Acriculor

Добрый день. В процессе освоения БМС снова появились вопросы, у кого будет свободное время и желание ответьте пожалуйста. 1. Для чего на FCR используют кнопки baro, sp, cz, stp. 2. Для чего на TGP используют кнопки lst, mt, af (на левой стороне), wt, sp, cz, stp (на правой стороне), ptr, ovrd, cni (сверху). 3. При включенном автопилоте на удержание высоты курсор FSR (режим GMT) и TGP перемещаются только по оси "x", это баг?

Знающие люди, подскажите пожалуйста, как в ТАРГЕТе (бэйсик вариант) запрограммировать кнопку на джое чтобы она, при зажатии(HOLD), выдавала импульсный сигнал с определенной частотой (как страбоскоп, или проблесковый маячок на спецавтомобиле). P.S. Пробовал выбирать HOLD и устанавливать частоту на кнопку - желаемого результата нет.

1.Пробую запустить F16 (ЕМНИП block15) на "миссии холодный старт" галетник топлива в норм, галетник отбора воздуха (для охлаждение аппаратуры) в норм, старт 2, двигатель начинает раскручиваться, по достижении 25% оборотов двигаю РУД вперед, двигатель почему-то не раскручивается дальше и обороты возвращаются в ноль, на правой бровке загорается "пожар двигателя". Пробовал запускать и с курком и без курка (хотя курок специально отключал в настройках BMS), курок зажимал и в кабине и с клавы, РУД двигал вперед и с минимального положения и с минимального положения +10%, всё равно не хочет запускаться, не пойму в чем ошибка. DCSовский фалькон - запускается, BMSовский - не хочет. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть ошибка. P.S. запускаю BMS с указанного здесь ранее лаунчера. 2.Подскажите пожалуйста, по ключам системы IFF в брифинге, какие, куда (в пульт IFF или в дата картридж), зачем вводить и что будет, если не ввести. 3. Подскажите пожалуйста для чего в миссии и когда переключаться по частотмам между Tower и Departure и, если останутся силы, кто, для чего и под каким обозначением рядом с частотами в брифинге находится (advisor и т.д.).

Скажите пожалуйста, согласование прицельного контейнера и маверика уже настроили или еще больше сломали? Выбираю прицельный контейнер, режим поинт ставлю точку, разареттирую маверик, а он не может направиться на выбранную точку, т.е. он направляется в район этой точки, а не на нее, и через ракету цель при наветении через ТГП не получается захватить, т.к. она намертво привязана к контейнеру. Итого, на данный момент маверик получается использовать только напрямую без контейнера. Если всё сломано, подскажите, пожалуйста, варианты использования маверика в паре с прицельным контейнером. Если всё наоборот починено, подскажите, как согласовать голову маверика и ТГП.

Добрый день. Кто, в курсе, ответьте, пожалуйста, на вопросы по Су25. 1.На Су25 можно сбрасывать бомбы по одной или только всегда парами с симметричных точек подвески? Сбросить одну бомбу получилось только при несимметричной с одной стороны - бомба, с другой - ракета. Сброс с Су25 одной бомбы - это недоработка или так и должно бать? 2. При сбросе Бетаб500шп сложно получить разрешение на сброс. При сбросе Бетаб500 все ОК. Если для использования Бетаб500шп необходимо применять какой-то "особенный" профиль атаки подскажите пожалуйста, какой. 3. При выполнении сброса "под капот" бомбы всегда мажут. Это баг или я криво навожу + сдувает ветром?

спасибо :thumbup::pilotfly:

Слушай сорри, ввел в заблуждение, думал тема про F/A18C.

Кампания "Воин холодной войны". В миссии 05-2 (атака командного пункта противника) ведомый после взлета докладывает "рубеж возврата" и больше его в миссии нет. Предположительно убивается о землю из-за недолива топлива. Уважаемые разработчики, подправьте пожалуйста эту миссию.

У меня на лазерных мавериках, сколько помню, всегда такой код, по умолчанию, был. Просто руками перебиваю и всё.

