Bacteroid

У меня тоже был 600-ый селерон. В ЛО СБА выдавал полных 3 фпс. Так что не надо бла-бла. :) И он у меня в шкафчике :D

Добрый, а можно сегодня первую миссию протестить? Чисто насчет ФПС. Там наземки - мама не горюй. У меня в одиночестве вроде нормальный. Но полагаю так будет не у всех.

Ни нафиг не нужна. В идеале, когда ты знаешь где сядешь, можешь контролировать высоту относительно филда посадки. А так, просто фича заимствованная из реала.

По-моему всё просто. Баг реализации.

Так и было. Договорились о составе и количестве. Дальше своё ПВО каждая сторона строила сама.

У нас подканала было два. Случай подобного вылета был первый, так что пытался в короткие создать максимально живучую систему связи. Сам временами путался, но думаю что так и надо. Добавлено: в смысле систему так организовывать надо. :) Касаемо кнопок. Сказать каналу. Settings -> KeySettings... Whisper to -> Cannel list. И вносишь каналы аналогично тому как вносил пилотов. Там и каналы и подканалы обладают равным статусом. Если говоришь каналу, то слышат только те кто на этом канале. В подканалы этого же канала (тафтология страшная) сигнал не пойдет. На них надо отдельно. P. S. Редиска, по поводу ПВО в адлере. Вот такой взгляд у 504-х на размещение ПВО. :) Кстати для тора оно несколько оправдано, ибо при заходе с моря ПРР попадает в дом.

Есть в ТС такая фича как подканалы. и вторая фича, которая позволят вешать на одну кнопку конкретного человека, группу лич или весь подканал разом. На вылете с 504-ми у нас была примерно следующая схема. 5 истребителей ударной группы, 2 ястреба группа прикрытия филда и три штурмовика. Конкретно у меня на кнопках были: 1 - командир вылета и всех истребителей (Патриот - ком группы прикрытия филда) и комгруппы прикрытия (Добрый) 2 - собственный ведомый (Дитмар) 3 - ведущий второй пары (ПапаДок) *из-за того что 504-е не смогли выставить 4-го штурма моя пара распалась, так что пункт 2 не использовался* 4 - все истребители. 5 - *без кнопки* все штурмовики. 4, 5 - страховка на тот случай когда в ходе боя начнут выпадать звенья из цепочки связи. Аналогично у ком групп истребителей. Схожая у ведомых штурмовой группы. Дополнено: Дату и время определит Добрый. Когда ему удобно будет поднять сервер.

Всё это известные возможности ТС-а. С 504-ми летали, будучи в двух подканалах. Кот, ты наивен, если полагаешь что командные действия в мясе что-то дадут. Структуру надо поддерживать, а пока ты на это будешь тратить силы, бардак будет тратить на вас ракеты. А вообще, прошу внимания к теме: http://rusfalcons.mine.nu/forum/index.php?showtopic=629&st=40 Самый её конец. Что и как делать я пока не знаю. Надеюсь решение придет в процессе работы. За основу планирую взять сервы Ил-2. Правил пока нет... Регистрация а-ля Ил - бред, поэтому сами разбирайтесь кто синий, кто красный, кто вообще куда. Во избежание утечки информации - выберите со стороны представителя, который бы всё доводил до л/с. Повторюсь, планирую сделать первую миссию к понедельнику-вторнику. Обстановку буду писать на нашем форуме, ибо там могу модерачить и под аттачи места побольше чем здесь. Пока-что пишу миссию, и жду списки пилотов с их главарем. Относительно того, когда будет летаться это безобразие решать будет Добрый.

Небольшое дополнение. На навигаторе у нас есть дубли. RF без крыльев. Они - не мы. И канал =RF=, который хоть и наш, но живет своей непонятной жизнью. то есть отмодерачиь его не получается. Так что наверняка канал будет назван по-другому, но с литерами =RF=. :)

Да Скарт вобще по другому поводу писал. :) Это его сообщение в отдельную тему вынесли.

Угу Первая моя проблема была, то что компас сбит на 90 градусов :) Це гироскопы.

