BELLA-RUS

Неприменимо , у тех РЛС что доступны в редакторе очень большая дальность обнаружения , опять будет видно всех и везде . Засада в том что совсем не смоделированы средства РЭБ и зависимость обнаружения от высоты полёта и за рельефом .

Вот я и предлагаю ДРЛО убрать совсем , чтобы не возникало перекосов во первых , и было интересно во вторых . P.S. А от наземных РЛС разве есть целеуказание ? По моему кроме сигнализации на Берёзе от них ничего нет .

Я чего-то не понимаю , почему вслепую-то ? Радар есть , ОЛС есть , вот и вперёд - искать и сбивать все возможности есть . А с ДРЛО ничего искать не надо - всё на блюдечке , неинтересно .

Наземку и без маркеров видно издалека , а ракеты с маркером это вообще нонсенс .

Сбоку Я за равные условия )) Чтобы ни у кого маркеров не было ))

Убрать нафик все маркеры , визуально заметно с 20-25км самолёт на фоне неба , а на фоне земли маркер позволяет сейчас видеть то что в реале увидеть было-бы практически нельзя .

Да я с этим убиранием ночью изматерился , на Берёзе нет излучения от ДРЛО хоть тресни , дважды долетал до Майкопа и садился там на дозаправку , сажусь - излучение есть , взлетаю - излучения нет , только издалека ПВО едва подсвечивает . Работающие радары с истребителей светят , ДРЛО нет , пипец .

Большая просьба убрать ДРЛО , неинтересно с ними .

В РЛЭ )) Хорошо , точные данные есть сейчас только на Миг , тем не менее по косвенным данным из РЛЭ на Су-27СК сушка на высоте быстрее , более энерговооружённая , F-15 судя по всему ещё чуть получше , будет-ли в обозримом будущем это как-то реализовано ? Иначе это крайне сильно меняет баланс и тактику с живым противником , и совершенно неоправданно делает мигаря вундерваффе .

У меня встречное предложение )) Набери как в РЛЭ пишут приборную 1200 , выйди на ней на М=2 и заклимбься скажем на 13000м на М=2 с имитацией перехвата , с двумя Р27 , я с удовольствием посмотрю трек ;) И почему у земли подвеска ракет сжирает скорость ? Ведь там ограничение не по тяге )))

Дим это как миниум просто несмешно , с таким микроскопическим запасом скорости ни о каком климбе не может быть и речи даже просто по расходам топлива , не говоря уже о выдерживании тангажа . Если в РЛЭ написали такие скорости на профиле перехвата то видимо это наиболее оптимальный вариант , в игре-же топлива просто нехватит чтобы набрать эти несчастные 11000м. Параллельно возникает вопрос - если по методичке Миг-29 с 2хР27 на высоте 10000м имеет практический предел скорости 1.9М , а Су-27 по РЛЭ с загрузкой как миниум такой-же на скорости ~2М продолжает набор высоты то напрашивается вывод что тяговооружённость сушки на высоте больше чем и мигаря , или нет ? ))

А не кажется-ли благородному дону что что-то тут в игре сильно не так ? Лично я своими кривыми руками загрузив 2хР73 и 2хР27 выдерживая Vпр=1200кмч подняться выше 4300м не могу . Да и чтение брошюрки про манёвренные характеристики Су-27 , в частности разгонные характеристики , ненавязчиво наталкивает на крамольную мысль о сильном дефеците тяги у этого чудесного аэроплана в игре .

Спакойствие )) цитирую : - разгон на H=11000м до числа М=1.3 ; 1.8 ; 2.0 . Выход на числа М=2 выполняется с разгоном до Vпр = 1200кмч , далее набором высоты на постоянной скорости Vпр=1200кмч до достижения числа М=2 . Обратим внимание на оговорку про набор М=2 )) Для более полного понимания поразмышляем какая скорость М соответствует приборным 1200кмч на высоте 11000м ;)

Дим ты мне просто истолкуй или прокомментируй следующую строчку оговаривающую выход на М=2 ))) Мне вот очень интересно с какой-же высоты надо климбиться на приборной 1200кмч чтобы выходить на М=2 , если на 11000 такая приборная это уже фактически М=2 ;)

Лучше-бы ФМ того что есть подточили , а то ведь тут поле непаханое ;)

