Olgerd

Или ветер, или скольжение.

If you are talking about PNEU/ELEC switch on the altimeter gage, then the answer is the following - if you have lost either electrics, or CADC, to retain altimeter operation you have to switch it to PNEU operation mode. In this mode altimeter is directly fed by wing mounted pitot-static probe. There will be a small error in indication, but not that big as it can be IRL because so far we don't account for non-standard atmosphere effects. In ELEC mode altimeter is servoed by CADC data.

INS is still planned, and we still don't have time for this right now. ;)

Можно переключить HUD в режим STBY переключателем на AHCP. Но чтобы применять оружие, нужно знать принижение прицела в миллирадианах для применяемого типа при заданных скорости, высоте и угле пикирования.

В 1.1.1.0 поправили. Фрогфут выше привел скриншот.

Две световые недели. :D

Это Emergency Disconnect Lever в категории HOTAS.

А как именно он сдох? Можно попробовать использовать HARS.

Кстати, из-за конструкции механизма открытия фонаря, фонарь сбросить аварийно не получится, когда он закрыт не полностью.

Видимо возможность открыть фонарь должна быть всегда. Для экстренного покидания самолета, в т.ч. на земле, когда датчик обжатия стойки шасси не работает.

Потому что нет блокировки. Не надо задевать переключатель. :)

Да.

Да, некоторые системы запитаны от батареи напрямую, в обход переключателя Battery в кабине.

External Battery Switch находится за пределами кабины. У нас всегда включен.

Либо кнопка Master Caution на UFC, либо, если продолжает звучать, кнопка L/G Warn Silence на панели рядом с РУДами.

Да, тоже надо нажимать педали. Emergency brake - это просто переключение гидравлики.

Это потому что аэродром "чужой". Своими аэродромами считаются аэродромы взлета/посадки (указанные в редакторе миссии), и те где находится хотя бы один дружественный юнит (машинка).

Да. Переводятся со стопора на малый газ.

Тормоза на педалях.

Если нужны точные координаты, то лучше ее скопировать в БД как навигационную точку. Это функция COPY на TAD.

На правом MFCD в нижнем ряду есть MSG. Так же, если долго подержать одну из OSB 12-15, то появится страница программирования нижнего ряда кнопок, и там можно назначить MSG на одну из кнопок.

Возможно цель не видел.

Ну у нас тут могуть быть неточности. Если хочешь как в реале, то лети по прямой.

У JDAM в реале не влияет - там программная траектория. У нас кажется тоже. GBU-12 - да улетит дальше. В CCRP попробуй горку.

У ПАНа точно прямая видимость цели есть?