Jedem das Seine. Если помогает - твое право. :)

1. Когда они в 50 км перед тобой. ;) А не когда ты один остался на переднем крае. Что чаще всего и случается. 2. Я по онлайну сужу. Комплексы чаще всего филды прикрывают. Время жизни штурма, залезшего выше 3000 м у вражьева филда (онлайн) оценить сможешь? Проще быстро отстреляться и так же быстро свалить. 3. Если только. :)

Если это "упрощенно". :) Хотя по количеству информации тебе уже по сути про РЭБ рассказали столько же, сколько в статье сказано про спитфайр. Тем более что каких-то общих рекомендаций ну нет в принципе. Лично я летаю без станций РЭБ вообще. И противников сбиваю чаще чем они меня. Нет, ставлю при необходимости. Но в нормальной жизни без них. Если коротко то: На штурмах. РЭБ - устройство осложняющее жизнь. Вижу подвес, заканчивающийся на Р-73 + Омуль, понимаю - новичок. При дальних рейдах засвечивает обладателя. При ближних нет необходимости в его применении. От силы на что способны - убрать одну ракету у начинающего истребителя. От опытного не спасет при любом раскладе. Единственное на что годятся - на выдергивание ракет у ТОР-а на малых высотах. А на больших высотах как правило летать дают. Повесь лучше Р-60М вместо Омулей. Всяко больше толку. На Су-25 (не Т) РЭБ вообще убийство, особливо при дальних перелетах. Т. к. подвеска становится ассиметричной. Для истребителей (вот тут ястребы не пинайтесь, я слабо представляю для чео нужны станции РЭБ :) ). Лично я им знаю два применения. Просто забивать обзор противнику и включением/выключением приводить к срыву захвата ракеты. Есть ещё вариант - пуск из-под прикрытия помех. Случай один на один. 1 Пункт: РЭБ бесполезна. Тебя видно за сотни верст, врага - нет. 2. Если пуск ракеты произошел с дальности больше 25 км, то последовательно включая, выключая РЭБ можно сорвать захват носителя тем самым сбросить ракету. Делать сразу после пуска пока не включилась голова активных ракет. 3. Применяется на больших высотах. С особенным успехом на мигарях и эфках. У них ракеты по дальности проигрывают сушкам, но разница в типе ГСН дает возможность на больших высотах пускать Р-77 и АИМ-120 с больших дистанций без особой потери эффективности. Плюс методики в том, что атакуемый до последнего не знает что от кого и с какой дистанции летит. Соответственно выбор наиболее адекватного маневра уклонения для него затруднителен. Что-то я увлекся - бежать надо. А вообще у Вадифона спроси. Он тебе ещё и про влияние релятивистского эффекта при движении носителя со включенной РЛС на срыв захвата ракет с ИК ГСН распишет. :)

Ветр, забыл! КТТС! Добрый, если это то что мы с 504-ми летали, то там Анапа. Анапу наверное лучше и оставить. Чисто по соображениям топлива. Есть ещё одна мысля по этому поводу. Родилась вечор. Проверю (ой не збыть бы) и если всё нормально - надо будет обмозговать подробности.

По скольку Скарт на штурмах не летает, он мог не знать что самолеты бывают ещё и на земле. :)

Пока маялся с прицеливание при просевшем ФПС забыл про скорость. :) Да и не привыкать мне без крыла летать. Как-то от Майкопа до Гаудауты летел. Там зена постаралась.

В масштабе 128 самолет - условно - находится в трех четвертях МФД от "передней" границы и в одной от "задней" границы отображаемой зоны. То есть видно на 96 км вперед и на 32 назад. Сам понимаешь, что 96 меньше чем 120.

Надо попробовать.

Ты будешь смеяться, но ровно такая же тема уже существует! http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=23150 Тонкая показывает направление на точку (в какую сторону лететь), толстая - курс на точку. По двойной поправке, смотри ещё и на КПП.Как только директор направления подползет к кружку - ложись на курс.

Ну не скажи. Очень иногда в радость мясные миссии полетать.

Главное не делай вид, будто меня атакуешь, и отвечай когда спрашиваю. Пролетишь гораздо дальше ;)

Гы. Юмористы. :) Это Зулус стату потер. А то у меня из тридцати тимкилов половина - свои. Просто кто ближе оказывается, тому и достается. :)

Мне тоже по х.. У меня и так на 10 взлетов одна посадка )))

Такой блэкаут схватит - трусами не отмахаешься. А мультик этот в свое время нравился :)