runningyeti

Да, безусловно, но... Имхо, сильно зависит от характера боевых действий. Если это операция а-ля "Пендосы издалека бомбят арабов и славян высокоточным оружием", то катапультирование - крайне неудачное стечение обстоятельств для носителя демократии. Если же речь о массированных боевых действиях, то стоит понимать, что из боя возвращаются не все. Крупные и регулярные потери техники и личного состава неизбежны. Зависит от стратегической значимости задачи.

Пропадают не те, у которых отложенный старт?

Shift+R Только у меня первые 10 минут после рестарта отсутствуют некоторые звуки. Например, шум двигателя.

Даже монитор 1920 на 1080 несколько отстает по уровню детализации, по сравнению с тем, что может различить человеческий глаз. И это даже не говоря о размере экрана... Где-то встречал данные, что мы видим картинку, эквивалентную 30 мегапикселям. Не слабо так. Плюс, глаза и мозг отлично умеют стабилизировать картинку и следить за подвижными объектами.

Да, МиГ не лишен недостатков. В то же время, на Кузнецове старые Сушки постепенно заменяют корабельными МиГами, индусы себе тоже назаказывали Микоянов. Тот факт, что Погосян смог пробить тонны своей продукции сквозь коррупционные дебри госзаказов - не есть плохо, но легких истребителей его КБ не выпускает. А между тем, со структурой ИА определились ещё в конце 70-х: 1/3 - тяжелые истребители, 2/3 - легкие. Даже СШП, с их колоссальными военными бюджетами, не могут позволить себе наклепать дорогущих F-22, а всякие F-15-16-18 законсервировать в ангарах.

В порту Батуми морской док и его отображение в редакторе сильно не совпадают. Судя по редактору, корабль может плавать по земле, а вот наземка ругается, что её ставят на воду.

А у каких юнитов сейчас есть динамические повреждения, кроме перечисленных кораблей? Насчёт несостыковок. 5 Т-90 с берега за 2 минуты выносят Оливера или Нормандию на расстоянии 1200 метров, потеряв 1 танк...

Фантомас ЛО-80 работает с диапазонами A и A'. ЛО-81 - с B и C. 81-ый двухсторонний, вешают нужным концом, именно его модель и представлена в DCS. Кстати, Пэтриот работает в B' (штрих), Х-58У этот диапазон не понимает, так что это упрощение в игре. ДМ повреждений нужна всему, что летает, ездит и плавает) Главный вопрос, сколько ресурсов системы съест?..

Именно :) В ЛО и ЛО2 перед Су-25Т регулярно ставили противокорабельные задачи. Про Фанту известно, диапазоны там разные, под разные типы РЛС противника. Остается ждать Су-25ТМ (39) с Х-31 и Х-35...

"Самое страшное на корабле — пожар!" Если задача - пустить корыто на дно, то да, ПРР не помогут. Но и попадание пары-тройки Х-58У (БЧ 150 кг) ничем хорошим не сулит. Корабль потеряет РЛС системы ПВО, осколками заденет тонну другого оборудования, плюс потери среди личного состава и возможный пожар. Боеготовность корабля явно снизится...

Иногда залп можно определить по положению кольца зоны встреливания ПТУР на ИЛС. При нажатии Ctrl+V, кольцо сдвигается по горизонтали к центу ИЛС. Имхо, при залпе Вихрями, между сходом первой и второй ракеты проходит достаточно времени. Поэтому, я почти всегда включаю режим залпа ещё на аэродроме, а в атаке регулирую количество выпускаемых ракет длительностью нажатия гашетки. В крайнем случае, лучше всандалить 2 Вихря в БМП, чем один в Абрамс и потом делать второй заход.

В DCS у ЗРК Пэтриот появились новые компоненты: ЦИК, ДГУ и ретранслятор. Что это и с чем едят? UPD. Можно ли погрузить десант в Ми-26? В Ми-8 или UH-1 грузится без проблем, а вот Ми-26 в списке Группа Техники (у пехоты) не появляется...

Аналогично, первые несколько минут после рестарта нет звука двигателя. Остальные звуки нормальные.

ПТАБы - понятно, кумулятивно-осколочные. А что есть АО-2,5РТ? Это которые шарообразные? Тип БЧ?