Дим напиши в КНААПО что те кто РЛЭ писал бакланы )))

Вообще полезно прежде чем измождать себя полётами в течении ндацати часов заглянуть в методички и РЛЭ , благо они доступны ;) Там все профили на потолок и макс скорость расписаны и ничего выдумывать и изобретать не надо ))

Читая этот абзац дословно именно так я это и понимаю . Приборная 1200 при наборе означает что на 11000 сухарь приходит уже на М=2 , т.к. по смыслу после достижения М=2 набор уже производится по числу М , да и приборная 1200 выше 11000 уже зашкаливает за М=2 .

230 сек акселерация с М=0.85 до М=1.8 Цитирую из РЛЭ на Су-27СК : 5.4.2. Форсажная программа выполняется на полном форсаже до окончания атаки по следующему профилю : - взлёт и набор высоты 11000м на числе М=0.9-0.95 - разгон на H=11000м до числа М=1.3 ; 1.8 ; 2.0 . Выход на число М=2 выполняется разгоном до Vпр=1200кмч , далее набором высоты на постоянной скорости Vпр=1200кмч до достижения М=2.0 - набор высоты на числах М=0.9 ; 1.3 ; 1.8 ; 2.0 и полёт до команды ВЕРТИКАЛЬ . из этого куска РЛЭ я делаю следующие выводы и смелые заключения : а) вероятнее всего подразумевается перехват с типовой зарядкой - 2хР73 + 2хР27 , б) вплоть до высоты 11000м самолёт позволяет удерживать приборную скорость 1200кмч на наборе высоты , в) на скорости М=2 с данной боевой загрузкой самолёт способен набирать высоту без потери скорости далее по профилю . А теперь кто-нить пусть продемонстрирует трек с набором 11000м на приборной скорости 1200 даже без ракет с любым остатком топлива . P.S. Любая загрузка , даже пара УР , снижает скорость у земли что очень удивительно , ведь скорость на малой высоте лимитирована не недостатком тяги а прочностью самолёта .

Дим ))) В методичке по расходу солярки график 2.6.11 как раз наш случай )) ПЛС 285 это четыре АПУ-60 , два АПУ-470 + 2хР27 . На высоте 10000 разгон с М=0.85 до М=1.8 занимает 230 сек , в игре ~105 сек . Что касаемо цифирок по динамике разгона , по расходам у сушки их у меня нет , НО , в РЛЭ на Су-27СК есть типовые профили перехвата на форсажных режимах , попробуй их воспроизведи как в РЛЭ , неполучается никак , самолёт просто не разгоняется до написанных скоростей .

Да мне не надо ничего доказывать )) Я это уже давно доказал и разрабы это знают , руки у них недошли миг в чувство привести . А ты знаешь что с ПТБ скорость ограничена М=0.85 по РЛЭ ? ;) Надеюсь что в ближайшем патче при превышении ограничений ПТБ будет отрываться ломая самолёт :D

Ну я думаю что как у любителя мига скачанная методичка по расчёту расхода топлива есь обязательно ) Вот там есть практически все необходимые цифирки и графики ;) Игровые данные без труда сами перепроверите . Для затравки : на высоте 10000м в варианте с подвешенными 2хР27 и 4 держателя под Р-60 ( без ракет ) практическая предельная скорость 1.9М . Взлёт с набором высоты и разгоном на ПФ съест в данном варианте 3200кг ))) Т.е. взлетели , залезли на 10000 , разогались до 1.9М и планируем до дому ))

Конкретно на 10000 с подвеской 2хР27 миг сейчас разгоняется вдвое быстрее чем положено , соответственно и топлива жрёт на разгон и набор высоты НАМНОГО меньше чем должен , из-за этого и так-же из-за зарезанных скорости/тяги сушек и игла их преимущества полностью утрачены , а полная импотенция последних в акселерации на больших высотах с любым видом подвесок и без них практически не позволяют применять тактику высотных скоростных профилей атаки .

В том-то и беда что не могут они сейчас носиться так как должны , и на этом печальном фоне уфолётность мига проявляется особенно ярко .

Миг в нынешнем виде надо вообще запретить на всех серверах , ибо уфолёт , соответственно и речь о нём не идёт .