Tiremekil

Interessante e grazie per l'indicazione. Da vedere solo se è impegnativo come il tobii nel cercare la giusta configurazione.

Diciamo entrambi. Adesso sto provando il tacview, e per l'analisi è provvisto praticamente di tutti i dati di volo. Per la registrazione video sono alla ricerca, ma mi sembra un po' un casino.

Beh insomma, almeno un qualcosa che mi permette di rivedere cosa accade in volo. Poi se si riesce anche a registrare sarebbe perfetto. Peccato però che così facendo si perde la possibilità di vedere cosa accade dalle visuali esterne.

Grazie Picchio, in effetti mi era venuto in mente che potessero essere poco attendibili i dati del gregario o cmq dell'AI in genere. E' vero, il gattone è stupendo! A proposito di parametri, sappiamo che il replay di DCS è un po' particolare in quanto quando va in riproduzione non ripercorre fedelmente quanto accaduto in volo ma, detto in parole semplici, avvia un ricalcolo da zero appunto di tutti i vari parametri. Avevo letto sul forum inglese qualcosa di questo tipo. Ora, considerato che è praticamente inutile avviare un replay su DCS per rivedere i vari momenti di un volo, come posso fare a registrare una sessione e rivedere in seguito il replay? La mia scheda video è una radeon rx 6750xt, e con il software amd 3 minuti di registrazione costano 5gb di spazio. C'è qualche buon programmino che viene utilizzato per le registrazione di questo tipo?

Grazie mille del consiglio Penny, proverò subito a verificare il comportamento con lo stabilizzatore del rollio disattivato. Sicuramente il velivolo diventa più delicato da trattare ma dovrebbe essere anche più "sincero" durante le manovre. Al momento sto completando ancora la prima campagna disponibile per l'F14 e dopodiché proverò la Zone 5. Prima o poi smetterò di divertirmi come un bambino in offline, metterò da parte la timidezza, e proverò l'online Grazie!

Salve a tutti, come riportato in oggetto mi ritrovo a dover tentare di risolvere alcune anomalie che sto riscontando con l’utilizzo del F14. Premesso che ho iniziato a giugno su DCS usando il SU25 con cui per un paio di mesi mi sono divertito moltissimo in diverse missioni offline, da circa un mese sono passato all’F14. Fin dall’inizio mi sono munito delle Chuck’s guide, letto il manuale originale più volte e seguito video tutorial sempre molto utili, quindi, finora, sono sempre riuscito a risolvere ogni problema cercando la giusta soluzione che il web mette a disposizione di tutti. Da quando uso l’F14 però continuo ad avere alcuni dubbi su taluni aspetti, per cui non saprei dover cercare delucidazioni. Vengo al sodo. Ho preso l’F14 per la voglia di utilizzare un velivolo complesso, di vecchia concezione, e non sempre facile da pilotare nonostante le enormi potenzialità in determinati assetti da combattimento. Una delle anomalie che ho riscontrato riguarda la velocità. In missione, ho l’opportunità di vedere come il mio gregario, con carico identico, sia sistematicamente più veloce di me. Nel dettaglio. Io ad una certa quota, al 100% di potenza e senza postbruciatori raggiungo una certa velocità massima, che invece il mio gregario, ovviamente alla stessa altitudine, raggiunge e mantiene magari con solo l’85% od il 90% di potenza. Ieri facevo una missione per cui si suggeriva una navigazione a quote molto alte non ben definite. Livellatomi a 30.000 piedi ero fermo ad una velocità massima di circa 260 nodi con il 100% e PB off, che invece il mio gregario otteneva alla stessa altitudine con poco più del 80% di potenza. E’ sempre stato così. Eppure, appena decollato dalla portaerei carrello e flap vanno su, PB su off, e le ali a geometria variabile cominciano a lavorare in automatico e a chiudersi a seconda della velocità all’aria. Adesso, non so se l’anomalia stia nel fatto che i dati relativi alla potenza e cmq alla quantità di throttle del gregario siano inattendibili o da qualche altra parte. Però è molto strano. Così come è strano (almeno credo) che senza postbruciatori non riesca a raggiungere mach 1, ma mi fermi a circa 0.95/0.96. Un altro aspetto riguarda la manovrabilità dell’F14, soprattutto a quote molto alte. Sopra i 20.000 diventa difficile eseguire manovre elusive decenti o avere cmq una discreta reattività del velivolo. Sì, la velocità all’aria diminuisce, e quindi, più si sale più l’aereo sembra comportarsi come un dirigibile, ma essere così limitato ad una quota non proprio elevatissima mi sembra eccessivo. Eppure, l’F14, per utilizzare al massimo le proprie potenzialità dovrebbe sfruttare velocità ed altitudine, da abbinare magari all’uso dei phoenix in modalità TWS. Seguo pedissequamente le varie operazioni della procedura di start up riportate nel manuale. Eppure mi sembra un po’ strano il verificarsi delle condizioni sopra riportate. Sbaglio in qualcosa?