САУ отличается сложностью, комплексностью, функционалом, и взаимодействием с другими системами (с тем же ОПР). У ГАЗ-21 был круиз-контроль (да, серьезно), но ему далеко до современных адаптивных круизов, которые сами умеют тормозить и потом разгоняться.

А что вас смущает в таких вопросах? И разве кто-то говорил про "фатальные" проблемы... Много лет летали на СФМ, привыкли, теперь возникают вопросы по пилотированию ПФМ, вирпилы пытаются освоить все особенности поведения модели... Раньше в таких режимах САУ работала корректно, теперь - не очень. Возникает логичный вопрос - почему и как с этим бороться?

В горизонте да, ровно 540, выше не колеблется. А при маневрировании на ППМ, особенно в крутом вираже, может и на 800 идти в разнос.

Сам в описании ошибся: 600-700 не истинной, а приборной :)

Прошу не пинать, если уже спрашивали и отвечали... Почему САУ нового Су-27 дергается по крену? И делает это почти во всех режимах: на маршруте, при фиксации угловых положений, барометрической высоты. Пока не дашь форсаж и не разгонишься примерно до 700 истинной, колебания не прекращаются.

Предыстория из ГС2. Как известно, использование лазерного дальномера увеличивает точность при стрельбе НАРами. В старой версии был удобный баг: если включить ЛД, прицельная метка несколько смещалась на ИЛС (как бы более точное место попадания), но если ЛД выключить, метка не сдвигалась в исходное положения. Т.е. при входе в атаку было достаточно на секунду включить дальномер и все последующие пуски НАР были точнее. Cобственно, к проблеме. При работе в горах или под пологим углом к земле, прицельная метка ЛД очень любит прыгать из-за отражений. Самый простой вариант избавиться от этого - просто отключить дальномер. В World замечена бага. Если отключить ЛД в момент "прыжков" прицельной метки, то она (метка) зависает в последнем положении, которое может на километр не совпадать с реальной точкой попадания. Это касается НАР и ВПУ. На скринах отлично видно, где прицельная метка и куда летят снаряды...

Об этом мечтает каждый первый миссиодел... И еще чтоб объекты были своего размера.

Чтобы правильно настроить джойстик, нужно точно понимать, какое управление Вы хотите получить. А понимание таких тонкостей приходит только с опытом. Летать, летать и ещё раз летать, пока не начнет тошнить) Онлайна не бояться, там полно таких же нубов, но есть и вирпилы, у которых есть чему поучиться. Чёйто он устаревший и забытый? Тут его очень любят, уважают и успешно выполняют боевые задачи!

Заметил нескольго багов с позиционированием объектов: 1. У Су-24МР на подкрыльевых пилонах рактеты Р-60М справа и и контейнер Эфир слева висят в воздухе. При увеличении угла стреловидности (на сверхзвуке) они встают точнее, но не стык в стык. 2. У того же МР в окне настройки подвесок есть боекомплект пушки, хотя она на разведчике демонтирована. 3. Ми-8 чуть южнее Цхинвала отороло хвостовой винт (ракета попала) и после экстренной посадки он завис метрах в 10 над землей...

Насчет форсажа помогло, спасибо! Способ не идеальный, но при наборе после взлета работает. Сброс подвесок смог обойти только одним способом, по крайней мере в случае со Стелами и ПЗРК. В опциях поведения установил Пассивную оборону. Боты кидают ЛТЦ, но не маневрируют и не скидывют подвески... до первого повреждения. При попадании в них ракетой, если есть серьезные повреждения (напр, пожар двигателя), подвески скидывают и идут на точку.

1. Можно ли заставить штурм не сбрасывать подвески, если его атакуют? Для примера, штурмы работают на границе зоны поражения вражеского комплекса Пэтриот. Он время от времени производит пуски, но дальность слишком большая, да и штурмы атакуют наземку с небольшой высоты, т.е. Пэтриот постоянно мажет. Но боты упорно скидывают подвески, оставаясь с одной ГШ-30... 2. Возможно ли запретить истребителям использовать форсаж на некоторых ППМ? Например, после взлета, при наборе высоты, свистки постоянно на форсаже, хотя им некуда торопиться, они могут и на максимале набрать 9000 для дежурства. Но они упорно жгут горючку.