comrade

PC Config Chizh, спасибо! USSR_Rik подтвердил наличие этой ошибки. А конфигурацию, на всякий случай, прикладываю.

USSR_Rik, да, это я и имел в виду. Спасибо.

Chizh, возможно ли на моей стороне сделать dump, чтобы проанализировать, где hund begraben?

Chizh, Разрешение 1152x864 (4:3) в окне, отчего-то я полноэкранные режимы избегаю. А картинку переразмерил, чтобы "полегче" была, не сто́ило?

Briefing-Debriefing Весьма странно ведёт себя журнал событий после вылета, ("фотографировал" на предыдущей версии, но и в настоящей поведение не изменилось). Ну и пара косметических недоразумений: ползунок, по-моему, не совсем такой, каким задуман и кнопка "mission planner" не сцентрирована. Уж не знаю, насколько серьёзны эти недоразумения, но пусть будут, на всякий случай, в списке.

Здорово! Отличная новость! Спасибо!!!

Интересно, а планирует ли Eagle Dynamics научить красную коалицию говорить по-русски, а то я пару раз посидел в кабине Су-25Т на аэродроме Краснодара, естественно со звёздами на крыльях, и диспетчер общался со мной по-английски, причём, как мне показалось, с каким-то затейным акцентом. (-: ИИ в Мустанге со звёздами, запускавший двигатель по соседству, тоже докладывал на английском.

Guess what? "Перевод": Чтобы вам было понятно, в записи, которую я опубликовал в ветке "мастерство воздушного боя", мне удалось перехитрить ИИ, начав бой с меньшей энергией (скорость была 200 миль в час когда сходились) из-за выключения двигателя в начале задания, спикировав ниже и встав в вираж, чтобы уровнять энергии. После непродолжительного маневрирования на виражах, ИИ, в итоге, решил перевести бой на вертикали, имея небольшое приемущество, но мне удалось уравновесить его аккуратным контролем перегрузки в нижней и верхней точках. А именно: снижайте перегрузку на начальных 45 градусах после прохождения нижней точки после пикирования, позволяя таким образом нарастить скорость, разгружая крыло, о чём, судя по всему, ИИ не подозревает. Та же хитрость в верхней точке, вместо того, чтобы доворачивать на врага дёргая ручку. Смысл этогого -- преследование противника с отставанием и одновременный незначительный набор скорости. В итоге, вы получаете достаточно энергии, чтобы держать его под прицелом. Из дуэльного задания Wags'а, с "обалденными" (таки поправил прим. тов.) навыками ИИ. Я не проверил состояние топлива. Дело в том, что ИИ возможно победить, хотя, я-таки соглашусь, с их невероятной способностью сохранять энергию. Если вес боеприпасов смоделирован неправильно, это, определённо, объясняет многое, но чтобы победить, совершенно необязательно иметь равные шансы. Сохраняйте энергию, и пользуйтесь ей как и когда только возможно. Если вы проигрываете, или уже проиграли позицию, не бойтесь решительных маневров, чтобы выровнять ситуацию. Так же, удерживание оборотов винта на уровне 3000 об./мин. не всегда является лучшим решением. Если приборная скорость большая, вы получите большее ускорение и эффективность в стремительном пике, уменьшив обороты пропеллера. Устанавливайте 3000 об./мин. начиная набор высоты, уменьшайте их до 2700 (или подходящих в данный момент) находясь в пике. Также, есть и другие техники, которые могут помочь в бою на вертикалях, особенно выход из плоскости. Не следует возвращаться к бою на виражах, потому что тогда вы просто отдаёте ИИ бесплатную энергию, но МОЖНО выйти из плоскости другим способом. Представьте вертикальный вираж разворота ИИ сверху-вниз, а затем представьте свой, путь которого бы пересекался с вражеским. Выход из плоскости, в этом случае, -- это вращение плоскости вашего маневра вокруг вертикальной оси (по или против часовой стрелки если смотреть сверху-вниз). Как только вы окажетесь вне плоскости маневра противника, можно взять ручку на себя или отдать её от себя таким образом, чтобы изменить момент времени вашего прибытия в верхнюю точку вертикального манёвра относительно такового противника. И вы сможете, в конце концов, заставить его пролететь через ось вашего оружия. Если аккуратно анализировать геометрию боя, можно обнаружить много забавного. Ваше здоровье! -- "Мышь_белая" (-: Конец "перевода" P. S. прошу простить великодушно за вольности, неточности, неоднозначности и невнятности, допущенные во время толкования вышеприведённого текста, орфографические и пунктуационные ошибки. Немаловероятно, что некоторые вещи я понял совершенно не так, как их изложил автор. P. P. S. Пока переводил, Кот меня опередил. (-: Осторожно! Рекурсия! P. P. P. S. Однако, местами я напортачил. (-:

При таком раскладе, определённо следует дождаться "отполированной до блеска" машины, несмотря на неуёмное желание забраться в кабину... Время есть, чтобы проштудировать "handbook".

