Acriculor

Да, всё работает, ошибка была в том, что стирпоинт "уходил", из-за работы с радаром и ТГП. Курсор зеро решает эту "проблему". :thumbup: 1. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть ошибка при бомбометании в режиме CCRP бомбами с лазерным подсветом. При бомбежке аэродрома GBU 24/B бомбы почему-то не сходят на предустановленный стирпоинт. При испытании в "лабораторных условиях" с нулевой облачностью бомбы сходят, поражают здания и точки на земной поверхности. Однако, при выполнении миссии из кампании, направляю ТГП на предустановленный стирпоинт, делаю ТМС вверх, и при зажатии веапон релиз, бомба почему-то не сходит. Сброс выполняю ниже нижнего края облачнасти (высота нижнего края облачности 4000 футов). 2. Подскажите, пожалуйста, как вы выполняете миссии по бомбометанию бомб с лазерным наведением по объектам, прикрытым ствольной артиллерией, при облачности 4000 футов. Я в таких условиях ставлю бомбы с GPS но хочется побольше адреналина )). Дело в том, что при входе в зону действия ААА в 90% случаев для меня это билет в один конец.

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть ошибка. Проблема появилась после установки на 4.34 апдейта №1, на чистом 4.34 такого не наблюдалось. Проблема в следующем: при планировании вылета, назначаю через recon предустановленные стирпоинты на цели миссии, номера стирпоинтов устанавливаю с 15 по 20. Цели устанавливаю именно через стирпоинты (не через таргетпоинты). При подлете к району цели начинаю переключаться на стирпоинты, которые я назначил в recon на цели миссии, а ТГП переключается не на выбранные цели, а вообще непонятно куда, хотя и в районе цевого стирпоинта. В датакартридже стирпоинты с 15 по 20 обозначены как цели, которые я назначил через recon с указанием наименования (мост, бараки и т.д.) и соответствующих координат. Может быть прицельный контейнер теперь нужно согласовывать с навигационной системой, по аналогии TGP-Маверик?

Скажите пожалуйста, при установке апдейта назначение кнопок джоя, прогресс кампании и самостоятельно сделанные миссии обнулятся или останутся как и до установки апдейта, т.е. без изменений? И повлияет ли на установку апдейта наличие альтернативного лаунчера BMS? (https://www.benchmarksims.org/forum/showthread.php?31774-Falcon-BMS-Alternative-Launcher-(Easy-Setup-Keep-Joystick-Assignments)&highlight=launcher)

А зачем делают такую сильную перегрузку для сброса?

В общем в итоге оказалось, что банально не дождался согласования бомб. ))

Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться в ситуации. Вопрос с применением бомбы GBU31V3B. Целевой стирпоинт выбран. Режим PRE выбран. Power on. Master arm on. Высота 19000 футов, скорость 300 узлов. Захожу на цель, далее мигающее большое кольцо на ИЛС, после него зажимаю кнопку сброса, вектор скорости на линии сброса, стрелка справа на ИЛС подходит к зоне разрешенного пуска, короткая черточка доходит до вектора скорости, сброс не происходит, короткая черточка возвращается вверх. На странице SMS номер точки подвсески с бомбой меняется на литеру "H". Подскажите пожалуйста, в чем ошибка. Напарники при мне бомбят успешно, у меня бомбы не сходят. Выполнял несколько заходов. Думал может быть неверно выбран SOI, выбирал HUD как SOI, все равно бомбы не сошли. GBU10 и GBU12 сбрасывал, точно также - эти бомбы сходят без вопросов, GBU31 сходить не хотят.

С частотами там всё норм, потому что приказы weapon free и activate radar, и ведомый и звено выполнили. До даталинка еще не дошел.

При выполнении миссии я занимаю в крыле самый первый слот (если смотреть сверху вниз), а в миссии по бомбёжке аэродрома занимал слот в верхней вершине условного ромба, однако приказ напарникам бомбить цель активным не подсвечивался.

Добрый день. Начал проходить кампанию, прошел в ней несколько миссий. 1. В одной из миссий кампании необходимо разбомбить аэродром противника. Вооружение GBU10. Назначаю необходимые к уничтожению объекты аэродрома как стирпоинты (с 15 по 19). Лазер из трайн в комбат, количество секунд подсвета 20. Мастер арм в он, Предохранитель лазера в он. Бомбы сбросил с высоты 25 тыс. футов. Ни одна бомба не попала в цель. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть ошибка, может быть лазер через облачность не просвечивает? На А10С ЕМНИП лазер в инфракрасном диапазоне просвечивает. Если это так, подскажите, пожалуйста, как переключить лазер подсветки в инфракрасный диапазон. 2. И еще в этой же миссии, по умолчанию, подвешен контейнер AN/AAQ13NAVPOD на МФД обозначается как TFR. Подскажите, пожалуйста, что это такое и как им пользоваться. Я предполагаю, что это контейнер для бреющего полета(огибания рельефа местности). Подскажите пожалуйста что у TFR означают "NORM", "LPI", "STBY", "WX" - слева, "OFF", "HARD", "OFF", "CHN1" - сверху, "1000", "500", "300", "200", "VLC" - справа. 3. Напарники в этой миссии почему-то аэродром не бомбили, weapon free, activate radar. В меню упрвления ведомым и звеном, пункты по атаке цели почему-то не подсвечиваются активным (белым) цветом и не выбираются. Подскажите, пожалуйста, как сделать так, чтобы напарники тоже отбомбились по целям.

Решил вспомнить спектрумовское детство и прикупил на распродаже. Знающие люди, подскажите пожалуйста, как отключить музыку Штрауса при автоматической стыковке.

Ок. Вероятно в моём случае это связано с ТАРГЕТом, хоть и программировал переключения автопилота как кнопики, а не как тумблер.

