Solway

Вот такой вот заколдованный круг. Сервисный центр кивает на разработчиков ПО (ЕД), а ЕД говорит, что виновато железо.

Мимо. Всё, что выше 77% - вылет из ДКС с одной и той же ошибкой.

БП поменял в первую очередь: стоит платиновый киловатник. Само собой разумеется.

Во всех тестах, играх и программах работает нормально... кроме ДКС. Сервисный центр тоже проблему не выявил.

1. Ограничение частоты с помощью MSI Afterburner. 2. Запись в логах - остановка устройства: ERROR DX11BACKEND: failed to create structed buffer. Reason: DXGI_ERROR_DEVICE_REMOVED. Помогло подрезание частоты до 77% и принудительное включение вентиляторов (90%).

У меня была 980ti, её заменой на 1080ti я доволен. Речь в моём случае идёт именно об этой карте: https://catalog.onliner.by/videocard/gigabyte/gvn108taorusx11g

Вы не поняли, макс мощность пришлось ограничить принудительно, иначе ДКС конфликтует с драйвером вк.

В настройках драйвера установлена адаптивная в. синхронизация. Это же надо менять и процессор, и м.плату, и память — мин €1,500. Стоит ли прирост 20 фпс этих денег, если мне больше 60 не надо, а они у меня есть и сейчас. Насколько хватит этого запаса? Будет ли достаточно прироста производительности для включения сглаживания (для зеркал) без просадки фпс?

Спасибо! У меня сейчас 1080ti работает с ДКС только на 77% мощности. Повышаю даже на 1% выше - принудительная остановка устройства. Техподдержка ЕД ничего кроме обращения в сервисный центр не посоветовала. Сервисный центр дефект не обнаружил. Поэтому я отношусь с большим предубеждением к более мощным видеокартам.

Спасибо, у меня мысли примерно такие же. Но спрашиваю, потому что есть сомнения. Вопрос был именно в этом: в целом всё устраивает, использую адаптивную вертикальную синхронизацию, нужен запас по фпс для включения сглаживания именно для зеркал... привык, не хочется их убирать, с ними душевно (плюс контроль за щитком) и т.д. Есть также сомнения, что новый камень и память DDR4 кардинально что-то поменяют. Но хочется побольше авторитетных мнений специалистов.

Я уже сказал Вам один раз спасибо за совет. И ещё раз - спасибо. Но хотелось бы услышать конструктив. Ещё от кого-нибудь.

Нет никаких тормозов, фпс 60 на макс настройках. Есть небольшие подвисания при прогрузке новых бортов в онлайне, как у всех. Плюс хочется включить сглаживание: сейчас в зеркалах вместо килей - спины динозавров. Но всё равно спасибо за ответ.

Уважаемые вирпилы, посоветуйте: стоит ли мне сейчас менять мою конфигурацию (в подписи), и предложите оптимальную (ну и настройки до кучи). Только для ДКС. Заранее спасибо.

Delivery Information Warranty Information

Согласен! Плюс: Как можно начинать групповой пилотаж, не изучив и не освоив самолёт? Что мешает показать сольно фигуры (пусть даже не пространственные, раз боятся носков) из пособия по технике пилотирования мигаря? Уверен, что он уже на быстрой бочке засыпется, когда попытается зафиксировать угол тангажа в данной реализации управления в продольном канале. И что ему теперь, мешки ворочать? :music_whistling: Странно, что в виражах шарик стоит как вкопанный без педалей.

Спасибо, вопросов больше не имею.

Хорошо. Раз это не можете, тогда покажите какую-нибудь простенькую соло программу с видом из кабины и/или любой внешки (можно без секретной информации). Или это тоже пока нереально?

Сделайте, пожалуйста, одолжение. И если нетрудно покажите с вида в кабине замыкающего ромба: вертикальные с перегрузкой 5-6g, форсажный режимы и проход на малых-малых с выпуском шасси. Ну и вишенку: групповую посадку. И тоже самое с внешней камеры со строкой режимов. Очень обяжете.

Вот эту раскачку в продольном канале Вы называете «нормальной управляемостью»? Пилот в этом видео борется с самолётом на глиссаде, а не управляет им. И про нетрудное стояние в строю: очень хочется посмотреть на вертикальные фигуры и на проход с выпущенными шасси. Я уже не говорю про высший пилотаж. Без настройки демпфера в продольном канале не обойтись. И, кстати, посмотрите на шарик в горизонтальных манёврах. А вот выпуск/уборка шасси и закрылков нормально компенсируется даже сейчас.

Если в реальном мигаре такая же управляемость как в игровом модуле, моё восхищение «Стрижами» просто зашкаливает. А «Русским Витязям» тогда просто повезло с машиной.

Может топливо экономят?

Все типы бочек описаны в РЛЭ. Читать надо внимательно.

Лучше всего контролировать себя самостоятельно по трекам, а в качестве критика взять РЛЭ Су-27СК, Раздел 4: «4.2.2..... В начале разбега ручку управления выдерживать в нейтральном положении, при достижении скорости 200 км/ч плавным отклонением ручки управления на себя начать подъемпереднего колеса до нормального взлетного угла и зафиксировать его до момента отрывасамолета.При нормальном взлетном угле середины боковых зеркал фонаря проектируются погоризонту, при этом угол тангажа на КПП будет около 10°. 4.2.3. Скорость отрыва переднего колеса в зависимости от взлетной массы самолета составляет 230-280 км/ч...» Тогда можно увидеть, что взлёт на видео выполнен неправильно, начиная даже с отрыва ПК. Осваивая Су-27, в настройках лучше поставить метрические единицы, будет понятнее.

После отрыва ПК зафиксируйте ручку и сохраняйте нормальный взлётный угол до полного отрыва. Вы, вероятно, повредили двигатели о ВПП (посмотрите трек, там должно быть видно, как Вы черпнули о бетон соплами): форсаж создаёт значительный кабрирующий момент, который нужно парировать. Для упрощения процесса можно триммироваться на земле.

Добро пожаловать на НОВЫЙ ФОРУМ VIRPIL Controls! Команда VIRPIL Controls представить вашему вниманию обновлённую версию официального форум, расположенного по адресу: https://forum.virpil.com Мы долго размышляли и поняли, что предыдущая версия не позволяла реализовать функционал, который бы сделал общение более качественным. Поэтому было принято решение изменить платформу форума и запустить его в качестве новой центральной площадки для всех новостей, обсуждений и технической поддержки наших любимых клиентов. Большая часть аккаунтов была перенесена из предыдущей версии, поэтому если вы зарегистрированы до 1.09.2018, повторная регистрация не потребуется. Если вы состоите в группе VPC Founder's Club, но на новом форуме вас в неё не добавили, отправьте письмо на support@virpil.com Мы рады выслушать все ваши предложения, которые помогут дальнейшему развитию сообщества Virpil Controls. С уважением, Команда VIRPIL Controls