X-ref Предполагаю, что речь идёт о 16-м сообщении в ветке "Me against this AI, Pony vs Pony".

History Channel Документальный фильм "Dogfights: The P-51 Mustang". Части: 1, 2, 3, 4, 5. Прошу модератора перенести сообщение в ветку "Воздушный бой на Мустанге". Благодарю.

"Первый! Прыгай с парашютом!" Уважаемые, а фонарь нужно сбрасывать (есть ли отдельные кнопки) перед аварийным покиданием самолёта, или эти действия сгруппированы? Спасибо. DrBit, документация есть.

Chizh, а нельзя ли будет к выпуску игры "заковырять" в большой .pdf закладки в соответствии с содержанием? Спасибо.

Было бы здорово, для таких "плёнок" предусмотреть в игре фильтр "пыль и царапины", если это не трудно, может быть есть какая открытая библиотека? Во всяком случае, в Cheese такой фильтр есть. Хотя, действительно, "далее -- кто во что горазд..." (-:

Скорость (в основном) Похоже, я выразился неоднозначно. Я имел в виду отдельно в милях (отдельно в узлах). Хотя, как я сейчас выяснил, выразился неправильно вообще, потому что если речь идёт о расстояниях (в том контексте это именно так), то нужно в скобках было написать не "узлы", а "морские мили", а узел -- это уже единица измерения скорости. Как бы там ни было, у меня есть ещё и циферблат перевода морских миль в километры (почему-то на Hurricane'е скорость в старой игре измеряется в узлах), если кому-нибудь такой нужен, -- поделюсь. Да, немного "полетав", действительно, начинаешь забывать о необходимости пересчёта величин из английской системы в метрическую, но иногда интересно, а сколько же это "в рублях"? (-: Скорости выпуска закрылков и шасси написаны на шильдике на приборной доске (во всяком случае на Spitfire'е), поэтому их можно и не запоминать, скорости снижения на глиссаде и касания запомнить можно -- не трудно. Кстати, аналогия с английским языком хорошая, но, к сожалению, мои знания -- "полупроводниковые" со словарём. Правда, пару раз снились сны в которых-таки приходилось разговаривать с носителями языка и, как ни странно, я не переводил с русского, а "думал" по-английски. Очень хорошо запомнил, потому что ощущения необыкновенно замечательные. Чтобы попривыкнуть немного к окружению кабины Mustang'а, решил "полетать" на нём в упоминаемом ранее Ил-2 (4.11m), тем более, что в соседней ветке периодически вспоминают прицел, и Yo-Yo задумал рассказать о нём подробнее, когда появится время. Из Nдцати попыток приземлиться, удачной оказалась только одна. Вижу по вариометру, что очень лихо снижаюсь, выравниваю -- не вижу полосы. Подскажите, пожалуйста, как правильно рассчитать точку входа в глиссаду. (На ум приходит такой метод: долететь до торца полосы, развернуться, и выдерживая определённую скорость и высоту лететь нужное количество времени, пока не достигнешь той самой точки входа, а потом уже, зная правильные скорости (горизонтальную и вертикальную) "скользить" к торцу). Пробовал схему с проходом над полосой и далее по схеме влево, как это описывается в "Як-52", но Mustang ломаю и всё тут. Лирическое отступление заканчиваю, допускаю, что правильный ответ -- RTFM (-: И ещё один вопрос: Yo-Yo, вы упомянули "Corner Speed", если я нашёл правильное определение, то нельзя ли объяснить попроще, что это за скорость такая и как правильно применять эти знания? Спасибо.

Приборная скорость Поскольку "налёт" у меня небольшой (всего год назад познакомился с "Забытыми сражениями"), а голова "думает" в метрической системе, некоторое время понадобилось, чтобы найти оптимальный способ быстрого пересчёта миль (узлов) в километры, (футы в метры переводятся легче, ибо множить на три проще, пусть и с погрешностью). Сначала рисовал большие таблицы, потом пришёл к решению в прикреплённом файле. Хотя со временем понемногу стал привыкать и к милям, картинка до сих пор приклеена над монитором на стене (правда там ещё и "компас"). Как бы там ни было, если для кого-то сей циферблат окажется полезным, -- на здоровье!

