment Switch» durchschalten. Weichen die Koordinaten, die der TGP an die JDAM übermittelt zu stark von den tatsächlichen Koordinaten des Ziels ab? Welches Koordinaten-System (MGRS oder LL) ich mit dem TGP verwende ist betreffend Trefferquote irrelevant. Status der JDAMS vor dem Abwurf: «RDY». Ich starte die Mission direkt in der Luft, somit sollte es keine Probleme mit dem Alignment geben. Besten Dank im Voraus.

@Air_Wolf Du startest die Mission direkt in der Luft? Ist beim AWACS EPLRS eingeschaltet? Ohne EPLRS werden dir die Ziele nur via Funk durch das AWACS mitgeteilt, aber nicht über den DATA-Link an das Flugzeug übermittelt. EPLRS kannst du dem AWACS im Missions Editor zuweisen: AWACS auswählen unter Wegpunkt 0 «fortgeschrittene Wegpunktaktionen» anklicken die Hinzufügen Taste drücken Typ: Befehl ausführen Aktion: EPLRS Im Luft-Luft Modus kann man mit «Sensor Control Switch - rechts» auf die AZ/EL Seite wechseln, dies geht auch via OSB-Buttons auf den MFDs. Auf der AZ/EL Seite siehst du wie die Antenne eingestellt ist und welchen abgescannt wird. Dort werden auch die AWACS Ziele angezeigt und du kannst die Antenne darauf ausrichten (Achse Radar Elevationssteuerung). Es gibt noch eine weitere Möglichkeit die Antenne auszurichten: Du setzt das die AZ/EL Seite aktiv, bewegst den Cursor in die Nähe des Kontakts und bedienst die Taste «TDC-Steuerung - drücken». Auf der SA-Seite werden auch die Data-Link ziele angezeigt. Mit «Sensor Control Switch – hinten», wechselt man (Stand-Einstellung der MFDS sowie AMPCD) vom Kartenmodus auf die SA-Seite. Durch Drücken des AMPCD PB 8 Buttons auf dem AMPCD, kann die Reichweite der SA-Seite (Standard sind 40 nm) einstellen.

@razo+r Wenn man der Beschreibung folgt und die Abbildung zur Hilfe nimmt, dann kann nicht den gewünschten Steerpoint aktiv setzen. Auch ± Zeichen fehlt auf der Abbildung, welches nur angezeigt wird, wenn man im CDU den Wert verändern kann. Wenn man die Abbildung aus dem Handbuch nimmt: APP STEER Schalter auf «FLT PLAN» und PAGE Schalter auf «STEER»

Kannst du mir diese Textpassage bitte zeigen?

Nicht wirklich. Wenn man den Anweisungen auf Seite 467 folgt, dann werden die Daten des Wegpunkts angezeigt, aber der Wegpunkt wird nicht als aktiver Wegpunkt /Steerpoint gesetzt. So muss man weiterhin z.B. mit dem APP STEER Schalter die Punkte sequentiell durchschalten, bis man den gewünschten Punkt ausgewählt hat, damit man anschließend den TGP / Waffe darauf ausrichten kann.

Ich habe dem APP Steer Schalter meinem Hotas zugewiesen; trotzdem ist es mühsam bei 40 < Wegpunkten oder 20 < Markpunkte alle nacheinander durchzuschalten. Bei vielen Wegpunkten die nahe beieinander sind, ist da Auswählen der WP auf dem TAD umständlich. Nach ein «bisschen» rumtüfteln habe ich eine Lösung gefunden, wie einen gewünschten Steerpoint (Waypoint im Missions Editor) direkt im CDU oder via UFC und MFCD (CDU-Seite) auswählen kann. Hier findet ihr mein Tutorial: https://forum.dcs.world/topic/311006-dcs-a-10-c-ii-tank-killer-gewunschten-steerpoint-waypoint-direkt-auswahlen/

Nach ein «bisschen» rumtüfteln habe ich eine Lösung gefunden, wie einen gewünschten Steerpoint ¹ (Waypoint ² im Missionseditor) direkt im CDU ³ oder via UFC ⁴ und MFCD ⁵ (CDU-Seite) auswählen kann. Variante [A] CDU: Im AAP Steerpoint Schalter auf «MISSION» stellen Page Schalter im AAP ⁶ auf «STEER» drehen Gewünschte Nummer des Steerpoints im CDU eingeben LSK ⁷ -Taste 3 neben dem bedienen ± Zeichen Variante [B] UFC und MFCD: Im AAP Steerpoint Schalter auf «MISSION» stellen Page Schalter im AAP auf «STEER» drehen «FUNC» „Taste auf dem UFC drücken Taste «0» (STEER) wählen Gewünschte Nummer des Steerpoints im UFC eingeben Im rechten MFCD (Voreinstellung) die CDU Seite auswählen MFCD OSB ⁸ -Taste 19 neben dem ± Zeichen bedienen Abbildung [1] Schritt 1 und 2 zu Variante [A] und [B] Abbildung [2] Schritt 3 und 4 zu Variante [A]: Abbildung [3] Schritt 3 bis 5 zu Variante [B]: Abbildung [4] Schritt 6 und 7 zu Variante [B]: Fußnote: ¹ deutsch: Steuerpunkt ² deutsch: Wegpunkt ³ Control Display Unit ⁴ Up Front Control ⁵ Multi-Function Color Display ⁶ Auxiliary Avionics Panel ⁷ Line Select Keys ⁸ Option Select Button * * * Dieses Tutorial setzt einen Luftstart (englisch: Air Start) voraus.

@Yurgon Unten habe ich das Track-File verlinkt. Den Radschützenpanzer sehe ich fast nicht. PS: Gibt es eine Möglichkeit bei der A-10, dass man die Wegpunkte direkt via Eingabe der gewünschten Nummer im UFC oder CDU auswählen kann? Track TGP x1.trk

@Yurgon Ich werde das Material für dich bereitstellen. Danke, dass du dir dafür Zeit nimmst, das Problem zu analysieren! @QuiGon Das mit dem Kontrast werde ich heute testen. Tages Zeit: ca. 14:00 - 16:00. Temp. 28 -30°C. Bewölkung: deaktiviert.