Acriculor

1. Я сразу так и сделал, просто НОП почему-то не заправляет подвесные баки, что подтверждается показаниями топливомера, хотя баки подвешены. Я просил НОП заправить 100%, т.к. если большее значение заправки топливом отсутствует, то разумно предположить, что при подвешенных баках 100% также учитывает объем этих самых баков. 2. Значит скорее всего не дождался, было повреждено шасси, я включил ускорение времени и внешний вид, чтобы визуально проследить результаты ремонта, нужно будет еще раз при случае попробовать.

Приступил к прохождению кампанию на су25 "воин холодной войны". В первой миссии при выполнении полетного задания решил слетать на базу пополнить боеприпасы, топливо и отремонтировать самолет. Самолет на базе поставил на стоянку, полностью выключил и обесточил, НОП заменил оружие, заправил основные баки, однако почему-то забыл заправить подвесные и отремонитровать самолет. Поскажите пожалуйста, каким образом напомнить НОПу о том, что заправлять кроме основных баков можно еще и запасные, а так же о том, что серьёзно поврежденный самолет всётаки нужно время от времени ремонтировать. Когда самолет был обесточен включал ускорение времени, однако ремонт так и не начался, хотя в DCS А10С НОП выполняет ремонт поврежденного самолета без напоминаний. Спасибо.

Подскажите пожалуйста, если я в А10С прошел наполовину кампанию, могу ли я закончить ее прохождение в DCS WORLD?

У меня возникло пара вопросов, один по прицельному контейнеру, второй по применению кассетных боеприпасов с инерциальным наведением. 1. При взятии на сопровождение цели (танк, мост) в режиме point или area, контейнер, почему-то "берет" на сопровождение точку, которая находится за целью, это видно, когда пролетаешь цель и выполняешь на нее повторный заход, хотя при первоначальном захвате контейнером цели, создается впечатление, что контейнер взял на сопровождение именно ту цель, на которую его направили. (Это глюк или я что-то делаю неправильно?) 2. При применении кассетной бомбы CBU105 над целями (танками и автомобилями) почему-то не происходит поражение целей, наводил бомбу через прицельный контейнер как непосредственно индивидуально на цель, так и на точку, равноудаленную от скопления техники. По инструкции стандартный разлет боеприпасов из кассеты покрывает площаль 200х400 метров и рядом стоящие автомобили эти боеприпасы должны подорвать, однако этого почему-то не происходит. В системе dsms устанавливал подрыв кассетного боеприпаса на высоте 300 футов. В целом создается впечатление, что кассета не раскрывается в воздухе, а просто падает в точку наведения, и, как следствие, разброс поражающих боеприпасов не происходит.

G940 после покупки скорее всего придется "допиливать" ибо пайка там не очень + педали неудобные, на сухом по этому джою целая тема, а в Х65 многие к тензоручке привыкнуть не могут, + у него кнопки очень легко нажимаются, есть жалобы на непроизвольные нажатия.

Большое спасибо. Но тут возникла еще одна ситуация с этой же миссией. Все цели с напарником отработали, ДРЛО говорит что вокруг чисто, однако миссия почему-то как выполненная не засчитывается. Трек не влезает т.к. 9 мбайт, залил на мейлру. Ссылка http://files.mail.ru/NA7OGS

Добрый день, у меня при прохождении 3-й или 4-й миссии в кампании за МИГ29 ГС2 возник вопрос. Суть миссии, обеспечить работу авиации по земле. Со стороны противника выполнению задачи мешают истребители, а самое интересное то, что боекомплекта на уничтожение всех ЛА противника не хватает (т.к. от некоторых ракет противник уклоняется и пуск приходится повторять). В итоге оказывается напарник сбит, у меня из боекомплекта только снаряды к пушке (ракетами сбивал самолеты противника), а на подходе еще пара истребителей. Здесь варианты либо катапультироваться и нажать восстановление (что не спортивно), либо с пушкой на вооруженные ракетами истребители (что абсурдно), либо на время бросить своих и слетать домой за пополнением боекомплекта (что более - менее разумно, но грызет совесть). Может кто-нибудь подскажет какой, самый лучший, вариант я упустил? ЗЫ: Напарнику естественно отдаю команду либо работать по моей цели, либо по плановой и сбор, либо прикрывать меня.

При прохождении 3-й миссии за русских (работа НАРами) игра вылетела, винда искала как исправить ошибку, но не нашла, в итоге компания откатилась до второй миссии (бомбометание) в итоге бомбометание прошел повторно.Подскажите пожалуйста где хранятся данные по прогрессу компании, ибо по нескольку раз проходить одни и те же миссии не очень интересно.

Спасибо большое, для осмотра в кабине поцепил модификатор lshift, всё заработало как и хотел, кабина отдельно, зум отдельно. :pilotfly:

Добрый всем день! У меня вопрос к разработчикам касательно поддержки ТрекИРа. Возможно ли в А10С "на лету" переключать ось "Z" с движения по кабине на увеличение - уменьшение детализации поверхности за пределами кокпита самолета (зум). Так как когда ставишь что-то одно, то ощутимо теряешь в другом, например при подвешивании оси "Z" на "зум", очень сложно ориентироваться внутри кабины кликать по тумблерам и т.д. И наоборот если ТрекИР настроен чисто для работы в кабине, тогда становится неудобно использовать "зум". Подвешивание "зума" на кнопки тоже не панацея, т.к. не слишком удобно. С другой стороны, м/б кто-нибудь поделится оптимальными настройками ТрекИРа для А10С?

Подскажите пожалуйста, как сделать в А10С автоопределение джойстика HOTAS Warthog (где-то читал что DCS A10C сам определяет этот джой и автоматически устанавливает нужную раскладку). В самой игре по менюшкам поискал - не нашел (патч 1.1.1.1. ru), в настройках кнопки управления к сожалению сходятся только частично. ЗЫ: к системнику подключены педали от "Баура".

Проблема решилась http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=861577&postcount=4. Видимо по какой-то причине ось трекира в этот раз "подцепилась" не совсем туда, где ее ждал. Все заработало как надо тему можно удалять. За поддержку огромное спасибо!

Переустановил ТракИр 5 на новый комп, возник вопрос. В настройке осей, в программе настройки ТракИра, зум (ось z) настроилась нормально, приближает-удаляет согласно выбранным настройкам, однако в ЛокОн2 она почему-то работает некорректно, т.е. двигаешь головой в направлении ТракИра, зум чуть дернется на приближение, а дальше ни в какую. На прошлом компьютере зум в ЛокОн2 работал нормально, т.е. приближал(удалял) как надо. С ТракИром использую "клип". Подскажител пожалуйста как решить этот вопрос. Заранее спасибо. Прилагаю на обозрение трек Глюк с ТракИром.trk

Подскажите пожалуйста как перенести налётанную в LO2 статистику с одного компьютера на другой? Операционная система Windows7_64bit. Заранее спасибо.

Спасибо за разъяснения, у меня, по мере прохождения обучения возник еще один вопрос. В тренировочной миссии по бомбометанию в режиме CCPRP у меня не сошли бомбы м/б заклинило на подвеске (в руководстве пилота, если не подводит память, говорилось что при двойном нажатии кнопки сброса бомбу заклинивает) на илсе надпись "caution", на МФИ надпись "release aborted". Заклинившие бомбы с подвесок скинул, через F2 визуально проверил - сошли все, однако надписи "release aborted" и "caution" не исчезли, внизу на табло никаких предостерегающих надписей не горит. Подскажите пожалуйста, что сделать, чтобы вышеперечисленные надписи пропали.

Добрый день! У меня возникло по А10С несколько вопросов (патч 1.1.1.1. рус.). 1. При согласовании навигационных систем на индикаторе CDU дожидаемся в строке цифр, которые обозначают окончание процедуры согласования спутниковой навигационной системы. Строка окончания согласования имеет вид, если не подводит память " Т 4.0. 0.8". Ворос - что обозначают цифры после буквы Т и в чём они измеряются. 2. Как, не выглядывая из кабины узнать на какю величину выпущен воздушный тормоз ( в А10А есть такой индикатор есть в А10С не нашел). 3. На какие станции показывают стрелки на цифрами "1" и "2" на ПНП? В руководстве пилота написано что работа радиостанций 1 и 2 в режиме радиокомпаса не реализована. 4. При выполнении обучающей миссии по профилям подвески DSMS на странице настройки управляемых ракет AGM65 и AIM9 почему-то не выбирается для AIM9 функции на клавишах 19 и 20. Одна из них охлаждение, вторую еще не выучил. Настройка профилей проводится в режиме Train. 5. При изменении масштаба TAD плохо работает кнопка на МФИ изменение масштаба ADJ+- (очень плохо прожимается мышкой, хотя с клавиатуры масштаб меняется быстро, без нареканий). 6. При настройке профиля ракет agm65 почему-то не сразу прожимаются(точнее они "кликаются", но цифры на ИЛСе не показываются и в МФИ, при нажатии соответствующей кнопки, не отображаются) кнопки под ИЛСом для установления параметров профиля для включения питания автоматически LOC (параметры BRG, RNG, WYPT).

