Bacteroid

Простой. ;)

Просто топлива поставь самый мизер, и взлетай без закрылок с филда, у которого полоса длинная. Например Керчь-Багерово. А ещё не забывай что хвост не обрабатывается (им можно биться о землю). И будет тебе счастье. :smartass:

Не думаю то пилотаж на Су-25 сильно уступит по зрелищности А-10-ым.

ТАКР на ходу. И ветер наверно встречный?

Спасибо! :)

Можно пример на пальцах? В иле составь небольшую миссию где против тебя максимы на Зисах. И попробуй их разбомбить на Иле и на Юхе. Что такое штурмовик, поймется очень быстро. ;)

Пара десятков уже достаточно много. Всяко уж не пять человек, из которых два, по сути, илдвашники (-=Reds=-Miha (Mihail1968 ), -=Reds=-FireAce), один оффлайнщик (Ret), один именно из этого хвоста (=RAF=PAx) и один "прОсто извращенец". Без обид вышеперечисленным. :)

Не знаю о чем говорит статистика, но, чисто между нами, штурмов в ЛО нет вообще. Среди он-лайнщиков, по крайней мере - точно. Истребителей танков - полно. Штурмов нет. Разница меж ними в подходе к делу. В той же стате у первых шести скока наземки? Хватит на весь остальной список и ещё останется.

Аккуратней со ссылками, а то впечатлительные натуры слюной захлебнуться могут. ;)

По второму пункту. Можно использовать режим земля. А можно и не использовать. На КПП есть индикация - два красных не заню чего, по бокам от прибора. Когда горят - никакого режима нету. То есть перебором получаем: МАРШ, ВОЗВ, ПОС, нет режима (индикация) После индикации - снова МАРШ. А вот когда включился МАРШ - автоматически выставляется первая КТ, дальше идет перебор КТ тильдой. Номер КТ отсчитывать самому.

У Воронов ведомый при выполнении фигуры держит нос между килями ведущего. С грачем такое не выйдет. Хвост один. Так что фигура может выполняться только а-ля Боевые дятлы. Можно, конечно, ведомому держать хвост ведущего промеж штанг ПВД, но это уже совсем жесткий вариант. :)

Хвост один. :)

Я не много смыслю в пилотаже, но 100% (2,8 тонны) - это на тяге 90% (приборная 700 км/ч) при высоте 600 барометров с полноценной штурмовой загрузкой как раз хватает долететь от Майкопа до Октябрьского (через Азовское море), сесть с сухими баками и зарулить на парковку. Итого около 500 км или около 45 минут полета. Ну это плюс раскрутку гироскопов, руление, взлет, посадку и снова руление. То есть можете принять тонну на 10 мин. Хватит с избытком. Fox511, есть шкурка Небесных гусаров. Если не устраивает, то средь форумчан есть люди которые такие скины рисуют что ах. Спроси в соответствующей теме. http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=16217&page=179

У меня такое же. Не лечится ни чем.

Между прочим одна из целей для Х-41. ;)

Я хочу но не умею. :(

Бывает такое. Это ещё на Дрю в меня стрела забубенила так что звук пропал.

Всё нормально. Тяжело в учении - легко на работе. Теперь, когда личный состав "прилизан", да ещё у всех на виду, у него будет очень хороший стимул, чтоб впредь посты такого содержания не писались. ;)

Кстати о птичках, никто не в курсе где можно найти РЛЭ к Су-25? Вроде нигде, но мож я что просмотрел.

Для Горыныча. :)

Правда у птерадаптилей перьев не было. :) :thumbup:

Да чего скромничать-то? ;) Просто здорово отлетали! Чтоб ведомый мог прочесть надпись на дымогенераторе ведущего... Дорогого стоит. :thumbup: Немного по исполнению. Хозяин - барин, но взлетать и садиться без закрылок... Работа механизацией, ИМХО, прибавит жизни полету. Хотя и усложнит полет в таком плотном строю на порядок. При заходе на посадку ведущему не стоит так сбрасывать тягу. Ведомому не остается места для работы РУД-ом. Ну и последнее. Критика - это рассказ человека о том, как бы он сделал если б умел. ;)

Серверу НАСА. :)

Что-то не могу закачать... Пишет что ссылка мне ссылка выдана не мне, а другому компу... Добавлено: Что за ересь?! :huh: Заработало. Я фигею. Ещё раз добавлено: Нифига се вы зажигаете! :thumbup:

Без геморроя - не наш метод :)