wed

120 не слепнет а переключается в режим HOJ со всеми вытекающими (:

Для приведённых цифровых рядов кривые по осям Х и У будут иметь следующий вид: По оси Z прямая проходящяя из левого нижнего угла в правый верхний

Срочное сообщение Два дня назад на РАФе случилась геомагнитная анамалия. По всему черноморскому побережью дико носились около пятнадцати неопознаных летающих объектов, как красного так и синего цветов. Гигантские флуктуации электромагнитного поля не позволяли использовать БРЛС, а так же, судя по всему, негативно отражались на работе ТГСН. Из неофицальных источников стало известно о причасности к этому событию Н. Теслы, работавшим ранее над проектом "Филадельфия". У нас есть интервью учасника этих событий, пилота, позывной которого wed. "Командование поставило задачу уничтожения ДРЛО противника. По хмурым лицам командиров чувствовалось неладное. Уже при взлёте с ТАКР визуально наблюдались необычные вещи, а приборы как будто сошли с ума. Перехват вражеских переговоров отверг мысли о применении ими нового оружия, способного выводить из строя электронное оборудование, у них происходили такие же странности. Итак задание должно быть выполнено. Взлёт, разгон до сверхзвука, прорыв ПВО на малой высоте, выход в район цели, обнаружение прошли как по учебнику. После захвата цели и выхода на рубеж атаки приборы показали что враг маневрирует на запредельных скоростях и перегрузках что говорило о неправильной работе бортового оборудования. Перебои в работе радара не позволяли эффективно атаковать цель и все ракеты с ПАРГСН пущеные в цель не смогли её поразить. Было принято решение идти в ближний бой. Заняв позицию в нескольких километрах за целью был произведён пуск тепловых ракет и каково было моё удивление когда вражеский самолёт весом более ста тонн визуально исчез из поля моего зрения, а ракеты по-видимому тоже потеряв цель ушли в произвольном направлении и самоуничтожились. Возможно имело место быть сильное элетромагнитное возмущение приведшее к кратковрменным глюцинациям и выходу из строя электроники ракет. Продолжая преследовать врага, наблюдал как он регулярно пропадал из виду и появлялся вновь. Через некоторое время стало понятно, что анамалия сказывается только на работе приборов и визуальных ощущениях никоим образом не затрагивая остальные физические аспекты, такие как гравитация и инерция. "Попробуй тогда увернись от моей пушки" - промелькнуло у меня в голове. Выходя на дистанцию стрельбы я видел как вражеский самолёт пропадал и появлялся снова, именно в том месте траектории где и должен был бы находиться. Залп, враг исчезает, появляется как раз в тот момент когда снаряды проходят через предполагаемую точку траектории его движения, взрыв двигателей и ДРЛО в штопоре врезается в гору. Задание выполнено."

Дык 14 февраля (:

Красиво. Качественный, стабильный отстрел наземки. Смонтировано добротно. Ролик смотрится ненапряжно. Впечатления положительные (:

Просто вижу (: Она малодымная, а не бездымная. Да и срыв воздушного потока с рулей, как правильно подсказывает комрад Veter, имеет место быть.

Визуально (: А случаем не включал ли ты активные помехи? (: Если да то нечего удивляться :) Если нет то это мог быть пуск в режиме TWS. Берёза почему то реагирует только после включения радара на самой ракете, если пуск был выполнен из режима TWS. Но в этом случае ракете лететь до тебя около 10км что явно займёт больше 1 секунды. Возможно излучение вражеского радара/ракеты не попадало в зону приёма берёзы. TWS и мэддог менее эффективны чем STT c точки зрения вероятности поражения цели.

1 В онлайне, взлетаю, взрываю мост через который должна проехать колонна, сажусь, выхожу в меню что бы поменять подвески, снова подключаюсь к серверу, лечу к мосту, мост целый..визуально. 2 Про это уже писали, но повторюсь, т.к. причина, возможно, та же что и в п. 1. В онлайне, враг бомбит впп, визуально видны воронки и следы разрывов бомб, взлететь естественно невозможно. Выхожу в меню, снова подключаюсь к серверу, впп как новенькая, следов взрывов нет, взлётать можно.

На сервере ТАФ видел как в нескольких метрах над уровнем моря летел... авианосец! Его прикрывали 2 ракетных крейсера которые в отличие от него всё-таки плыли. Уничтожив крейсеры нарами начал планировать заход на авианосец для атаки его бомбами. Но капитан авианосца был не промах, понимая, что воздушный бой против Су-33 ему не выиграть, старый морской волк дал команду на.... экстренное погружение. Авианосец плавно погрузился в пучину оставив после себя пузырики на морской поверхности, похожие на след падения самолёта в воду, оставив меня на едине с самим собой посредине океана. Пребывая в некоторой растерянности скриншоты к сожалению не сделал (

Очень даже вероятно (:

дык.. "дальность обнаружения целей Е-3А на уровне земной поверхности - 400 км, выше горизонта - 480 км." и тут --> http://www.airwar.ru/enc/spy/e3a.html У А50 дальность обнаружения несколько меньше но лушая разрешающая способность обнаружения цели на фоне земли Цифры 100-120 км я определил по полётам в онлайне(не самая лучшая методика). Именно на этом удалении от дрло противник активно переключался на перехват моего самолёта. А как там на самом деле он своим глазом в ЛО смотрит тока Чиж знает (: Может и лукавит немного.

Скорее всего как раз по помехе и определяют. Точнее азмут по помехе, а затем производится сканирование в этом направлении для уточнения координат и вектора скорости. Станция ЕСМ, например, на Ф-15 An/ALQ-135 генерирует помехи в диапазонах частот от E до G, а РЛС авакса работает в диапазоне S, т.е. АВАКС видит излучение станции ECM но оно не мешает работе его РЛС. Если идти без помехи на предельно малой высотее АВАКС в ЛО обнаруживает на дистанции приблизительно 100-120 км. "Усовершенствованная РЛС А-50У обладает, кроме этого, скрытным пассивным режимом определения и сопровождения средств радиоэлектронного противодействия (РЭП) противника." Взято тут --> http://airbase.ru/hangar/planes/russia/awacs/ "дальность обнаружения целей Е-3А на уровне земной поверхности - 400 км, выше горизонта - 480 км." и тут --> http://www.airwar.ru/enc/spy/e3a.html

Сообщение от wed Толковых вирпилов, способных по достоинству оценить все плюсы ЛО в его настоящем состоянии, готовых приобрести и получать удовольствие от этого продукта, что в свою очередь позволило бы разработчикам, обладая большими ресурсами, вкладывать их в дальнейшую разработку проекта. Люди с этого форума скрее толковые, чем бестолковые, хотя исключения бывают всегда.

Толковых вирпилов, способных по достоинству оценить все плюсы ЛО в его настоящем состоянии, готовых приобрести и получать удовольствие от этого продукта, что в свою очередь позволило бы разработчикам, обладая большими ресурсами, вкладывать их в дальнейшую разработку проекта.

Интересно как в реале отражается на ИЛС и\или МФД цель отстреливающая ДО. Видны ли ложные отметки? Есть ли вероятность взять ДО на сопровождение? В локоне с этим просто: радар ДО не видит. Как на самом деле?

Ракета с ПАРГСН Р27ЕР имеет радиокомандное наведение на начальном участке траектории и самонаведение с захватом ГСН на конечном. Заметил некоторую особенность. Непосредственно после пуска по мне ракеты с расстояния 25-30 км отстреливаю серию ДО и плавно ухожу в сторону. И наблюдаю, как ракета аккуратно летит в молоко. Вопрос: в каком режиме была ракета ушедшая на помехи? радиокоррекция или самонаведение? Если первое, то почему она ушла на помехи ведь противник сопровождал меня радаром. Если второе, то почему самонаведение началось на таком большом расстоянии(у меня в голове вертится расстояние 10-15км, если не прав интересно знать на какой дистанции ракета переходит в этот режим). Может есть третий вариант связаный с реализацией данной версии игры. Такой же эксперимент провёл с AIM120. Ракета ушла на помехи на этапе наведния с радиокорекцией (о чём свидетельствовали берёза и дистанция) при том что противник меня меня устойчиво сопровождал радаром. Что же на самом деле происходит с виртуальной ракетой после пуска? Треки готов выложить если необходимо.

Скорее всего про неё и шла речь. Единственный момент когда у меня наблюдался провал в фпс (8-10) - это прилёт звена бомбардировщиков с прикрытием. Странно ...меня не подвесило, я до самого финала долетал.

Модель упрощённая но в качестве примера подойдёт. Полная энергия состоит из кинетической и потенциальной. Первая зависит от скорости вторая от высоты. Кинетическая энергия может переходить в потенциальную и наоборот. Полная энергия уменьшается при выполнении манёвров. Самолёт обладающий большей полной энергией имеет преимущество в бою. Как оно будет использовано - зависит от пилота.

