cikory

:thumbup: Я бы, наверное так не смог - зависнуть на 30 м, при этом не дергая судорожно ручку туда-сюда!

Да чтож каждый раз интересные групповые вылеты случаются, когда меня в командировку посылают?(( Видео обязательно запишите - вернусь, посмотрю-позавидую.

Я знаю. Но мне неудобно вытягивать голову, чтобы посмотреть на указатель угла сноса или топливомер.

Только остеохондроз экипажу вылечите, пожалуйста! А то командир с бортачом голову вправо наклонить не могут, а правак влево.

В онлайне бывали случаи, когда аэродром блокировал Хьюи:D

*краснеет* Дык это:joystick: Тренировки-тренировки и еще раз тренировки, во!

Поднимаешь РОШ, пока по указателю установки лопастей стрелка не будет на 3 градусах, триммируешь ручку РППУ в положении, примерно соответствуещем висению (чуть на себя и вправо), включаешь канал автопилота КРЕН-ТАНГАЖ. Продолжаешь поднимать РОШ до величины 6-7 градусов. Ой, кажется ты взлетел:pilotfly:

Точно помню, что я на этот вопрос отвечал, причем возможно даже тебе: Там наоборот нужно включить все АЗСы, кроме этих трех.

У меня с моторикой видимо вообще фигово, мне месяца полтора висение на Хью не давалось. Так что у тебя точно получится:thumbup:

А я бы посмотрел трансляцию))

Вопрос к разработчикам - крутилку на прицеле ПКВ управляемой с клавиатуры делать не планируете?:)

Спасибо, поизучаю)

Ну по названию трека понятно, что так получилось не с первого раза, после посадки понял, что у меня правое бедро свело от напряжения) А оценки висения можно брать из "Нормативов оценок КБП" http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=843997#post843997

Это надо PilotMi8 или Wadim`а просить. Я по выложенным нормативам КБП хорошо если в "удовлетворительно" уложусь. Добавлено: Mi-8 Cikory Visenie2.trk

В Моздоке перезарядил, щас Мин.Воды посмотрю. Проверь, что в редакторе у аэродрома выставлена твоя коалиция Добавлено: Мин.Воды тоже перезаряжают

Сейчас проверю

Какой аэродром?

Движки выключены?

ED давно еще говорили, что осколочное действие у них нереализованно (как сейчас - не знаю, честно). Так что остается уповать только на фугасное. И потом - а сколько у С-8КОМ зона сплошного поражения осколками, а не дальность разлета?

Возьми С-8ОФП2 и будет тебе счастье)

Они вполне себе работспособны. Главное - умудриться попасть)

То есть правильно будет держать шарик в центре, а из заданного путевого угла вычитать/прибавлять угол сноса по указателю?

Как правильно раскорячить вертолет, чтобы указатель угла сноса ДИСС и шарик одновременно были в центре? И сразу же хотелка - можно заставить второго пилота сообщать о величине угла сноса ДИСС (звуком или текстом)?

Это пробовал? http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1887261#post1887261

А выключать только мышкой поштучно, планок быстрого выключения нет.