Scart

это в патче добавят...

кодек паки стоят?

выйдет, если ты ему позволишь (отвлечёшься на мгновение, потеряешь захват и т.д.)

по идее выход из боя по аварийному остатку топлива

с Миражами надо попрость трек у Gys71, так как он, над ними никто больше глумиться не умеет :) угу, он самый...

Красный Су-27

не, давай лучше треки... скрины пока не надо...

оффтоп переехал сюда * по сабжу: это в каком году было?

держи: F-5E_bvr_hunt.rar

любые наработки ЕД в этой области поидут в конечном итоге нам, вирпилам, на пользу.

мне кажется, что при ожидаемом уровне реализации модели в DCS, РЛЭ (без разделов под грифом) нужно будет просто как воздух.

встоенный звук можно аппаратно "убить" в биосе... но показываемые ФПС при этом будут выше (в моём случае на 3-5), чем ФПС при работающей через PCI-слот звуковой картt, хотя прирост есть, правда уже не такой заметный. У меня без звука вообще (через биос) ЛО давал на ~10 ФПС больше, чем на встроенном звуке, и где-то на 3-5 больше, чем на PCI - карточке. Думаю, что на полноценных двухъядерниках (core2duo; X2) НЕ аудиофилам cмысла во "внешнем" звуке нет.

Yeah, great Cat:thumbup: I'll keep an eye on it. he-he...

джевел тоже возьму для бэкапу...

проголодался? тебе в макдональдс

мануал, можно книгу по Ка-50, а лучше РЛЭ - остальное не принципиально... только толку-то от этих хочу... ради 250 юзеров (допустим) из этой темы из которых реально купит 50 никто "коробиться" не будет.

интерес к полётам по-взрослому не пропал, он и не мог пропасть, пока не позволяют другие дела... по ДК есть некоторые соображения, которые хотел воплотить, но так до конца и не довёл. оговорюсь сразу, что пригодно только для наших игр. создается так называемый темплейт мисии/ДК, в который насовываются все возможные в течение всей ДК объекты (ЛО такую даже на КРЕЕ не потянет), а уже потом для конкретной миссии по-результатам предыдущей из темплейта просто выкидываются все лишние объекты, и мы получаем немного упрощённый вариант моделирования ДК посредством человеческого ресурса... темплейт так и не добил... на 300 каком-то юните сломался :( - хотелось сделать живые ВПП со статиками и пр. кстати эти статики иммитировали количество оставшихся в распоряжении командования самолётов. вот так :(

по первому вопросу я только за ибо она единственная способна объяснить нам, что может поддерживать в воздухе железобетонную конструкцию с двумя мегафанами, но не будет ли это оффтопом? не хочется чтобы все опусы ушли в небытие... по второму вопросу: прошу прощения коллега :) мы тут про относительно взаимно адекватные модели беседуем вроде бы... или я что-то пропустил? ;)

с удовольствием бы, но я про них слишком мало знаю, а надо знать до мелочей... эту часть нужно дать на растерзание настоящим штурмам, а я так, халявщик - только на кнопку пуска Х-58 тыкать умею...

Great looking models!! are they for LO or DCS?

итак, опровергнем тезисы окончательно: 1. умелые руки подразумевают ньюансы управляемости, которые необходимо "умело" избегать, дабы не нарватся на ускоренные курсы либо сотню-другую кило свинца, простой побег в стратосферу трудно признать преимуществом, даже в ганзо, так этот побег надо ещё и совершить, что бабушка надвое сказала... 2. фраза "можно хорошо" изначально подразумевает под собой некую оговорку, а если её происхождение принадлежит одному из опытнейших ганзеров руЛокОна, то какие-либо другие комментарии уже излишни - к лучшим, такая оговорка не применяется. логично?

значится по порядку: 1. в умелых руках... 2. ухищрения не помогут (тот наш бой не в счёт - постфактум выяснилось, что у меня слетела калибровка джоя - готов перелетать для подтверждения утверждения :)) 3. тема про управляемость - потому стараемся в ДВБ не перетекать ;)

по просьбам немногочисленных форузрителей было решено добавить в качестве постскриптума характеристику ещё одного представленного в проекте крафта. И хотя его появление в проекте до сих пор является загадкой даже для самих разработчиков, его истинное предназначение можно предугадать уже на этапе выбора вооружения - поспорить с ним на этом этапе может разве что Б-52 - вид ощетинившегося таинственными Р-27ЭМ водоплавающего Сухаря наводит ужас на противников и они в спешке разбегаются по фильдам ведь там и только там можно найти спасения от этой передвижной ракетной платформы. Ещё некоторые вирпилы говорят, что благодаря своим дополнительным крылышкам этот мегадестроер способен превзойти в БВБ любого, даже простую Сушку, но тем не менее секрет как использовать эти крылышки пока не дался никому, даже разработчикам. Самое обидное, что когда ему укорачивали "хвостик", то по ошибке отхватили и пару-тройку контейнеров с противоракетными средствами, и теперь многим их катастрофически не хватает. Особых тонкостей в пилотировании замечено не было, скорее были замечени большие толстости (самолёт страдает избытычным весом) что требует соответствующей корректировки манеры управления, но тем не менее если он избавиться от кучи бесполезного железа приделанного оружейниками к плоскостям, то сможет здорово попугать вражин в БВБ, а если те его и вправду испугаются, то даже нафаршировать парочку свинцом...

В целях предотвращения флейма и прочей ерундистики, а так же закладки ошибочного мнения в разум не до конца оперившихся вирпилов, решено было изложить ещё одно субъективное ИМХО. Поскольку сей топик затрагивает именно вопросы управления (как я понял для себя если точне - управляемости), а так же ввиду всем известной моей специализации (кто не знает - уничтожение всех объектов на ТВД ЛокОна имеющих высоту* более 0 м(*прим. авт. высота - расстояние между нижней точкой объекта и условной поверхностью земли) сразу опущу из повествования утюги обвешанные НАРами и прочей бесполезной гадостью ;) и перейду к птичкам, которым не слабо выжать 9g. Ну так вот. Наиболее простым в управлении является самое продвинутое ведро современности Ф-15Ц (F-15C) крафт обладает превосходной отзывчивостью на органы управления не склонен к выпадению в штопор, кроме преднамеренных случаев, либо грубейших ошибок пилотирования. Также вышеозначенная груда металлолома обладает превосходными фенами на жидком топливе, которые в реале проигрывают по приемистости изделиям отечественного феностроения, но сия фича была обделена вниманием разработчиков и потому мы имеем практически идеальную модель самолёта. Объективно придраться к этому ведру очень сложно - круглая форма в плане не позволяет... Далее следует наиболее перспективное и захватывающее разум втянувшихся в ЛО вирпилов тщательно засушенное хлебобулочное изделие коденэйм - "Сушка" (в справочниках чаще всего обозначается как Су-27С, реже Су-27П) указанный мегакрафт обладает непревзойдёнными характеритиками, которые безусловно нивелируют несколько возросшую сложность управления по сравнению с продвинутым ведром. Самолёт не шарахается в сторону от движений РУСом, как будто пилот пролил себе горячий кофе на штаны, напротив в движения пылкого воздушного бойца он вносит степенность и уверенность в правильности выбранного направления полёта, и в этом и есть его главный секрет - это точнейший смертоносный инструмент в руках вирпила, который пришёл на ТВД только за победой и знает как её взять. А о его возможности выйти на 6 противнику практически из любого, даже самого безнадёжного положения, разве что легенды ещё не сложили. Да и ещё, он пока единственный, кто способен на исполнение сверхзвуковой петли... Ну и замыкает мою личную табель о рангах самолёт-ракета, при его разработке конструктора так увлеклись феностроением, что чуть не забыли приделать к двум прототипах ракетных двигателей будущего самолёт. В результате мы получили точку опоры для двух ускорителей времени и пространства* (Fulcrum -точка опроы (англ.)). Эта птичка может убежать даже от снаряда (если конечно ей хватит на это керосина) в целом самолёт очень не плох, но неопытному пилоту в бою надо быть особенно осторожным, ведь если ему не удастся убежать, то ему придётся вступить в БМБ со смертоносным ведром, ну или с чёрствым хлебом, а вот здесь возможны разного рода неожиданности. Например: для многих будет открытием, что без закрылок ракеты летают только прямо, ну или допускают незначительные - настаиваю на этом термине траекторные отклонения, кроме того, потеряв скорость вы рискуете обнаружить, что самолёт не реагирует на поперечные движения РУСа - НЕ ВОЛНУЙТЕСЬ - РУС не сломался в пылу боя, вам не перебили тяги враги и драйвер вашего джоя всё ещё в порядке - это ведь точка опоры, а что бы её заставить вращаться вокруг продольной оси нужно что-нибудь посилнее пары стабилизаторов. И тут вам в голову придёт идея помочь себе и ракете рулями направления - лучше бы вы об этом не думали, потому что: добро пожаловать на краткий курс обучения выводу самолёта из штопора, когда какой то гад поливает вас свинцом с 6. А кратким курс будет потому, что если высота была у вас маленькая, то закончить этот курс в вашей виртуальной жизни вы не успеете - его прервёт матушка земля или кольца К-36. Из плюсов можно отметить прочность конструкции самолёта ракеты, явившуюся следствием необходимости надёжного крепления сверхмощных фенов к фюзеляжу - последствия попадания снарядов по МиГ-29 заставляют всерьёз задуматься о запрете использования железобетонных конструкций в истребительной авиации. продолжение возможно последует... прошу ни в коей мере не считать мой пост дискуссионным вызовом посту № 37 настоящей темы от некоего Аммафриона. :)

тааак... а ну ка твою бабку в студию!! пусть с закрытыми глазами полетает :)