Неправда ли, есть что-то общее в музыке? http://soundcloud.com/btd-1-1/soundtrack-for-dcs-p-51 Нечто исторически-героическое...

Разное Здравствуйте! Конечно, это сообщение столетней давности, и, возможно, уже найдено подходящее решение, но, в качестве предложения: в Oper'е есть кнопка "Показывать картинки / показывать картинки с моего компьютера / без картинок", или что-то вроде того, для "лисы" есть модуль ImgLikeOpera и ещё много разной "приправы", чтобы попридержать скрипты, рекламу и тому подобную потенциальную угрозу. А не появилась ли подобная функция? В случае положительного ответа, пожалуйста, объясните, как ей пользоваться, а то до недавнего времени приходилось открывать все страницы ветки в новом окне и архивировать их, благо такая возможность есть. Собственно, это одна из основных причин, побудивших обратиться к web-master'у. Хотя, моя "оригинальная" просьба -- сделать размер видео "погромче", хотя бы до 512 пикселов по ширине. Или рядом с проигрывателем разместить кнопку, которая бы открывала всплывающее окно с проигрывателем боˊльшего размера. Другая просьба: нельзя ли приладить кнопку, которая бы сбрасывала все флаги multiQuote . Опять-таки, если такая возможность уже существует, пожалуйста, подскажите как ей пользоваться. Третья -- косметическая, мне показались не совсем логичными направления стрелок на изображениях, скрывающих / показывающих форму "быстрого ответа" ( / ). По-моему их было бы правильнее поменять местами, хотя, не исключаю, что моя логика отличается от логики нормального человека. Да, и ещё. HTML код запрещён к применению на форуме вообще (по соображениям безопасности?) или разрешения регулируются? Спасибо!

Spitfire... Стало быть, если звёзды сойдутся, можно будет надеяться на появление не менее легендарного Spitfire'а (ровесника P-51D) в авиапарке DCS? (Ведь код Merlin'а уже написан, и летающих Spitfire'ов имеется в достаточном (для создания AFM?) количестве. Конечно, я хорошо понимаю, что и Mustang ещё не прошёл "гос. испытания", и то, что в самолёте, кроме мотора, ещё очень много сложных систем. И пока трудно предположить, насколько успешным этот самолёт будет с коммерческой точки зрения. (Будем надеяться, что виртуальное небо окажется для него безоблачным). И то, что (если продолжать мечтать) Mustang'у, прежде всего, нужен будет достойный противник из числа его современников (Bf.109?). Все эти мечты, конечно же, были озвучены на страницах форума. А то, что я видел в "трубе" с участием DCS: P-51D Mustang, не может не вызывать восхищения! Снимаю шляпу перед командой Eagle Dynamics. Всё это, конечно же, лишь моё нескромное мнение. Спасибо. P. S. И да, я хорошо понимаю, что огромное количество представителей сообщества любителей современной боевой авиации с нетерпением ждёт новый самолёт. Пусть цветут все цветы! P. P. S. Говорят, что в красивые самолёты лётчики влюблялись, как в девушек. В отношении к Spitfire'у это чувство я разделяю. (-:

Прошу простить за, возможно, дурацкий вопрос. Rolls-Royce Merlin Mustang'а и одноимённый двигатель Spitfire'а это тот же самый мотор, или у них есть какие-нибудь различия? Спасибо.

PayPal Стеснялся задать подобный вопрос, начал читать про PayPal. Есть у кого-нибудь такой опыт? Это действительно так безопасно, как заявлено? Спасибо. P. S. Опыта online-платежей не было.

ФрогФут, верно, я плохо сформулировал. Или перемудрил (-: Имел в виду: а) видит ли игрок что-либо на экране, если лётчик погиб? б) прилипает ли курсор мыши к тумблерам, если он где-то неподалёку? (Snap to controls feature). Ещё раз спасибо.

Превосходно! Соседи будут рады. Пара вопросов: приставляется ли лётчик в полёте, если противник оказался ловчее? (Имею в виду изображение от первого лица). И ещё, как устроены органы управления (тумблера и прочие) в смысле наличия "магнитного" эффекта указателя мыши? Благодарю.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, каким образом отдавать команды / делать запросы во время полёта? В "бою на равных над Ла-Маншем" (2 x 2) "быстрого редактора", лётчики переговариваются друг с другом и получают информацию о воздушной обстановке без вмешательства игрока. Если же вызвать меню переговоров и приказать что-либо ведомому, или запросить направление на базу, -- радиомолчание. И ещё не сталкивался ли кто-нибудь из вас с неполной русификацией игры, как например, в ситуации, изображённой на экранной копии (пп. 1, 3, 4)? Спасибо.