Hitryi

Если в миссии есть вступительный ролик, то в файл миссии записывается конфиг видов, он перекрывает пользовательский. Удали из архива миссии Snapview.lua и все будет хорошо.

Это у них - "вау"!. У нас - "ух ты!" =)

Grem, спасибо.

Подскажите, пожалуйста, мануал в посте http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2176242&postcount=173 и мануал в папке Docs модуля различаются? Если второй вариант (из папки Docs) окончательный, может кто-нибудь выложить его? Хотел бы на работе распечатать.

Странный какой-то английский... "Baterias" а не "Battery" Дальше - хуже: -) на шилдике "Oxygene", на приборе "Oxygeno" -) на шилдике "Illumination" на панели "Iluminacion" и т.д.

Получается надписи в кокпите у него не на английском? Или есть возможность переключить?

Условия акции внимательно читали? Регистрация участников по 9 включительно. Определение победителя явно не может состоятся пока не закончена регистрация.

Попробуем. Hitryi Хотя никогда не везло в подобных вещах. З.Ы. Если и в ВК и в этой теме отписаться шансы увеличатся или дисквалифицируют? =)

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=79326&page=64 633 сообщение и далее. Видимо, не повезло. Обменял на 901.

Пробовал и 905 и 901 Нижние моторы у 905 между ног, а у 901 под бедрами. Под бедрами вибрация передается эффективнее. Задние моторы вроде расположены одинаково. И еще: 905 тканевая, 901 из кожзама. Тканевая лучше сидит на кресле и если только в труселях летать, то сидеть приятнее. Из кожзама практичнее. Ну и вдогонку. С 905 у меня были определенные проблемы. В итоге выбрал 901. Советую её.

Интересная идея. Набор разноуровневых миссий, что-то вроде системы аттестации или своеобразный экзамен на профпригодность. С занесением в статус на форуме. =)

Вроде как в А-10С сделано раздельное освещение. При работе падения производительности не замечено. Или там по другому сделано?

Думаю, просто недоделка. Может в будущем реализуют.

Было

Могу дать пару примеров: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2152129&postcount=840

Думаю, весьма удобно будет голосом в UH-1H включать автопилот "передавая" управление второму пилоту. Да и стрелкам в дверях команду на открытие огня давать голосом интересно. А на сколько широкий и всеобъемлющий должен быть планируемый профиль? Будет ли список обязательных функций, или все на откуп вирпила-автора?

Я так понял у воздушного тормоза только крайние положения (полностью убран/полностью выпущен) и промежуточные положения не предусмотрены. Нажимаешь вкл - постепенно выходит в максимальное положение, нажимаешь выкл - постепенно убирается. В среднем положении не остановить. Так и должно быть? Будет правится? Или не нашел соответствующую команду в инпуте?

Получаешь координаты объекта рядом с которым нужно создать другие объекты в нужный момент времени, и создаешь другие объекты в точках с небольшим смещением координат.

Сегодня в почту дважды пришло письмо: Digital Combat Simulator: Password change request с ссылкой на смену пароля. Пароль я помню и менять не просил. Плановые работы или кто-то пытается зайти под моим логином?

Хорошие новости. Будем ждать. Ось зума сгладить было бы круто.

При смещениях вправо/влево картинка на HUD остается и не меняет своего положения.

Тут все, скорее всего, зависит от того какие у тебя педали. Если ВКБ, то может быть и не нужна кривая. На своих сайтековских я делаю небольшую кривизну. Если это твист или одна из крутилок, то скорее всего кривая просто необходима.

Раньше там еще wiki была...

Придется еще один ресурс в Мир вводить - спирт. =)

Нет. Это означает что положение "курсора" равно положению кнюппеля. Если кнюппель на полхода от центра вверх, значит и "курсор" на плохода от центра вверх (если кривые - прямые =) ) Встречный вопрос. При переключении режима на джое, хатки тоже разные значения выдают? Если так, то модификатор не нужен - все хатки А-10С можно развесить на имеющиеся хатки в разных режимах.