Effettivamente leggendo in giro le varie opinioni, molti indicano il trackir più preciso e più fluido nei movimenti. La comodità di non dover usare cappellini o cuffie col tobii non è cosa da poco e occorre molta pazienza per trovare una configurazione decente. Certo è che un qualcosa per tracciare i movimenti della testa serve. Ho quasi del tutto escluso l'acquisto di un VR per tanti motivi, e devo trovare cmq una soluzione. Vedo che a circa 130€ è acquistabile il track NP 5 6DOF, che prende buone recensioni anche da gente che lo ha confrontato col trak IR 5.

Grazie del consiglio Jaggar, ma, almeno da quanto ho potuto vedere, il "problema" era il file Head Tracking.dll che il tobii crea anche in DCS nella cartella bin. Disinstallare i driver e pulire tutto non basta se non si elimina quel file. Dopodiché sono riuscito a riutilizzare i movimento del POV, che insieme a quelli della posizione mi hanno permesso di sistemare il tutto. Salvato con RAlt+0 ed è tutto ok. Intanto, staccando e riattaccando il tobii dalla porta usb durante i vari tentativi (appena un paio di volte), ha smesso di funzionare dopo soli 4 giorni. Ho provato anche su 2 altri pc ma è morto. Installo i driver e tutto ma i sensori rimangono spenti. Strano, intanto ho richiesto il reso. Grazie mille!

Salve a tutti. Da alcuni giorni mi è arrivato il tobii 5 e sto passando il tempo a cercare una config decente, senza ancora esserci riuscito e con qualche smadonnamento. Il problema è che ieri, mentre tentavo di mettere a posto la visuale, ho cominciato a smanettare con RShift+RCtrl+Numpad per sistemare la posizione del pilota in modo anche da vere meglio le informazione della HUD. Poi ho salvato la posizione con RAlt+Numpad 0. Dopodichè, ad ogni avvio mi sono sempre ritrovato in cabina o troppo a dx, o troppo a sx, fino a ritrovarmi in una posizione tutta sballata praticamente in diagonale e anche inclinato rispetto all'orizzonte. Inutile dire che da ieri che provo a rimettere a posto. Anche senza il tobii attivo mi ritrovo sempre in questa maniera. E con i tasti di posizione si riesce a spostarsi solamente nelle quattro direzioni principali, mentre io mi ritrovo in diagonale e in obblicuo che sono impossibili da sistemare. Ho cercato in giro qualcosa in merito ma non ho trovato nulla. Tobii a parte, di cui non escludo il reso, non so come tornare indietro nell'usare il POV per i movimenti e soprattutto come posso ripristinate la posizione corretta del pilota (F14).

Ah bene non lo sapevo. Grazie.

Arrivato anche il mio. Ha fatto lo stesso giro. Ordinato giorno 8 e arrivato il 18. Qualità eccelsa ma non so esprimermi ancora su tutte le funzioni visto che sono ancora col su25. Tra un po' prendo il modulo dell'F14 e vedo il resto. EDIT: approfitto per una domanda. E' normale che non si avverta differenza di resistenza nella corsa del throttle tra le fasi di IDLE, MID e MAX? Vengo da un x52 e con il throttle si avverte questa differenza.

Preso! Ordinato dall'Europa a 359.87€ senza costi di spedizione. Evidentemente ieri c'erano problemi al sito che non caricava i prodotti dello store europa.

A riuscirci. Una volta entrato nel sito clicco su EU, ma poi navigare andando nello store non si capisce niente. E facendo la ricerca da google mi trova sempre il prodotto in dollari.

Insomma, il gioco varrebbe la candela da quel che mi sembra di capire! Sarebbero circa 500€ compreso di spedizione e tasse. Ho visto che è stato acquistato e venduto anche qui sul forum.

Ho trovato l'Orion2 HOTAS Metal Warthog a 399$ al posto di un prezzo pieno 800$. Sembra essere un buon prodotto a un prezzo interessante. Come periferica è di qualità? Che vi sembra?

Infatti il warthog mi piace ma non sono convintissimo. Tanto che sto aspettando a decidermi per l'acquisto nonostante fosse in offerta a tempo limitato a 400€ su un determinato shop. L'orion è di fascia top ed è splendido. Il problema è ovviamente il prezzo. Che almeno per quanto mi sembra sfugge ai vari primeday e compagnia cantante essendo in vendita sul sito del produttore. Sarebbe bello trovarselo un giorno, che so, al 40% di sconto!?! Mi illudo lo so. Intanto proseguo la mia fase di studio del SU-25T con il mio fido, e mezzo scassato, x52

E' anche che avendo praticamente da sempre un x52 sarei incuriosito ad andare su qualcosa di più professionale. Non che l'x56 non mi piaccia, già a vederlo fa la sua porca figura. E' solo che i vari virpil, orion, vbk e warthog mi fanno venire l'acquolina in bocca. Certo, per aver una configurazione della periferica decente con i primi 2 si parte da circa 700/800 euri, il warthog invece a 400 si riesce a prendere nuovo. Tra l'altro devo comprare anche 2 staffe da scrivania per fissare hotas e trottle perchè fino ad ora mi sono sempre arrangiato per colpa di una postazione da simracer ormai stravecchia che non mi permette modifiche.