Вот ещё фантазии на тему: http://forum.aviaru.com/index.php?showtopic=1822&view=findpost&p=43264 Некоторое время тому назад =999=Storeman заряжал на себе рукодельную миссию. Кооп. Летало 6 человек считая создателя сервера. У нас один аэродром,который атакуют со всех сторон: 2 колонны, несколько звеньев стратегических бомбардировщиков, штурмы, туча ястребов, даже вертолёты по нашим блок постам работали. Ну и конечно ПВО с двух сторон присутствовало. ФПС местами проседал но не ниже играбельного уровня. А под чертой получилось около 2х часов драйва. Не знаю что за машина всё это тянула (повторюсь хост летал на равне с остальными), как вообщем-то не знаю что за железо стоит на "выделенных" серверах (на том же РАФе), но плотность техники (количество на единицу площади) было очень большим, явно больше чем на большинстве выделенных серверов. Может была использована какая-то хитрость?... я не знаю... факт возможности создания такой миссии есть Например фпс иногда падает до неприличных значений, просто потому что долго летаешь, реконнект возвращет всё в номинал. Этот факт говорит о том что проблемы не со стороны сервера. Видел высказывание что хорошо защищённый ПВО аэродром будет являться убийцей фпс и генератором лагов. Позволю себе не согласиться. Пуск ракет с наземных комплексов по ресурсозатратам мало чем отличается от пуска ракет В-В (если вообще отличается). Единственный вариант при котором пуск ПВО сильно влияет на фпс - пусковая установка стоит на филде в непосредственной от тебя близости. Зато смотрится эффектно (: Если пугает количество фпс можно отвернутся или детализацию уменьшить (кстати абсолютно такой же эффект будет если задрать голову и пустит штук пять ЛТЦ). Но опять же это проблемы не со стороны сервера да и не каждую секунду залпы случаются. Да и в этом случае сервер может помочь клиенту: расположить пусковые установки не на самом филде. Наличие плотнозащищённого аэродрома как минимум снимет напряжённость с вопросом о вулчинге! Вулчите себе наздоровье!.... если сможете. Бу-га-га-га (: Интерес от игры при большем количестве юнитов будет выше я полагаю. итого: Любое действие в игре требует затрат ресурсов Скопление большого количества юнитов в одном месте приводит к большим затратам ресурсов Превышение лимита ресурсов приводит к падению фпс и задержкам Лимит ресурсов определяется сервером Основная задача создателя миссии - менеджмент ресурсов! Мало юнитов - падает интерес, много - падает фпс (:

Так выпьем же за то что бы наши желания совпадали с нашими возможностями (:

Наземка обязательно должна работать - это добавит реализма и интереса как минимум. Всё что мне удавалось видеть ранее (а видел я по видимому далеко не всё) - колонны которые приходят на филд сходу долбят не оказывающую сопротивления охрану аэродрома и переключаются на отстрел невзлетевших самолётов. А было бы интересно увидеть танковые сражения, прорыв обороны, уничтожение стратегических объектов выполняемые наземной техникой, да и вообще кто его знает сколько множно ещё вариантов придумать -идей куча.

И в добавление к этому автоматически за N-ое количество тимкилов.

К вопросу о сообщениях сервера... С одной стороны отсутствие онных добавляет реализма, с другой - человеку свойственно любопытство и узнать кто был твой противник всегда интересно. Мне например интересно. Но по большому счёту к динамической кампании это относится косвенно. Обнулять статистику при смерти пилота это всё-таки жестковато. Ну во первых перед ракетой действительно все равны. А во вторых и тимкилы надо сказать не редкость. В третьих статистика в таком случае будет не особо информативна. А вот вводить какие нибудь санкции будь то задержка на взлёт или понижение в статистике это наверное правильно. Вот ещё одна мысль про задержку взлёта: выдавать такую при смерти пилота совершившего тимкилл с комментариями за что и почему. И если бы была такая возможность привязать запрет на взлёт к боту в КП (тот что разрешения на взлёт-посадку даёт). Вот как бы это могло выглядеть: КП, 11, разрешите взлёт. 11, КП, взлёт не разрешаю (при этом в чате выдаётся сообщение: взлёт будет разрешён через N минут, причина тимкил\креш\потеря самолёта ... )

Интересная идея. Возможность играть только за одну сторону на протяжении всей кампании поддерживаю. Я в основном летаю на РАФе и не раз наблюдал такую картину: заходит штурм за красных быстренько выносит синюю колонну, переходит за синих выносит красную колонну и выходит. А потом полтора часа ястребы долбятся без особой цели т.к. исход миссии вообщем-то уже решён.

С учётом 9 страниц общения для общего понимания нужно чётко и по пунктам ответить на впрос: что можно называть динамической кампанией? Является ли например то что сейчас реализовано на РАФ'е настоящей динамической кампанией или нужны какие-то координальные дополения? К вопросу об ограничении крафтов на группировку: даже если бы такая возможность была - существует подводный камень: человек без опыта полётов будет разбивать свой самолёт тем самым уменьшая количество крафтов для своей команды, что в итоге может свести это количество к нулю, другими словами один человек может запороть целую миссию или даже кампанию. Мне понравилась идея с временной задержкой на респаун. Её можно развить следующим образом: сбит первый раз отдыхай 3 мин, второй раз отдыхай 5 минут, третий раз 10 минут... (типа командир отправляет тебя учить матчасть перед следующим вылетом (: ). Это ИМХО будет стиулировать не ломиться сломя голову на рубку, а действовать более осмысленно. (или другой вариант - время ожидания можно увеличивать на 1 мин, 30 сек с каждой смертью)