Acriculor

1. В брифинге миссии "VIP пассажир" план полета не соответствует плану полета в планировщике миссий и в наколенном планшете (в планшете и планировщике всё ОК). 2. В вышеуказанной миссии, при посадке на вертолетную площадку корабля, бортики площадки "откидываются" когда уже посадка практически произведена. Так и должно быть или бортики должны откидываться сразу после разрешения от РП корабля на посадку?

В модуле UH1-Хьюи необходимо поправить яркость индикации радиовысотомера. Т.е. сделать так же ярко как в предыдущем патче, т.к. индикацию не видно. P.S. Все крутилки подсветки выкручены на максимум.

Еще брифинге кампании "Виски" необходимо частоту маяка аэродрома базы "Мадрид" с 447кГц поменять на 477кГц - опечатка.

Да, они самые )). Я правильно понимаю, что со следующим апдейтом будут внесены изменения?

Я на Су25Т летал давно, поэтому точно подсказать не смогу. По логике применения данного боептипаса, захватил цель, бросил бомбу, и бомба прилетит в то место, куда указывает шквал, не важно ускоряется самолет или замедляется, т.к. боеприпас наводится по лучу лазера. Единстенное, что приходит в голову, - ты не включаешь лазерный дальномер-целеуказатель, т.е. шквал наводится, захватывает цель, а лазер выключен, и получается, что ты кидаешь бомбу, а она летит как обычный чугуний, т.к. лазер выключен и она не "знает" куда лететь. Насколько я помню у Су25Т в ДКС лазер автоматически включается/выключается только при пуске "вихрей" для остального высокоточного вооружения, наводящегося по лазерному лучу, лазер необходимо включать и выключать вручную.

Добрый день. В миссии "Виски" неубиваемые мотострелки по логу куча попаданий с нар и пулеметов, а они живые, только не стреляют и миссию не пройти. Версия ДКС опен бета, актуальная на 31.05.2020г. Проходя предыдующую миссию кампании(проходил на предыдущем апдейте опен беты) всё было ок, мотострелки кучами успокаивались от одиночного залпа НАР.

Если выложишь трек, ИМХО, ответ будет быстрее. Ты точно через "шквал" его наводишь или "на глазок" сбрасываешь?

Добрый день. При холодном запуске изменяю при помощи оси джоя положение РУД (коррекция) сначала в максимум, затем в минимум ручка почему-то не крутится. Начинает крутиться только после того, как "пошевелишь" РУД при помощи кнопок PgUp и PgDn. Скажите пожалуйста из-за чего такое может быть? Может я какой-нибудь тумблер/кнопку не нажимаю перед тем как изменять положение РУД?

Разработчики написали, что эта проблема им известна. Я думаю что поправят. https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/news/changelog/openbeta/2.5.6.49718/

Слева чувак, который "вижу supercarrier - ставлю лайк :thumbup:@

В соседней ветке ответа нет, поэтому перенесу сюда. Подозрение на баг в модуле UH-1 Хьюи с изменением на РОШ скорости турбины. Версия DCS - актуальная на 01.05.2020г. бета. Далее: ссылка на трек, вопрос и ответ на форуме, ссылка на оригинальный вопрос и ответ. https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=234375&d=1588323649 Сообщение от Acriculor Посмотреть сообщение ДКС - крайняя бета. Записал трек. При записи убрал мощность турбины в минус, затем возвращаю в плюс - обороты не возвращаются в зеленую область. РУД пробовал и в минус и в плюс. Проверил Ваш вопрос. Переключатель оборотов на Ш-Г правильно управляется только МЫШКОЙ. При этом обороты ведут себя соответственно его положению. Вперёд - Нейтраль - Назад. По управлению с клавиатуры/кнопками на джое. Назад - переключатель управляется нажатиями, ступенчато. Так же ступенчато возвращается в Нейтраль. (что соответствует установленным оборотам). При этом Вперед, переключатель не двигается, что и не позволяет дать команду на увеличение оборотов. ИМХО. имеем, баг управления, в виде "отвалившийся" команды управления Вверх, и неправильной работы команды Назад-Нейтраль. Оформляйте в разделе багов или пишите сообщение в тех поддержку. Они передадут ответственным за модуль. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4313760&postcount=822 https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4314609&postcount=825

А в чём конкретно хуже работает? Я читал что контрафактный собран из тех же деталей что и оригинал, только вентиляционных отверстий в корпусе поменьше. P.S. Сам пользуюсь оригинальным TrackIR-ом. Интересуюсь на всякий случай (ни что не вечно).

Добрый день. Еще появилось пара вопросов. Первый вопрос - при выполнении миссии по спасению американских и российских военнослужащих с Эльбруса, да и в миссии по спасению сбитого летчика А10С странно работает указатель пеленга аварийного сигнала (тот по которому еще заходят на аэродром по маякам VOR). На частоту настраиваюсь, то, что это правильная частота и что передатчик запеленгован подтверждается смещением планок на указателе и звуком аварийного сигнала от радиостанции. Однако при полете к передатчику и при подлёте к самому передатчику планки не движутся. Даже если принять во внимание, что я ими неправильно пользуюсь, при посадке рядом с передатчиком планки в любом случае должны изменить свое взаминое положение. Правильность посадки рядом с передатчиком подтверждается посадкой в непосредственной близости с сигнальным дымом. Второй вопрос в том, что если на аэродроме взлета после запроса и ответного разрешения от РП на взлет взлететь и полететь по заданию или без такового, в меню радиопереговоров не появляется запрос "возврат на точку" и "прибой", а есть только опция "прервать взлет", после выбора которой РП командует "заруливайте на стоянку", после чего связь с РП данного аэродрома отсутствует. Это баг такой или я что-то делаю не так? P.S. DCS World крайняя бета.

