on-air

Ааа. У меня давненько такое было. Потом я винду переставлял по другим причинам, больше не повторялось.

А где баг, не могу понять...

В первой на Т летали, потом мт появились.

Ми-8Т с грузом в Афгане на 5000? Имею сомнения на счёт груза, ну или заправки на 40 минут.

Керосин не посчитал. Итого в зоне на 3000м в штиль с включёнными ПЗУ: 8706+2080 10786КГ. При максимально допустимом 11400 с ПЗУ. Все должно взлетать, вне зоны только без ПЗУ.

Посмотрел по номограммам. Вне зоны. На Н=3км 10600 кгс, в зоне Н=3км 11600кгс. С включёнными ПЗУ меньше на 200кгс.

Может. Если в дкс не может, тем более пустой, значит это баг.

АЗС командная рс это и есть АЗС Р863. Все правильно.

Если уж о запуске говорить, то Ми-24 запускается от аккумуляторов и от аэродромного питания постоянного тока. Аэродромный источник переменного тока используется только для наземных проверок оборудования. Поэтому в этой компании запуск явно неправильный. Касаемо инвертора750, а на самом деле ПО750(преобразователь однофазного тока 115в) он нужен для питания потребителей однофазного тока 115 в процессе запуска и в особых случаях в полете.

Видимо, не научились запускать, раз не знаете, для чего нужен "инвертор750". Можно видео, в котором описывается запуск Ми-24, по которому вы учились.

Р-863 надо пользоваться, а не связной. Связная РС используется для дальней связи, когда один из абонентов находится за линией горизонта.

Добро пожаловать в клуб...

Да, есть, только другой контекст.

И левая панель азсов тогда уже с кнопкой рс на ручке)

Не могу ответить, потому что не знаю. Могу только диванное мнение выразить, что против ПВО не особо эффективно да и марку на цели держать может быть сложнее, чем в горизонте. Сам работал только штурмами и только с ГП, когда оператором летал. Но это было не сказать, что много раз.