Paranoid_CF

Nain.... lavora sul client

Maybe you have damaged nose gear before in the taxi !? Check track to confirm...

Confermo ... Anche il nostro è giù!

Scusate, ma credo di essermi perso un passaggio........ Ero rimasto al fatto dalla 1.0.0.9 sarebbe stata rilasciata la compatibilità con BS. Cosa mi sono perso?

Ah beh io e un altro pazzo siamo stati mezzora in FC2 a guardare cassiopea e il grande carro.......:)

Parlando ieri con amico di volo, ci siamo posti diverse domande sul velivolo e sul teatro. Una di queste riguarda , come da oggetto la navigazione strumentale. Considerando che nello scenario Crimea, solo il 50% degli aereporti è dotato di antenne TACAN , la domanda è stata: Come posso rientrare in base o su un altro aereporto se questo non è dotato di tali antenne? Alla domanda in realtà , anche leggendo di qua e di la, non ho saputo rispondere pero' una mia opinione me la sono fatta. In realtà verrebbe da solo rispondere, "hai tanto di CDU accanto per la navigazione dove è incorporato tutto il database degli aeroporti della zona..... " che cosa importa se non cè il TACAN o l'ILS? Perfetto , supponiamo di rientrare in situazione operativa alla base, e che con le Meteo dinamiche , io non possa eseguire un approach perche l'aereporto non è dotato di ILS..... In questo caso IVAO ci insegna che nel piano di volo è sempre obbligo avere un Alternato a disposizione e che questo abbia tutto l'occorrenza per un rientro nelle peggiori situazioeni. Quindi la soluzione ad un aereporto carente di ILS e TACAN è proprio l'alternato. Pero' ho pensato, è possibile che gli altri aereporti non siano dotati di nessun antenna, per poterli raggiungere non "elettronicamente" ovvero, tramite GPS? Credo che questi aereporti siano di una vecchia generazione e che siano dotati di Beacon o segnalatori di vecchia generazioni tipo l'ADF e NDB. In realtà (anche se non funzionale) le radio VHF e UHF sono dotate di ricezione : "DN. La modalità trova Direzione permette alla radio di rilevare i segnali ADF e fornire informazioni di governo all‟ADI e HSI. La VHF/AM non ha questa capacità. Non funzionale." Infatti ho scoperto che, ad esempio l'aereoporto "SUKHUMI DRANDA (UGGS)" è dotato solamente di antenna NDB, e quindi nella realtà potrei intercettarlo, se avessi la funzione DN implementata nel simulatore. Una risposta (secondo me abbastanza superficiale) viene data sul forum DCS, dicendo di utilizzare le coordinate per l'inserimento dei punti di rientro tramite CDU. Ma sappiamo tutti che i sistemi elettronici sono i primi a partire nel caso di danni da scontro a fuoco, quindi la mia domanda rimane..... Se sono tutto sforacchiato , come ci torno a casa? Ciao a tutti ........

Scusate, se vi interrompo. Invece di perder tempo nella traduzione delle voci, che costringerebbe i piu' reticenti a NON prendere un bel dizionario e aprirlo (il che non fa mai male), perche non ci occupiamo di creare una serie di filmati "TUTORIAL" in italiano??? Magari partendo su come fare una "TRACK" con l'audio montato in ITaliano in modo da renderla dinamiche e interattiva. O volendo semplificare la cosa , semplicemente un video formato "youtube" da porre in un archivio di filmati didattici, tipo quelli di FCS. Dividendoci il lavoro per gruppi non penso sia cosi faticoso.

Fulvio ti stai riproponendo^???:D non tè bastata la smazzata? E comunque mi farebbe un po senso se mi chiamasse l'awacs con la tua voce:cry:....:D:D

Davvero non si parla romano nella CTR di Roma??:D Comunque il post era una precisazione e non voleva essere assolutamente un incitazione alla fonia Italiana, anzi....... E per rispondere all'amico di sopra, si certo parliamo in Inglese anche tra Italiani in volo, tranne quando ci si prende per il c...... Per l'idea di tradurre la parte audio , invece condivido il pensiero fantozziano....C.P..

negativo! Nello spazio aereo Italiano si parla , italiano e Inglese. Se leggi le carte aereoportuali per esempio di batumi , ti dicono che è obbligatoria la lingua russa per le com con la Tower! E' chiaro che in una RedFlag non puoi parlare in romano con il GCI o AWACS.

Mille Grazie a Mago per il lavoro, a primo colpo d'occhio veramente ben fatto.

I love it!

....Magari la sicurezza neanche troppo, certo è che hanno minato la loro immagine....

Tutto ok ............ di nuovo Online!

Oltre al nostro crimsonflag.net, Amvi , 21Gt, Viaf , ViperNest, tutti i siti doWN!! Macchine ferme, causa principio d'incendio alla centrale ARUBA! http://firenze.repubblica.it/cronaca/2011/04/29/news/si_blocca_il_server_aruba_fermi_milioni_di_siti_italiani-15513578/?ref=HREC1-1 Speriamo risolvano , e che non siano andati persi i dati....:cry:

Ottimo.......

ad averlo!! Grazie ora provo........

Ciao a tutti. Non riesco a far funzionare l'ILS. Pista 09 di senaki, freq 108.9 Il tacan funziona e mi da il codice audio, ma quando faccio lo switch in finale, hsi mi da la direzione, ma non compare nessun crocicchio dell'ILS. L'apparato è su power con la frequenza corretta. Grazie.

Il DL quasi sicuramente funzionerà , anche perche , il dms ha proprio lo switch apposito per la trasmissione dell SPI. E non credo che abbia valore con l'AI in quanto il wingman lo prende in automatico, basta dargli il comando radio. Confermo che nella prima release era buggato , ma non ho avuto la possibilta di provarlo dopo la prima patch.