Olgerd

Yep. Same IRL.

No it does not. :)

По разным причинам. Систему кондиционирования не собирались делать, на что-то документов нет. Летчики сами многого не помнят. Самое лучшее, если они после заданного вопроса, могут проверить на "живом" пепелаце.

There were bugs not addressed in previous patches Actually we will remove this from the list, as this was working in this way since release (or may be one of first patches). It is "Nice-to-have" feature from one of later Suites.

It is not the final patch.

Выспросить - это здорово, но нужны документы. Мы пока правда Ка-52 делать не собираемся.

Ну ваще круть.

Хороший сет. Спасибо.

Try to calibrate the throttle to set 0 slightly above of the physical limit of the throttle movement. This would help if the axis is noisy.

Это баг.

На NMSP переключись с HARS в EGI после выставки INS.

Не. Банку варенья и корзину печенья.

Андрей, не разочаровывай людей. Мы конечно же выполняем заказ темных, империалистических сил.

I think a typical mission is about 30-90 minutes. So far the save feature is not planned for a patch.

Unfortunately we don't have such an ability now.

Thanks Paul. Looks like we simply forgot about this control. :)

Try this link - https://rapidshare.com/files/438368934/ViperInStormVideo__bl_40__HUD__MAV__RDR_.rar

Additionally broadcasted SPI will constantly move on TAD if you set as SPI Maverick without locked target.

Yes that may be one of reasons for boresight.

В данном случае, авионщики только переключатель дергают. Замерзает ПВД у динамиков.

В случае с A-10, в расчете приборной и истинной воздушной скорости, INS/GPS не участвуют.

Да нет, это всегда было. Это т.н. Weapon Release Data Menus. Используются при тренировках для записи параметров сброса/пуска на пленку. Ты их включил в IFFCC Test Menu->Display Modes. Опция Auto Data Disp - Y. Если очень надо, то их можно просматривать в полете/на земле в IFFCC Test Menu->Wpn Rel Data.

У летабельных проблем не возникнет - тут все от прокладки между РУС и сидением зависит, а вот у ботов сначала возникали проблемы. Но их вроде решили. :)

Actually according to this figure UHF is connected to DC Essential Bus. That means UHF should work with only battery turned on. Same applies to Intercom.

Да. Теперь, при холодном запуске, на NMSP надо выбирать режим EGI вручную.