Jump to content

on-air

Members
  • Posts

    2734
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

4 Followers

About on-air

  • Birthday 03/10/1985

Personal Information

  • Flight Simulators
    X-plane, DCS
  • Location
    Планета Земля
  • Interests
    DCS
  • Occupation
    User))

Recent Profile Visitors

10822 profile views
  1. АЗС командная рс это и есть АЗС Р863. Все правильно.
  2. Если уж о запуске говорить, то Ми-24 запускается от аккумуляторов и от аэродромного питания постоянного тока. Аэродромный источник переменного тока используется только для наземных проверок оборудования. Поэтому в этой компании запуск явно неправильный. Касаемо инвертора750, а на самом деле ПО750(преобразователь однофазного тока 115в) он нужен для питания потребителей однофазного тока 115 в процессе запуска и в особых случаях в полете.
  3. Видимо, не научились запускать, раз не знаете, для чего нужен "инвертор750". Можно видео, в котором описывается запуск Ми-24, по которому вы учились.
  4. Р-863 надо пользоваться, а не связной. Связная РС используется для дальней связи, когда один из абонентов находится за линией горизонта.
  5. И левая панель азсов тогда уже с кнопкой рс на ручке)
  6. Не могу ответить, потому что не знаю. Могу только диванное мнение выразить, что против ПВО не особо эффективно да и марку на цели держать может быть сложнее, чем в горизонте. Сам работал только штурмами и только с ГП, когда оператором летал. Но это было не сказать, что много раз.
  7. Это, по всей видимости, относится к странам запада. Нет, в Ми-24 может сидеть не просто летчик-оператор. Но в основном просто. У нас всё немного(много) по-другому.
  8. Зачем. Чёт логики не вижу))
  9. Да это все не тебе сказано было. Просто на примере твоих баянов бородатых. Да, и, в целом, мне, на самом деле, пофиг, будет слышно триммер или нет. В отличии от тебя, я точно знаю, что его не слышно. Я ответил на вопрос. Остальное, это, я так понимаю, просто субъективное мнение, основанное на "опыте игры в ДКС и логике".
  10. Ну и вот диалог с человеком, с которым когда-то в одном экипаже летали. Он так и летает на Ми-24 до сих пор.
  11. Сверху написано. "Чтобы определить расстояние с помощью ПН нужно сначала найти цель визуально без ПН, потом навести туда ПН, потом определить тип цели, потом определить ракурс цели, а потом определить расстояние по угловым размерам. А, ну да, при этом нужно знать наизусть угловые размеры целей по дальности, при этом учитывая ракурс." Продублировал.
  12. Этот баян уже раз 20 в пример приводили. В полете из-за шума триммер не слышно. Здесь установка ГС подключена. И то с ней его еле слышно. Двигатели не запущены. Срабатывание фрикциона тоже в полете не слышно. Так что не зачёт. Какие-то данные есть, может личный опыт? Чтобы определить расстояние с помощью ПН нужно сначала найти цель визуально без ПН, потом навести туда ПН, потом определить тип цели, потом определить ракурс цели, а потом определить расстояние по угловым размерам. А, ну да, при этом нужно знать наизусть угловые размеры целей по дальности, при этом учитывая ракурс.
  13. Тогда у меня тоже хотела. Уберите звук триммера. Его не должно быть слышно на Ми-24 ни с задней, ни, тем более, с передней кабины.
×
×
  • Create New...