Rediska

Я имел в виду в боевых условиях, но ответ ясен, спасибо. Скажите также, влияет ли близость леп на работу АРК, ДИСС, Радиовысотомера?

Чтоб не солздавать новой темы подскажите алгоритм взятия пеленга на радиосигнал, например 138.5 мгц. Никак не освоюсь.

У Ка 50 при отключении генераторов во время использования монокля НСЦ, исчезает сам монокль а не индикация на нем. Также скажите, на Ми8 Ув-26 прекрасно работает от аккумуляторов, у Ка 50, только от генераторов. Всегда считал, что так верно, но задумался. Подскажите где правильно?

Ну почему? Я вот захожу на сервер где летают типа Апачи, Корсары и прочие, вздыхаю и ухожу. Сейчас времени нет, ребенок на руках, а так на белорусские крылья зайдешь, тут тебе и авианаводчик, и кнтингент адекватный. Хотя наруду поменьше нежели на других.

Так это в реальности огромная проблема, а Вы хотите это в симе реализовать ) давайте без фанатизму. Пускай будут опции а руководитель сервера и контингент сами разберутся как им нужно.

Коль уж, тема о полетах на ПМВ пока не создана, уважаемые, скажите, сейчас в ДКС, дабы не забираться высоко проходишь ПОД линиями ЛЭП. Ваше мнение об этом в реальности? Я то конечно о категоричности ответа и его формеьдогадываюсь, но вдруг я не угадал? )

В меню управляемого юнита сейчас существует вкладка "резюме". Вместе с тем информативность данной вкладки оставляет желать лучшего. Выводится информация о начальном времени, времени в пути, длине маршрута, средней суорости и дальности. Это достаточно для оценки маршрута ботов, но абсолютно не достаточно для навигации в модулях типа Ми8 или МиГ21, или Фв190, любых не имеющих ИНС или ГПС. Предлагаю дополнить вкладку следующей информацией: -номер ППМ, азимут на следующий ППМ, скорость на маршруте, дальность до следующей ППМ, высота. -информайия о метеоусловиях. -информация о частотах на которой работабают используемые аэродромы и группы. -информацию о необходимом к-ве топлива на маршруте. -вермя в течении которого требуется выполнение стоянок или зависания, координаты таких точек. Также прошу предоставить возможность выводить эту информацию на печать либо просто импортировать в виде текста.

Абсолютно верно. Следуя той же логике следует свести вместе людей играющих в аркадном режиме и людей летающих в реалистичном режиме. Дескать хочешь, мучся в реалистичном. Люди на сервере должны быть в одинаковом положении.

Скажите, а только у меня вертолет не подымает пыль при зависании на малой высоте?

Скажите, поскольку у Ми8 все ж таки на 4 глаза больше чем у прочих управляемых ЛА, у коих как известно один и тот во лбу ), не следует ли предоставить возможность правому пилоту и борттехнику возможность предупреждать игрока о угрозах? Пуски ЗРК, обстрел и т.п?

Я директорным пользуюсь только при работе из НППУ, и НАР, при работе ППУ или Вихрями автопилот без директорного зело удобен. Особенно с использованием НСЦ и трекира. Жалеешь, только, что нет ручного ввода дальности.

Я как увидел Рика, думал уже тема закрыта )

Ну мне например директорный режим при интенсивном маневрировании больше нравится. Многие вначале, осваивая Ка50, вначале борятся с автопилотом, потом открывают директорный режим, а потом понимают логику работы автопилота. Сам таким был.

Тогда осмелюсь посоветовать вначале полетать при включеном директорном режиме, а затем без него. Но триммер зажимать ПЕРЕД выполнением маневра и отпускать ПОСЛЕ стабилизации в нужном положении. В директорном, тримеристь постоянно практически как на Ми8.

Может быть, но дыра в фюзеляже и на киле ) охлаждение ТГСН так и нереализовано?

Но есть люди которые на стату как раз и это... Я к чему, чем вариативнеетнастройки сервера, тем шире аудитория, чем шире аудитория, тем бооьше денег у ЕД. Чем больше денег у ЕД, тем больше шанс получить новый контент.

Ну так тоже нельзя. Отвалистя половина аудитории, которые боги в БВБ на пушках, и тренировке пилота к перегрузкам, но которые ни разу не сажали самолет.

Ну поскольку многие, как выяснидось, гордятся именно колличеством сбитых врагов, а не набранными очками, то я бы предложил не засчитывать ничего до посадки. Поскольку мера жесткая я и предложид ее отключаемой.

Тогда простите. Цитирования не было, а ваш ответ под моим постом был.

Где вы видите поливание говном? Я говорю о репутации. Я например сделал свои выводы о лазернеках, но у меня есть мнение одругих авторах и лазернеки не смогут разочаровать меня в ДКС вцелом. Но касается ли это всех? Нет.и высказывают мнение о продукье не с самоцелью уязвить кого то, а с целью уберечь других. Для этого и есть рейтинги.

Есть предложение сделать опцию для сервера, привклювении которой заработанные очуи будут начислятся только при посадке на дружественном аэродроме или вертодроме. Поясню свою мысль. Хочет владелец сервера аэрокваку, когда люди катапультируются из самолета после израсходования ракет, прыгают на новый и взлетают с рулежки, пожалуйста. Хочет владелец сервера рализму, включает опцию и сервер для квакеров которые гоняются за счетом становится неинтересен.

Мы то знаем. А человек, в стиме скажем, покупает это нечто, например, потому, что это нечто дешевле и это нечто УТС и нужно подучиться, а потом делает вывод о всем симуляторе вцелом.

После Ми8 на Ка50 можно шасси сшибать головы чужой пехоте. А с директорным режимом и АП разобрались? Там другой принцип пилотирования.

Возможно проблема в том, что нет единных стандартов качества. Например бета Ми8 от беллсимтек на мой взгляд дает фору некоторым релизам.

Кст. Ми8, МиГ21, еще бы Су25 и можно фактически реализовать Афган. Больше всего наверное сейчас жду Ми24 от беллсимтек, но опять таки ударных вертолетов для синих нет.