Всем огромное спасибо за ликбез. То есть получается что на этом скрине тарелка радара направлена не по оси самолета а в горизонт? По поводу работы с радаром я предполагал что всё не очень, но не ожидал что все настолько окажется запущено. Есть в природе какие-либо методические указания по работе с радаром, для восполнения пробелов? :smartass:

Вобщем треки записал, на первом как раз про "неработающий" РЛС и КОЛС. А на втором тренировка кадушки (только без педали, так что бочка :music_whistling:) подскажите пожалуйста, что в треке с "бочкой" при тренировке ухода от ракеты я делаю неправильно? radar.trk kadushka_train.trk

Спасибо!! Инфа очень интересная. Кадушку выполнял когда "береза" верещала. Просто не знал что у СПО есть мертвые зоны. Но как сказал поручик Ржевский - "Век живи, век учитсь" и переложил серебряный портсигар из кармана брюк в нагрудный карман кителя. :) По поводу 2.5. секунды до вывода картинки радара на экран. Я наводил самолет на маркер противника и держал курс по направлению к нему гораздо более чем 2.5. секунды. Хотя лучше я запишу ролик.

Спасибо огромное!

При отработке противоракетного маневра "кадушка" возникла следующая ситуация. Начальные условия: миг29 против ф15 лоб в лоб расстояние 30 км (метки включены для мониторинга ситуации ибо тренировка ;)). Ф-ка пускает 120с из tws после захвата моего самолета паргсн 120с "береза" пищит я начинаю выполнять "кадушку". После полубочки "береза" перестает пищать т.е. по "приборам" получается что паргсн "потеряла" мой самолет, однако 120с уверенно идет на мой самолет и сбивает его при молчащей "березе". Это баг или я чего-то недопонимаю? И еще, "вдогонку" вопрос по поводу радара. Тот же миг, та же ф-ка, после ухода от ракет на 3-9 доворот на ф-ку, маркер показывает расстояния до противника 15 км, однако радар в режиме двб ничего не показывает, КОЛС тоже "молчит", хотя нос самолета специально направляю на ф-ку. Подскажите пожалуйста почему "молчит" радар?

Хотелось бы чтобы реализовали индикаторы в кабинах, показывающие включены или нет: посадочные фары и навигационные огни.

Сделал в ГС2 миссию для тренировки "ухода" от ракет ЗРК "БУК" и ЗРК "Стрела". Вопросы следующие: 1.Почему при "захвате" моего самолета радаром БУКа и состоявшимся пуском ракеты в сторону моего самолета "береза" не гудит а пикнет и сразу молчит, хотя "Рита" исправно сообщает положение летящей в мою сторону ракеты. Т.е. непонятно произошел срыв "захвата" моего самолета ЗРК и/или ракетой (она, если мне не изменяет память полуактивная) или нет. 2. Почему при полёте в сторону ЗРК "Стрела" и пуском в мою сторону ракеты со стороны последнего, она не "уходит" на ИК ловушки (после пуска ракеты отстреливал их практически до поражения моего самолета"), хотя по обучающему ролику из ГС1 ракеты от "Стрелы" легко уходят на ИК ловушки, су25 даже не меняет траекторию полета, просто летит прямо на ЗРК, отстреливает ловушки, а ракеты "уходят" на них. ЗЫ: самолет СУ25Т, из систем противодействия включена только система (забыл как называется) снижающая вероятность поражения ракетами с ИК головкой наведения

Классно сделал! :thumbup: Кстати, Eponsky_bot, можешь показазать приспособу, с помощью которой натягивал пыльник на основание джоя? :smartass:

Тогда по результату ждем фотоотчета с подробностями. :joystick: Удачно провести отпуск. Кстати по поводу удлиннения проводов, в родные разъемы хорошо подходят "папы"-"мамы" ps/2, только "маму" нужно слегка рассверлить, ну и "папу" немного доработать, ибо изготовитель предусмотрел защиту от дурака, чтобы не пихали всякое.