GeorgeVB

Надеюсь, что в руководстве к МиГ-29 будет подробно расписан, например, полёт по кругу, со скоростями, работой механизации, расчётом расхода топлива и т.д. Хотелось бы видеть расчёты оптимальных скоростей и высот для составления полёта по маршруту для разных конфигураций вооружения. А не просто перечисление характеристик самолёта, и лети как хочешь. Может быть, у кого-то в сообществе есть реальные планы полётов, или кто-то может их составить и описать, почему они именно такие?

По этому предпочёл бы Ирак, но надо несколько авиабаз Ирана рядом с границей.

I will be happy to write what I consider fiction and what is not, but the topic is about an airplane!

Maybe it's worth discussing the plane in the topic and not writing fictions about a country where you haven't been?

METAR, в принципе, можно подгружать, а можно и подкорректировать существующий в сторону улучшения/ухудшения погодных условий, силы и направления ветра и воспроизвести, пусть и с упрощениями. С НГ, кстати

I agree with you, that's probably the reasons

A military helicopter must operate in an unfamiliar territory, and the possibility of instrumental flight is present in the manual. Even familiar territory is dangerous in low visibility conditions. Searching for an unknown radio source is quite suitable for Reconnaissance operations, and SOS rescue is a common duty. Flight types (Base task list) are specified in the OH-58A Manual_2013 manual.pdf OH-58A Manual_2013.pdf, pp 16-18. (Sorry, this Manual for OH-58D!) The idea to remove TACAN/VOR/ADF systems has other reasons

What if the INS and GPS readings contradict when flying over mountains in dense clouds? How can I find a ship at sea if it has turned on the beacon but does not transmit coordinates? I would like to know the reasons why ADF/VOR navigation is not used. Civil aviation uses all means of navigation

https://www.airwar.ru/other/manuals/[aviation] - [manuals] - TM 1-1520-248-10 - Technical manual Operator`s manual for army OH-58D.pdf p 160 I hope that the developers will add TACAN someday...

OH-58A/C used ADF and VOR/LOC, https://www.avialogs.com/aircraft-b/bell/item/55450-tm-55-1520-228-10-operator-s-manual-army-model-oh-58-a-c-helicopter pp 144, 148 For what reason were this systems not installed in the OH-58D?

Can a helicopter use these systems for navigation?

Есть ли у вертолёта навигация по TACAN/VOR/ADF, или всё ориентирование завязано на GPS? В мануале за 1989 год ADF есть, в мануале за 2013 год ADF не упоминается.

База Шираз сейчас есть на карте Залива. Меня интересует появление иранских баз на карте Ирака

Шираз есть и на нынешней карте, но он на краю, от него лететь далеко. На северо-западе Ирана баз с десяток, они ближе и они использовались во время Ирано-Иракского конфликта

Планируются ли для карты аэродромы Ирана?