Olgerd

The only problem here is that this technology is VERY old, and we don't support it for a long time.

We finally made them available. Check this link - http://files.digitalcombatsimulator.com/en/84673/

Hm. Did you press WILCO when a new mission assignment appeared?

Unfortunately IFFCC BIT is still not interactive.

Good video. Thanks. :)

Сигнал маркерного радиомаяка. "Пройти" наверное можно только их.

You can delete old mission assignments manually by OSB7.

Маркерные маяки слышны всегда, когда включена аппаратура ILS. Даже если ты настроен на частоту другого аэродрома.

Look at the attached screenshot. Are you talking about the 1st switch, or about the 2nd one? The first is Emergency Disconnect Lever. Per -1: "Momentary actuation of the lever immediately deactivates both the anti-skid and SAS systems and the switches go to OFF." By default it is not mapped, but you can do it manually in Options->Controls. The second switch is Nosewheel Steering Switch. In-flight it also controls the laser fire.

I think this would help - http://files.digitalcombatsimulator.com/en/84654/

Вечно обновлять мы A-10C не сможем, ибо "кушать тоже хочется". Тем более, если речь идет о новых фичах. Еще один патч после 1.1.0.9 выпустим, и пора будет уже за новый самолет приниматься.

У нас нет информации по Laser JDAM.

Interesting that I can't reproduce this situation. I'd like to see a track.

Да хватит уже "прорабатывать" Черноморский театр. Самим оскомину набил. :)

Definitely bug.

Does it show DSMS page instead on the left MFCD, or nothing changes?

Спасибо. Таки да, фотки классные.

На A-10C (как и на большинстве других современных самолетов) есть прицельный контейнер с хорошим разрешением. Поэтому рассмотреть и технику и действия пехоты, можно с любой скорости и высоты. То что пехота "картонная" сразу становится хорошо заметно.

I actually partially agree with RobAnt. Training never can be perfect. There is always many ways to improve it.

Btw. In this case there is message displayed on HUD in the weapon status window - LDG GEAR.

Multiple Master Caution (or its analogue) 'scream' during normal start up is very common in most aircrafts. In the case of APU GEN in A-10C it can be interpreted as the reminder that you have to turn off APU generator as it is not providing power to any bus once one of main generators is online. Single main generator provides 3 times more power to the electric system than APU generator (30 KVA vs 10 KVA).

Предлагаешь этот позор повторить? :)

Это его хобби, а не серьезный коммерческий продукт (в отличие от нас, между прочим).

Да, только люди замечают прежде всего картинку. Плохая картинка - плохой симулятор. ;)

At least it was proposed for A-10C. Perhaps not funded, or even tested.