E' stato uno dei primi che mi ha incuriosito. Mi lascia solo un po' perplesso per il fatto che sia praticamente tutto in plastica. Vero è che trovarlo a quel prezzo non sarebbe comunque male.

Ah bene, ora ricordo infatti di aver letto tempo fa di questi altri produttori molo validi. Anche io sarei orientato per l'F14, anche se spero che sul modulo dell'F16 vengano risolti un po' di bug che ho letto in giro, anche se già adesso sembra essere molto valido. il falcone è anche molto interessante. Sempre gentilissimi. Grazie.

Vi ringrazio per i chiarimenti. Infatti inizialmente avevo optato per il quest 2, poi leggendo in giro mi sono accorto che molti di quelli impegnati nella simulazione di volo utilizzano il rift s. Ora mi è chiaro il perchè. E pensare che credevo di poterci stare con questo hardware. La spesa poi non sarebbe particolarmente esosa. Più che altro, per trovarlo usato con la possibilità eventualmente di fare il reso devo rivolgermi a qualche shop e non a provati. Ho trovato un marketplace che vende prodotti ricondizionati con garanzia e opzione di recesso. Dovrebbe fare al caso mio. Prima però, ovvero il prima possibile, devo decidermi sulla periferica. Al momento andrei su wathog o product ch. Che ne dite? Sui 400 eurini per il primo e meno di 300 per il secondo (dotato di trottle e fighterstick), che sarà meno bello esteticamente, ma mi garba parecchio e mi sa molto di professionale.

Considerato che fino a qualche giorno fa, prima di leggere alcuni topic di questo forum, credevo erroneamente che il visore adatto fosse il quest 2, diversamente, guadando in giro, mi sto rendendo conto che il rif s costicchia. Circa poco più di un millino per il nuovo e vari prezzi abbordabili per i ricondizionati. Devo trovare il modo per poterne provare uno poco alla volta per qualche giorno e vedere come reagisco e se ho problemi di chinetosi. Grazie. P.S.: perdonate l'ignoranza e giusto per capire, ma come si fa a mettere il cockpit in 2D. E' per caso una visuale dell'abitacolo bloccata? Di default è in 3D giusto?

E mi sembrava di essere stato troppo ottimista per il sistema che ho, ma c'ho provato lo stesso Beh sì, quando lo si prova uno vede anche come reagisce alla risoluzione delle lenti e tutto il resto. Ho letto anche di gente che ha lasciato il VR per risoluzioni troppo basse e difficoltà a leggere ad esempio le scritte sul cockpit, benché uno in volo non si metta certo a leggere cosa c'è scritto sotto sui vari strumenti. Insomma è anche un discorso generale di resa grafica e di come si reagisce. Da quel che ho letto negli ultimi mesi mi son fatto l'idea che può piacere, e in tal caso sarà VR tutta la vita, o può non piacere perchè risulta tutto troppo poco definito rispetto al monitor. Pian piano sistemo le cose e prima o poi trovo il sistema per provarlo. Vi farò senz'altro sapere. Grazie.

Infatti vorrei riuscire a trovare un modo per provarlo, vero è che bisogna abituarsi un minimo, ma se lo si sopporta o meno credo che si un qualcosa che si avverte già dall'inizio. Sì ho letto che ci vuole una build performante per usare a dovere un VR, io ho un sistema fatto da poco su socket AM5 con un ryzen 5 7600x ed una rx6750xt + 32gb ddr5 a 6000mhz. Forse potrebbe essere sufficiente per un g2 ma non saprei dire con quale resa. E' vero, leggo da tutti la stessa cosa. Una volta provato un VR non torni più indietro. Devo trovare un modo per provarlo. Alle brutte ne compro uno e se non mi trovo bene faccio il recesso. Prima però devo decidere quale periferica prendere in sostituzione dell'x52, se il warthog o un ch, o magari qualcos'altro, anche se in quella fascia di prezzo (intorno ai 400€) non mi sembra ci sia molto altro, lasciando stare prodotti toppo plasticosi. Grazie!

Non vedo l'ora, appena mi sentirò pronto cercherò senz'altro un gruppo di volo. Grazie.

Molte grazie per la delucidazione. Già il fatto di poter impostare il range di riproduzione a video in base ai movimenti della testa chiarisce molto bene il funzionamento del track-ir. Non avevo mai sentito parlare del Tobii e sto già dando un'occhiata in giro. Insomma qualcosina per aiutarsi nell'orientamento in volo seve assolutamente. Grazie mille per il consiglio, utilissimo!