Добрый день. В процессе освоения БМС снова появились вопросы, у кого будет свободное время и желание ответьте пожалуйста. 1. Для чего на FCR используют кнопки baro, sp, cz, stp. 2. Для чего на TGP используют кнопки lst, mt, af (на левой стороне), wt, sp, cz, stp (на правой стороне), ptr, ovrd, cni (сверху). 3. При включенном автопилоте на удержание высоты курсор FSR (режим GMT) и TGP перемещаются только по оси "x", это баг?

Знающие люди, подскажите пожалуйста, как в ТАРГЕТе (бэйсик вариант) запрограммировать кнопку на джое чтобы она, при зажатии(HOLD), выдавала импульсный сигнал с определенной частотой (как страбоскоп, или проблесковый маячок на спецавтомобиле). P.S. Пробовал выбирать HOLD и устанавливать частоту на кнопку - желаемого результата нет.

1.Пробую запустить F16 (ЕМНИП block15) на "миссии холодный старт" галетник топлива в норм, галетник отбора воздуха (для охлаждение аппаратуры) в норм, старт 2, двигатель начинает раскручиваться, по достижении 25% оборотов двигаю РУД вперед, двигатель почему-то не раскручивается дальше и обороты возвращаются в ноль, на правой бровке загорается "пожар двигателя". Пробовал запускать и с курком и без курка (хотя курок специально отключал в настройках BMS), курок зажимал и в кабине и с клавы, РУД двигал вперед и с минимального положения и с минимального положения +10%, всё равно не хочет запускаться, не пойму в чем ошибка. DCSовский фалькон - запускается, BMSовский - не хочет. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть ошибка. P.S. запускаю BMS с указанного здесь ранее лаунчера. 2.Подскажите пожалуйста, по ключам системы IFF в брифинге, какие, куда (в пульт IFF или в дата картридж), зачем вводить и что будет, если не ввести. 3. Подскажите пожалуйста для чего в миссии и когда переключаться по частотмам между Tower и Departure и, если останутся силы, кто, для чего и под каким обозначением рядом с частотами в брифинге находится (advisor и т.д.).

Скажите пожалуйста, согласование прицельного контейнера и маверика уже настроили или еще больше сломали? Выбираю прицельный контейнер, режим поинт ставлю точку, разареттирую маверик, а он не может направиться на выбранную точку, т.е. он направляется в район этой точки, а не на нее, и через ракету цель при наветении через ТГП не получается захватить, т.к. она намертво привязана к контейнеру. Итого, на данный момент маверик получается использовать только напрямую без контейнера. Если всё сломано, подскажите, пожалуйста, варианты использования маверика в паре с прицельным контейнером. Если всё наоборот починено, подскажите, как согласовать голову маверика и ТГП.

Добрый день. Кто, в курсе, ответьте, пожалуйста, на вопросы по Су25. 1.На Су25 можно сбрасывать бомбы по одной или только всегда парами с симметричных точек подвески? Сбросить одну бомбу получилось только при несимметричной с одной стороны - бомба, с другой - ракета. Сброс с Су25 одной бомбы - это недоработка или так и должно бать? 2. При сбросе Бетаб500шп сложно получить разрешение на сброс. При сбросе Бетаб500 все ОК. Если для использования Бетаб500шп необходимо применять какой-то "особенный" профиль атаки подскажите пожалуйста, какой. 3. При выполнении сброса "под капот" бомбы всегда мажут. Это баг или я криво навожу + сдувает ветром?

спасибо :thumbup::pilotfly:

Слушай сорри, ввел в заблуждение, думал тема про F/A18C.

Кампания "Воин холодной войны". В миссии 05-2 (атака командного пункта противника) ведомый после взлета докладывает "рубеж возврата" и больше его в миссии нет. Предположительно убивается о землю из-за недолива топлива. Уважаемые разработчики, подправьте пожалуйста эту миссию.

У меня на лазерных мавериках, сколько помню, всегда такой код, по умолчанию, был. Просто руками перебиваю и всё.

Пилоты фалькона BMS, подскажите пожалуйста поправлен ли инпут? Когда-то очень давно начинал разбираться с BMS, но там были проблемы с TMS short и TMS long, и еще чего-то по мелочи. Джой - кабан.

Касательно ранее описанной "особенности" работы радиостанций на хорнете на моём компе. В двух словах писал о том, что первая радиостанция не обеспечивает связь с РП при правильно выставленных частотах, в то же время вторая радиостанция, при тех же манипуляциях связь с РП обеспечивает. Вчера, случайно обнаружил следующее, может баг, может фича. Настраиваю на первой радиостанции частоту РП, выбираю связь через первую радиостанцию - связи нет, меню РП - черное. Настраиваю вторую радиостанцию, выбираю для связи с РП вторую радиостанцию - связь есть, меню белое. Далее, выбираю связь через ранее настроенную первую радиостанцию и внезапно(!) связь с РП появляется, меню РП волшебным образом стало белого цвета. Знающие люди, подскажите пожалуйста, в чём может быть дело? Почему через первую радиостанцию сразу нельзя связяться с РП? М/б я что-то делаю неправильно?

Поближе к действительности рекомендуют прямые "кривые" и длину палки как на оригинале. Сам "летаю" без кривых на кабане "из коробки". Летать комфортно не выходит только дозаправка в воздухе. Есть спецы, которые в таких же условиях легко дозаправку выполняют.

Уважаемые пользователи сего девайса, подскажите, пожалуйста, инженерные решения, как убрать или заметно "смягчить" жесткий центр кабана.

Я вбиваю точку маршрута с координатами необходимой ВПП и относительно этой точки выставляю курс захода на ВПП. Других вариантов пока не нашёл.