D. T.

В самом деле деле, ребята, дайте нам Лавочкина, наконец. Никаких же сил уже нет ждать )

Людям пытаются дать предельно честный Миг-29, а они в ответ орут: Нет! Он не будет нагибать онлайн! Какая печальная метаморфоза приключилась с аудиторией DCS.

Интересная машина. Черт его знает, что там с достоверностью ФМ, но сажать этот непрерывно болтающийся по всем осям снаряд на авианосец - сплошное удовольствие.

Германия прекрасна. Пока даже воевать над ней не хочется, просто летать - удовольствие. Вот к ней бы еще Миг-23...

После вчерашнего патча. Сев и припарковавшись, взлететь вновь не можешь - начинается бесконечное "ожидание прибытия регулировщика", который, видимо, лежит похмельный после празднования Рождества.

А вот это, скорее всего, не баг, а фича. Тоже сразу заметил, что брошенная с большой высоты пятьдесят четвёртая стабильно летит в молоко. Но. Если выставить включение автоподсвета, скажем, секунд за 10 до попадания, бомба, с какой бы высоты ни была сброшена, послушно начинает бить белке в глаз. Видимо, это отражение возможностей реального боеприпаса, хотя тут, конечно, слово за разработчиками.

Почти 600 узлов перед началом брейка и вход в грув на удалении 0.5 - это действительно впечатляет.

Динамическая погода опять же...

Что мешает сделать подобную функцию отключаемой - если уж автору миссии захочется заставить игрока садиться на палубу с боковым ветром?

И всё же: научится ли когда-нибудь Суперкэрриер автоматически устанавливать и менять курс и скорость в зависимости от направления и силы ветра в миссии? Разве в модуле авианосца это не должно быть базовой, абсолютно естественной механикой?

Да, разумеется, фича. Очень приятная, как по мне )

У кого не получается взлететь повторно... В радиоменю наземного персонала выберите пункт "Прошу старт". После этого пустят на катапульту )

CoreMods/aircraft/I-16/Liveries/I-16

Совершенно не ожидал, что модуль И-16 доставит такое острое удовольствие. И фишка в том, что "попробовать" недостаточно, его надо полноценно освоить. Выработать до автоматизма координацию движений рулями и РУДом, научиться выдерживать необходимы параметры на каждом этапе полёта. После этого модуль Ишака становится бесконечно "фановым". Кстати, рекомендую сажать его с закрылками 25 - когда придёт сноровка, строгого ишачка можно будет притирать к грунтовой полосе с нежностью поцелуя семнадцатилетней любовницы )) Ну а выводы про "из говна и палок", "как же тяжело было нашим бойцам" - очень смешные, конечно.

Будет ли суперкэрриер уметь автоматически менять курс в зависимости от направления ветра, дабы он всегда оставался встречным по отношению к взлётно-посадочной палубе?

Что-то о бедном Вайпере с обновлением никто доброго слова не сказал )) Наконец-то режим несинхронной стрельбы и кабина, и прежде роскошная, теперь просто лучшая в DCS.

Как совершенно справедливо было замечено чуть выше, Хорнет прекрасно "держит ногу", если посадка осуществляется с закрылками во взлётном положении. Правда, не совсем ясно, зачем в случае с F-18 нужно аэродинамическое торможение - разве что ради удовлетворения некоего эстетического чувства )

Господи, да пусть дадут уже хоть кому-нибудь )

Справедливости ради, у Шершня на старте РД подобного функционала и близко не было. Хотя я всё же надеялся, что Шестнадцатому сразу дадут Меврики )

Ребята, режим несинхронной стрельбы пока не реализован, я правильно понимаю?

Трек gbu 12.trk Думал, может быть, кидаю с большой высоты, и потому работает. Ладно, спустился до 8-10 тысяч футов, скорость в районе 400 узлов. Вновь восемь из восьми попаданий. Где этот злобный рэндом? Что я делаю не так?

Да как же не цепляется? Вот только что откидал восемь штук 12-х с горизонта - исправно разносят цели, как статичные, так и движущиеся. Коды лазера на пилонах и на странице контейнера у вас идентичные? LTD/R включать не забываете?

Да.

Вообще, немного удивляюсь, насколько простой и приятной стала посадка ДКСовского МиГа без использования СПС. Даже применение аэродинамического торможения после касания перестало вызывать трудности.