cofcorpse

It's not an issue. IRL HMD projects image only in front of pilot's right eye.

Будет, но не сразу. Сначала применение оружия

Поясните, пожалуйста, что значит "летает в вакууме"? Я не понимаю

Насколько я понимаю, наша и западная классификации немного отличаются. Их turbofan - это наши и турбовентиляторный, и ТРДД. Опять же, если не ошибаюсь, у нас турбовентиляторным называют ТРДД с большой степенью двухконтурности. Так что более корректно F404-GE-402 называть просто ТРДД

Кликабельная или с клавиатуры/джойстика? У меня все работает, трек запишите, пожалуйста

Да, у меня записано, в очереди.

Нет.

В этом нет ошибки. Heading Hold является базовым режимом автопилота, который может быть включен либо отдельно кнопкой ON/OFF, либо включается автоматически при включении любого другого режима.

Поподробней про ошибку включения?

А 0.3 плюс 0.5 - это 0.8, что почти секунда, нет? И к чему грубости? Все практически верно, и теряющиеся 10-20 снарядов есть. Часть из них выстреливается после отпускания триггера, часть подается обратно в барабан. И задержка после отпускания триггера не полсекунды, а почти секунда. Происходит сложный процесс очистки и остановки орудия.

А зачем ставить в 0?

Ясно, спасибо! Посмотрю, поправлю по необходимости

Можно трек с данным поведением посмотреть? По описанию немного не понимаю, о чем речь.

I think, I don't understand you, sorry. I said that fix will get to the public version after it will be fully completed and tested.

Of course, after it will be fullty fixed and tested in internal version, it will appear in public version

Спасибо! Проблема исправлена во внутренней версии, дождемся проверки тестерами.

Можно трек с актуальной версии?

А на клавиатуре нормально работает? Прошу прощения, поправили во внутренней версии

Мне кажется, имеет место быть небольшая неточность в переводе. Речь идет о EW в смысле RWR, не ASPJ. РЭБ (ASPJ) еще в процессе.

Какое покачивание?

Thank you! These images are great! I reported this to our team, hope, they will be added soon.

Проблемы никакой не увидел. Ручка ограничивается согласно посчитанному шарнирному моменту.

Подробней не получится, там сложная зависимость. Пропорционально скоростному напору и зависит от отклонения, плюс еще всякое. Если есть подозрение на неправильное поведение, можно записать трек, я посмотрю, выполняется ли условие или что-то сломано.

Общее правило - если шарнирный момент больше, чем может преодолеть летчик, перемещение ручки ограничивается. Насколько я знаю, эта вещь не менялась уже очень давно, так что все на уровне ощущений.

Я ответил, что все нормально. Это ограничение отклонения по силе летчика