DonJosh

can be found here: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=180374

christmas presents delivery ;)

Yes! thank you Jafa! nice present

thx mate! check your pm

Hello Guys, Is here someone so kind to add the following name on the VMA-211 skin -Capt. J."Hightower" Reins like on the pic-link below? Thank you! Regards Josh

this skin is from Kizir, but not released yet!

I'm the shadow, and the smoke in your eyes, I'm the ghost, thats hides in the night.

Ich meine ea auch nicht böse :) Ich persönlich hätte auch nicht gegen eine U-2 oder SR-71 gehabt, die kann auch nicht schießen. Ich denke, die meisten sind entäucht, das ein soooo großes Geheimis drum gemacht wurde und dann nur eine Christan Eagle wurde... mit dem Starfighter bin ich mit dir im Boot, die schönste fliegende Kiste der Welt

Ich persönlich finde, man kann diesen Vergleich nicht machen. DCS ist eine Abkürzung für Digital Combat Simulation. Also sollten die Produkte auch irgendwas mit dem Thema "combat" zu tun haben, meiner Meinung nach. Wenn ein Entwickler, der für DCS entwickelt, eine große Geheimniskärmerei macht um sein nächstes Modul und dann "nur" eine Christian Eagle dabei rauskommt, so kann ich die Leute (mich eingeschlossen) verstehen, die entäuscht sind. Hier bei geht es nicht um das Flugzeug an sich, sondern das die Leute etwas erwarteten, was der Gerne "combat simulation" entspricht und nicht zivile Flugsimulatoren. Wenn ich eine Christian Eagle fliegen möchte, dann tu ich das woanders und nicht in einem "Combat"-Flugsimulator. Ich habe nichts gegen civilen Mustern in DCS World, aber dann sollten sie eine militärische Vergangenheit oder militärischen Nutzen haben, wie ne B707 aka KC-135

hier die Antwort von M3 warum die christian eagle genommen wurde (Facebook): When we went through changes in March 2017 and announced our goals for this and upcoming year, we thought of bringing a new and fresh element into game. We saw a number of multiplayer servers and events focused entirely on aerobatics and aviation, thus providing a new aspect into DCS World in form of Christen Eagle II is not unfounded. We wish to give our consumers the best possible flying experience and a module that will allow them to learn flying, whether they are newcomers or veterans. This is what this module is about. Flying. M3

hab grad nochmal auf den Kalender geschaut, den 1. April haben wir heute nicht...

Wer Probleme hat mit dem Installieren des Harriers in 2.2 der Harrier muss manuell installiert werden. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=155504 Powershell: ./dcs_updater.exe install RAZBAM_AV8BNA

lovely work kizir! thank you

Great vid! Weather, harrier and sea looks epic Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

Facebook-News von Eagle Dynamics: As many of you know, we’ve had to push back the Hornet start up video much longer than we had originally hoped. This has primarily been due to getting most of the Caution and Advisories at start up correct. One of the more obvious start up elements is the ”deedle-deedle” and “flight controls, flight controls” audio at right engine start up. While it would be easy to simply script it at right engine start, we need to understand exactly what causes this and make sure we account for the factors that lead to it. These audio elements in fact goes hand-in-hand with the Master Caution. Anytime a caution is triggered, the Master Caution light comes on the Master Caution Tone (“deedle-deele”) is heard. There are MANY items that can trigger a caution and this has been keeping the team busy the last couple of months. For a start-up, this is generally triggered by a Flight Control System (FCS) caution. There are several items that can lead to and FCS caution, but the one that we care about in this case is either a FLAP OFF or AIL OFF cautions. Either of these will in turn trip an FCS caution. An FCS caution in turns results in a “flight controls, flight controls” audio caution. Unfortunately, despite having literally hundreds of Hornet manuals, there is no good information why these two FCS warnings manifest themselves at right engine start up. Through some of our great SMEs (Hornet pilots and ground crew), we now understand that these control surfaces can “droop” over time, once the aircraft shuts down (further than the FULL down position at shut down). When the aircraft starts up, the system sees this as an a flap or aileron failure and thus trips the caution. We are now in the process of updating the aircraft for accounting for control surface droop. These would also be indicated on the FCS page and an FCS Reset and running a BIT would be required to clear them. Anyhow, it’s these little details that we feel are important for the proper simulation of this aircraft, but it has resulted in additional development time. In the end, we think it will all be worth it and provide you the most authentic Hornet flight simulation for the PC.

ja. auf den Punkt (.) bin ich grad auch gekommen, war tief im Gedächnis versteckt. danke dir trotzdem:thumbup: hat funktioniert

versuche deinen Tipp anzuwenden, hab leider kein Erfolg. ich öffne powershell-fenster, gebe es ein, drücke enter und nichts passiert... komisch, sonst hatte es vorher immer funktioniert

Hab grad den Harrier zum ersten mal getestet. Framerate im cockpit mit trackIR so tief, das an fliegen nicht zu denken ist. Muss dann mal auf das nächste Update/fix warten, der hoffentlich morgen kommt... Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

Can i get an official statement from razbam or ED when the harrier will be released for 2.1 I wait for months like a child to get my hands on the harrier I read the harrier would be released for both dcs versions simultaneously. Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

Wirklich??!! [emoji47] ich hoffe das bewahrheitet sich jetzt nicht. Ich warte wie ein Kleinkind seit Monaten auf den heutigen tag um nur zu erfahren, das ich 1.5.8 wieder installieren “muss“ (darf). Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk