Я говорил про диапазон 350-400-600, но ни словом о боевом порядке. Я вирпил-саксаул и этого не скрываю, летаю, как умею, т.е. для меня, например, за счастье научиться держаться парой в этих диапазонах без размышлений о возможности применения на практике. Я не чувствую так тонко, как ты симулятор, его возможности, возможности ЛА и не задумываюсь о нормативных документах, прописаны ли эти скорости, режимы в них. Но раз мы всуе о них вспомнили, то мне тоже есть что сказать. Я посмотрел твои ролики...О ужас!!! В каких таких нормативах прописаны крутые повороты на 90 градусов на скорости 30 км\ч, у тебя на взлетке разбился и догорает Иваныч и сразу за ним на полосе прямо перед тобой разбивается по-моему Репка, но ты идешь на взлет, не выпуская закрылков. Это какими такими нормативными документами определено? А за крутейшую посадку с виражом на скорости тебя по всем нормативам должны были показательно расстрелять! :pirate: Про работу РУДом - при такой работе все летчики должны быть амбалами на левую руку.
Я в ноябре смотрел крайний раз выступление и Стрижей, и русских Витязей. Ухи и глазелки мои были напряжены. Да, Витязи пилотировали на скорости 550. Но я не увидел у них никаких перегазовок, вызываемых гистерезисом, и смею утверждать, что фигуру "Зеркало души" выполнить с гистерезисом можно только гипотетически. А проход на скорости 200 км... Документов не предоставлю, но Су-27 в сегодняшней реализации это жалкая тень его реального брата. Такой факт - изначально Су-27 не имел спарки, т.е. летчика на этот ЛА можно было посадить и он бы спокойно полетел. А в нашей реализации... короче, жду, когда допилят. :pirate: