SantaJohn

Круто, твой ведомый единственный в своем роде, у других они вообще никакие - делись!:) В первой миссии за Су25Т мой ведомый - просто мясо, на которое ненадолго отвлекаются отвлекаются иглы. А в кампании за Су27 он мне даже пару раз умудрялся ракету в задницу всадить: летим как обычно, приказываю работать по заданию, принимает и слегка поманеврировав пристраивается обратно на свое место, говорит пуск ракеты и она точно прилетает мне в сопло.

Лучше расскажите, как делать следующее (как называется?): поднимаешся свечкой и в верхней точке резкий переворот через спину практически на месте?

Опишите по-подробнее как захватывать воздушные цели вихрем, плиз. В режиме шлема? А то у меня что-то пока не получается:( .

Жизнь, вообще, сложная штука;) . Тем не менее, спасибо за те треки, что есть - очень полезная штука! Расскажите мне, плиз, как свободной камерой нормально пользоваться? Я её включаю, когда трек редактирую, и она показывает фиг знает какой аэродром. Как переместить её на аэродром со мной? Можно ли сделать, чтобы она следила за самолетом автоматически, по типу зрителя на авиашоу?

Вчера сделал себе отказ САУ - небо и земля! Фигурить стало намного проще - самолет слушаться стал беспрекословно, спасибо за совет!

Обучающие миссии я пропахал вдоль и поперек, и сейчас иногда летаю, например, перед вылетом на миссию с использованием специфического оружия, чтобы освежить в памяти методику применения. При варианте записи "рельсы", на мой взгляд, тоже можно прекрасно взять управление на себя - тогда движок игры должен подхватывать с этого момента. Например, так работают автоматические регуляторы: ведут технологический процесс по рельсам, а потом оператор берет и переключает на ручное управление. Сам писал такие программы.

А как же тогда в треки пишется инфа о выпущенных ракетах, наземных целях и т.д.?... Подумал и понял, вопрос снят. Подход, конечно, по-своему гениальный своей простотой и элегантностью, но с совместимостью версий вы действительно ничего сделать не сможете, сочувствую. Остаётся только придумать другой подход(:icon_jook) .

Так ведь в описании трека не указано, в какой версии он записан - вот это и надо вписать. Не очень вас понимать. Трек должен представлять из себя список действий - рельс, по которым прокатятся все объекты в игре. Потому и не очень понятно, из-за чего треки не совсем совместимы с версиями. Трек и есть кино без интерактивности.

to HunterXP по логике так и должно быть, но это не означает, что так это сделано в ЛО:) . Например, меня удивляет огромная задержка при выборе кампаний - на мой взгляд, там грузиться нечему, кроме описания, а всё что там подгружают на самом деле должно грузиться в другом месте (хотя я понимаю, что разрабы, скорее всего хотели чтобы эта загрузка проходила в фоне незаметно для пользователя, но не получилось). Это мой чисто субъективный подход к программированию;) . to B_BOY_MIG На спину тоже ложился, шасси, вроде бы, выправлялось; хотел взлететь, но не получилось - самолет пробежал по полосе и по травке на хвосте и врезался в какой-то объект. Хотел бы я посмотреть как ты катапультировался лёжа на спине.:icon_supe to Chizh поставьте уже пометку в факе про версию для трека.

Я тоже не нашел

Тут как-то давно читал про текстуру в форме пятнистой буренки для Су25. Сейчас найти не могу это место, кто-то уже делал? Или мне стоит попробовать? Нужно кому-нибудь? До этого текстуры не делал, поэтому советы всячески приветствуются, даже самые банальные.

Да, блин, знаю я различия между диферентом, креном, тангажом, уа и бог знает чем ещё!:) Просто когда самолет стоит вертикально с легким заваливанием вперед, у меня как-то язык не повернулся назвать это тангажом - по всему выходит что он кренится, как построика:rolleyes: . Вот и заваливание сюда приплёл. to Bublik Да, под "УА около 70" я имел ввиду тангаж, сорри.

to SASH :horseback

Я лично сначала отлетал на истребителях - на них гораздо легче. Потом Су25, потом Су25Т. Скажу я Вам Су25(Т) - это вещь! Летать на этой железной корове - одно удовольствие! Я плачу из-за того, что у нее такая маленькая компания, буду проходить ее снова и снова.

Сухогруз - система помех, стоит в хвостовой части самолета и защищает его от атак сзади. Включается, по-моему, "шифт+е" (у меня на джое забита, так что не помню клавиатурной команды). Контролируем включение слева внизу приборной панели, по-моему, под управлением шасси зеленая прямоугольная лампочка. "Постановщик помех" - не совсем верно (так называют спец. самолеты). Правильно станция радио-электронной борьбы (РЭБ). Она у Су25Т называется Омуль и вешается на крайних пилонах. Не во всех миссиях доступна. Включается кл."Е" - контроллируем справа на боковой панели есть круглая лампочка "ПОМЕХА". Помехи бывают тепловые (ЛТЦ - ложная тепловая цель против тепловых ракет) и активные (ДО - дипольные отражатели против ракет с радарным наведением). Выбрасываются клавишами Delete и Insert. Итог: пройди обучение, полетай просто пару недель - потренируйся, свыкнись с управлением. Потом уже можно попробовать свои силы и в кампаниях. И самое главное - кури мануал.

Трек лежит в факах, но обращаю ваше внимание на то, что он записан в старой версии, поэтому и просматривать надо на старой (я так и не посмотрел). Я лично долго мучался (2-3 дня), но прошел. Действовал так: 1. заходил по оси ущелья на малом газе и с маневровыми закрылками (как в учебнике). 2. Наводился на шилку и стрелял тяжелой нур. При этом в меня стреляли первые две иглы: отстрел 3-5 тепловых ловушек и подныривание, чтобы уйти с траетории ракеты - ловушки. 3. уходил в сторону и назад, не долетая до следующих игл. 4. мотал круги пока наша колонна не подъедет и не прикончит первые иглы, оставшиеся без прикрытия шилки, поскольку иглы не трогают колонну, а она их прекрасно крошит. Главное - успеть потом прикончить вторую шилку, пока колонна до нее не доехала, а о там расстояние не большое. 5. Заходил на вторую шилку аналогичным образом - главное, не жалеть ловушек при ракетной атаке. 6. САУ можно вообще не трогать. По крайней мере у меня она была совершенно безвредная (почему-то), и БТР (не помню точно, кто там в начале колонны) преспокойно сам расправится с ней. Всё, уходим на точку.

Я тоже для отработки слепой посадки создавал миссию с нулевой видимостью, ветер, гроза, ночь, туман - не помню уже чего там намешано, но полосу видно только при касании. Ничего, пару раз хряпался перед ВПП, потом научился. В реале никогда в таких условиях не летал, но тоже считаю, что огни на ВПП должны быть ярче - даже в самую плохую погоду полосу должно быть видно хотя бы за 100-200 м.

Треки я обычно стираю, но могу специально записать и выслать. Свечкой тоже стоял, но не засекал секунды. Мне сейчас самое интересное, это пройти свечкой (с небольшим креном на нос) над полосой черепашьим шагом. В сетевой никогда не летал - понятия не имею, где, как, когда и что делать. Да и инет у меня модемный - наверное не потянет. Плюс к этому, страшновато немного - у меня еще не очень много опыта, а вас тут почитаешь, так все мастера офигенные, мясом быть не хочется.

Что значит, пауза? Трек колокола записывал, со стороны смотрел - вроде бы, как написано в методичке получается.

А у меня тоже х52, и я доволен. АП (стабилизацию положений) поначалу использовал,но теперь всё больше ручками-ручками, а то как у автора темы иногда получалось: отключаешь стабилизацию угловых положений, и пытаешься привести триммеры в нейтраль пока самолет выписывает нереальные пируэты, а там и до земли можно не успеть.

Поясни, не очень понял... Что ты подразумеваешь под сходом с колокола? Я выполняю колокол как написано в методическом пособии: горка (на УА около 70), просадка на хвост, опускание носа (но с предотвращением "хлыста"). При этом парирую естественный правый поворот. Далее плавное пикирование до разгона. А кобру, типа, честно сделать невозможно?

to mad_flyer уже начинается по-тихоньку:D .

Режим кобры вкл. "К" - я так понимаю, что при этом происходит отключение компьютерной стабилизации полета; должен ли этот режим как-то индицироваться, чтобы понять что он включен? И еще, изучаю (и тренируюсь) всякие инструкции по выполнению пилотажа, но нигде не встретил пока методические описания выполнения таких сложных фигур как кобра (колокол вроде получается:rolleyes: ), пролет на хвосте на сверхмалой высоте и скорости (не знаю названия), в общем, всего того, что вытворяет пилот в демотреке Су27супер. Может кто богат ссылками?

Передаю персональное спасибо от моей жены за спасенный бюджет: с тех пор как ко мне попал диск с ЛО я больше никаких других игр не покупаю (летаю и летаю), а раньше тратил семейный бюджет на 5-10 игр в месяц. И от себя лично огромное спасибо, очень интересная - нет, не скажу "игра" - жизнь виртуального пилота. Отдельное спасибо за демотреки - когда устаю от боев, тренируюсь, чтобы когда-нибудь повторить все то, что там вытворяют.

Понял я про сцены, спасибо. Действительно, компанию Су25 я проходил еще на старом железе со средними сценами. Специально для ЛО апгрэйдился, но не переигрывал Су25.