Пузан

Feeleen Спасибо, вторая ссылка то что искал, далеко запихнули.

Я так и не понял как деактивировать модули?

Белое перекрестие на ПНП - планки отклонения от равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка. Пунктирное перекрестие на ПНП - шкала указателя отклонения от заданной линии пути или равносигнальной зоны курсового или глиссадного радиомаяка. Если отклоняешься от равносигнальной зоны планки должны уходить в противоположные стороны давая тебе понять, что ты находишься правее, левее, выше или ниже от глиссады здесь почитай в игре реализовано не очень информативно, т.к у самой кромки ВПП работает правильно.

ДЭМ, разве планка направления гурсоглиссадной системы (на ПНП белые) должна откланяться в сторону увода самолета? Может в противоположную? Хотя, пусть лучше разработчики ответят, трек я приложил выше, в Моздоке отлетал, без изменений.

to K.A.L.I.N.A.спасибо за ссылку, для чего тогда оставили срабатывающие курсоглисадные планки? Прилагаю трек, аэродром оборудован ILS, посмотрите их отклонения ILS.trk

прибор ПНП стал очень НЕ информативным, курсовая планка положения работает наоборот, стрелка заданного курса, так и не понял, вроде работает, ну а стрелка КУР просто тормоз. Сесть по прибору не возможно.

Подтверждаю, тоже заметил, аэродром Анапа, самолет Су25Т, режим посадка "..идет рассогласование показаний директорных стрелок и директорного кольца".

Подскажите, если вырубить питание, на Су25Т, воздушный тормоз должен убираться?

to USSR_Rik Спасибо, всё получилось.

Добрый день. Вопрос: можно ли убрать ярлык игры, с рабочего стола, другой учетной записи? В документах был файл и можно было распечатать конфигурацию кнопок клавиатуры. Теперь я такого файла не вижу.

Все правильно, вот выписки из РЛЭ Су-27 "...крыло самолета оснащено специальной механизацией – отклоняемыми носками крыла и флаперонами в режиме закрылков. 8.6.1. Управление механизацией крыла включает: − систему выпуска-уборки флаперонов в режиме закрылков. При этом флапероны отклоняются на угол 18°; − систему отклонения носков крыла. При этом носки крыла отклоняются на угол 23° (в режиме ВЗЛЕТ-ПОСАДКА). Управление механизацией крыла не связано с ручкой управления и педалями. 8.6.2. Выпуск-уборка флаперонов в режиме закрылков производится кнопками ЗАКРЫЛКИ ВЫПУЩ УБРАНЫ, расположенными рядом со щитком управления двигателями на левом борту, отклоненное положение контролируется по индикатору положения ИП-52." По второму вопросу; выпуск F/ уборка LShift+F

К сожалению в данный момент посмотреть не могу, но точно знаю что положение закрылок у Су-27 (в LO), единственное. Наверное разработчики просто скопировали команды от 25-го.

Путаешь, с Су-25

На Су-27 всего одно положение закрылок.

Оказывает, еще какое, остановись а потом стронься с места, РУД надо перевести почти в половину с МГ до Максимала , да руление происходит но со скоростью черепахи, стоит РУД сдвинуть чуть больше ТП отрывает

Вы когда нибудь были на показательных полётах? ТП сбрасывается в специально отведенном месте где его подбирает обслуживающий персонал. Но ведь до места надо еще докатится :smilewink:

может уже было: 1. После выпуска парашута на Су25/Су25Т ну о-очень сложно двигаться до ближайшей РД. В первой реализации было лучше реализовано. 2. Если выставить разрешение экрана по разрешению монитора (режим "на весь экран" отключен) не возможно перетащить картинку на соседний монитор.

После планирования плана и сохранении его в абрисе, этот план не сохраняется при добавлении/удалении объекта, что очень не удобно, миссия таже.

Просветите пожалуйста, бленкер отказа директорных планок на ИКП-81, реализовали или нет?

Точно ОНО , спасибо.

Помогите разобраться при каких условиях работает НОП. Пример: загружаюсь на аэродроме "Анапа", частота выставлена, РП работает корректно, до персонала не могу достучаться

Не работает назначение "кликабельная кабина вкл/выкл" на любую кнопку манипулятора мышки, вернее работает наполовину; клавишами LAlt+C, можно осматривать кабину мышкой, далее нажимаю назначеную на правую клавишу мышки выше описаную функцию кабина становится кликабельной, а вот обратно не вкючается/выключается

Нет, это особенность загрузки Х52, из центрального положения как бы страгивается рывком (это ощущаешь?), можно попробовать смазать, чем решать тебе, у каждого своё мнение на этот счёт, я смазывал графиткой, хватало на неделю, если более активно использовать придется смазывать чаще. Но мой тебе совет, если будешь активно летать, то вот здесь самое оптимальное решение, почитай http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=573 и здесь http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=73685 Ну а для А10 конечно лучше взять специализированный джойстик.

Спасибо понял

Наоборот, проще отслеживать, да и ответы проще искать, тем кому интересней, один из крафтов.