Пилоты фалькона BMS, подскажите пожалуйста поправлен ли инпут? Когда-то очень давно начинал разбираться с BMS, но там были проблемы с TMS short и TMS long, и еще чего-то по мелочи. Джой - кабан.

Касательно ранее описанной "особенности" работы радиостанций на хорнете на моём компе. В двух словах писал о том, что первая радиостанция не обеспечивает связь с РП при правильно выставленных частотах, в то же время вторая радиостанция, при тех же манипуляциях связь с РП обеспечивает. Вчера, случайно обнаружил следующее, может баг, может фича. Настраиваю на первой радиостанции частоту РП, выбираю связь через первую радиостанцию - связи нет, меню РП - черное. Настраиваю вторую радиостанцию, выбираю для связи с РП вторую радиостанцию - связь есть, меню белое. Далее, выбираю связь через ранее настроенную первую радиостанцию и внезапно(!) связь с РП появляется, меню РП волшебным образом стало белого цвета. Знающие люди, подскажите пожалуйста, в чём может быть дело? Почему через первую радиостанцию сразу нельзя связяться с РП? М/б я что-то делаю неправильно?

Поближе к действительности рекомендуют прямые "кривые" и длину палки как на оригинале. Сам "летаю" без кривых на кабане "из коробки". Летать комфортно не выходит только дозаправка в воздухе. Есть спецы, которые в таких же условиях легко дозаправку выполняют.

Уважаемые пользователи сего девайса, подскажите, пожалуйста, инженерные решения, как убрать или заметно "смягчить" жесткий центр кабана.

Я вбиваю точку маршрута с координатами необходимой ВПП и относительно этой точки выставляю курс захода на ВПП. Других вариантов пока не нашёл.

Подскажите пожалуйста, при переустановке модуля настройки управления сбрасываются?

Никаких "дополнительных" действий с первой радиостанцией, в отличие от второй, не проводите? У меня так: все радиостанции по дефолту, далее выставляю на обеих радиостанциях одинаковые частоты - вторая работает, первая - нет.

На джое кнопки выбора радиостанций забиндены раздельно. Если на первой и второй радиостанции выставляю одинаковую частоту, при выборе первой радиостанции меню РП - черного цвета, а при переключении на вторую радиостанцию - белого.

Подскажите, пожалуйста, как на хорнете связаться с РП или ведомым через первую радиостанцию. Пользую первую радиостанцию точно также как вторую, выбираю канал, либо вручную набираю частоту, но в итоге, через вторую радиостанцию связь есть, а через первую почему-то связи нет.

Объясните, пожалуйста, режимы работы РЛС в нашлемке. Их там, я так понял два. В каких случаях какой применяется и чем они отличаются?

Скиньте, пожалуйста, скрин Ваших настроек. Комп по конфигурации похож на Ваш, хочется тоже "летать" без фризов.

Где-то читал, что при запуске DCS рекомендуют отключать антивирус. С включенным антивирусом, на моем компе, бывает что при попытке запустить миссию комп просто виснет. При отключенном антивируснике всё ок. Система такая же как у вас, только видяха 1050Ti 4Гб, DCS на обычном, шпиндельном харде.

Народ, скажите пожалуйста, у ПЗРКшника в DCS конечное или бесконечное количество ракет? И если конечное, то сколько? Отличается ли количество ракет ПРЗКшника от командира ПЗРКшника?

На этом видео автор рассказывает про даталинк

Я в такой ситуации купил бы левую, т.к. во время боевых действий и полета в целом гораздо удобнее работать с арматурой+UFC в кабине рукой и, надеюсь, перчаткой, чем тыкать мышкой. Весь же запуск происходит на земле, а с земли упасть нельзя и следить на земле во время запуска особо не за чем (сбивать на своём филде свои не будут), поэтому, на мой взгляд перчатка на земле менее важна чем в воздухе.

Я, когда зашумели резюки, заменил их на датчики холла ss495a, воткнул магниты от купленных в магазине пластиковых бабочек, и подвел к холлам питание с платы контроллера.