Подозрение на баг в модуле UH-1 Хьюи с изменением на РОШ скорости турбины. Версия DCS - актуальная на 01.05.2020г. бета. Далее: ссылка на трек, вопрос и ответ на форуме, ссылка на оригинальный вопрос и ответ. https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=234375&d=1588323649 Сообщение от Acriculor Посмотреть сообщение ДКС - крайняя бета. Записал трек. При записи убрал мощность турбины в минус, затем возвращаю в плюс - обороты не возвращаются в зеленую область. РУД пробовал и в минус и в плюс. Проверил Ваш вопрос. Переключатель оборотов на Ш-Г правильно управляется только МЫШКОЙ. При этом обороты ведут себя соответственно его положению. Вперёд - Нейтраль - Назад. По управлению с клавиатуры/кнопками на джое. Назад - переключатель управляется нажатиями, ступенчато. Так же ступенчато возвращается в Нейтраль. (что соответствует установленным оборотам). При этом Вперед, переключатель не двигается, что и не позволяет дать команду на увеличение оборотов. ИМХО. имеем, баг управления, в виде "отвалившийся" команды управления Вверх, и неправильной работы команды Назад-Нейтраль. Оформляйте в разделе багов или пишите сообщение в тех поддержку. Они передадут ответственным за модуль. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4313760&postcount=822 https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4314609&postcount=825

ДКС - крайняя бета. Записал трек. При записи убрал мощность турбины в минус, затем возвращаю в плюс - обороты не возвращаются в зеленую область. РУД пробовал и в минус и в плюс. tempMission.miz_01052020.trk

Кто в курсе, объясние пожалуйста, в чем я могу ошибаться. Ситуация следующая. На РОШ есть переключатель оборотов свободной турбины (RCTRL PGUP, RCTRL PDOWN). При использовании данного тумблера для уменьшения оборотов обороты уменьшаются, при попытке вернуть обороты данным переключателем к прежним обороты не меняются. Визуально видно, что переключатель на РОШ движется в обе стороны как с джоя, так и с клавы, однако почему-то обороты обратно возвращаться не хотят. Ручку РУДа двигал в обе стороны, думал, может это чем поможет, однако ситуация остается без изменений.

Та же самая ситуация, правда инет чуть менее скоростной. При количестве пиров от 20 до 50 штук скорость почему-то пляшет от 250кбайт/с до 1 мбайт/с. Хотя с рутрекера, при таком количестве пиров, закачка идет на максимальной скорости. Может быть дело в том, что отдача у большинства, как и у меня, почему-то идет в районе 100 кбайт/с, поэтому скорость закачки у всех и хромает.

А почему тогда через радиостанцию №2 не получилось запеленговать сигнал, хотя она была переключена в режим ADF?

Как странно, для радиомаяка А10С я радиостанцию настраивал точно также, и включать тоже не забыл)). А вот частоту 353,0 набирал на радиостанции, которая на галетнике интеркома под цифрой 2, но её я переключал в режим ADF.

Версия симулятора крайняя бета. Бортовым стрелкам просто раскрывал двери. Думал, что команды появятся в радиоменю после включения интеркома, а раз не появились, то стреляют во всё, что другого цвета и движется. За панель стрелков - спасибо!:thumbup::pilotfly:

Вопрос по одиночной миссии по спасению пилота А10С. Почему-то радиостанция УКВ AN/ARC-131 не пеленгует маяк пилота(когда он говорит, что включил его) частота маяка 40,50кГц. Радиостанция в режиме HOME. Радиостанция AN/ARC-51BX не пеленгует маяк на 353гКц. хотя галетник на man, а второй галетник на ADF. Подскажите пожалуйста, что я могу делать не так? И еще вопрос, подскажите пожалуйста, как сделать так, чтобы бортовые стрелки и второй пилот стреляли по противнику?

А на амазонах и ебеях не смотрели?

Да этот индикатор работает. Спасибо! :thumbup:

Добрый день. В русскоязычном мануале на стр.150 п.1.Подцеп груза. Для подцепа груза с висения указана комбинация клавиш LShift+LCtrl+C включающая "грузовую камеру". В раскладке клавиатуры такую комбинацию не нашел, при нажатии комбинации этих клавиш ничего не происходит. Грузовой камеры в раскладке клавиатуры не нашел. Однако там есть камера, с помощью которой можно выглянуть в окно вниз, но комбинация почему-то не назначается на джойстик. Есть ли на самом деле "грузовая камера" или что-нибудь подобное для комфортного зацепа груза. Можно ли как-то без маппера назначить на кнопку джоя камеру "выглянуть из окна вниз"? P.S. Про способ приземлиться рядом с грузом и подцепить в курсе.

Знающие люди, подскажите пожалуйста, где в DCS лежит файл графических настроек?